kõigepealt võta kõik kellad-viled küljest, siis käigukangiümbris ja keskkonsool. Mõlemas armatuur otsas on 2 polti mis teda kinni hoiavad ja keskkonsooli juures on metall kronsteinid, mis samuti otstest kinnituvad poltidega armatuuri külge.

Sn00p kirjutas:tagumiste vahetuseks ei pea amorti alla laskma, saab niisama vahetada. Polt tuleb ju vedru poole välja.

oleneb ju täitsa eelmisest remontijast?

tagumise istme all on luuk jah, 3 kruviga kinni ja seal all on paagi sees teine luuk mis käib keerates küljest ära.

mul oli sciroccol sama mootor ja sama jama, viga oli vahaelementides, mis peidavad ennast karpas

90 000km või 72 kuud näitab minu autodata, ja kui vahetada, siis juba koos pingutiga.

ounou kirjutas:mis selle tühikäigumootori ingliskeelne nimetus olla võiks?

idle engine või idle rotor

surveaste on sul autodata järgi 9.0:1, võiks alustada näiteks plokikaane/ ploki lihvimisega surveastme tõstmise suunas. seejärel plokikaane kanalid ja klapid ette võtta, vw on kanalitel eripäraks klapisääre kanalisse väljajooksmine, kui saaksid klapisäärepikendused eemaldatud ja kanalitele natuke pa...

draw trough süsteemiga ülelaadimisega sisselase, mis on tegelikult täiesti unustatud teema, kuid toimib.

MadCatz kirjutas:Sinisega on 2.5 L ja tavaliselt siis Caravelle, Transporter ja Multivan.

sinise i-ga peaks olema tegemist ikka vabalthingava 2.4 diiselmootoriga ja punase i-ga 2.5tdi, mis on sellistele kaubikutele ilmselt kõige asjalikum mootor

botzor kirjutas:Aah ja kasSEEEE sobib kaa MK1 JETTALE? Natuke palju on 823.- välja käija ühe pleki eest...

Pilte võrreldes nagu ei sobi..

see on golf 1 oma, telli forsist, mul olid tiivakaared miski 250eek tk ja esitiivad 600eek tk

Valterv kirjutas:Küsimus suurele ringile, mida see lisa punane I täht üldse tähendab?

punased tähed tähendavad erinevaid mootoreid, erinevad variandid on: punase i-ga, punase DI-ga ja vist ka kõik TDI tähekesed punased.
sinise I-ga tdi peaks tähendama lahjemat varianti?

väsinud vedrud/ amordid ei saa olla, kuna tegemist ju sõltuva tagasillaga.

ega muud abivahendit pole kui haljaks lasta, korralikult roostetõrje teha ja üle värvida.

kontrolli k?ik piduritega seonduvad andurid ?le, mis muud ?le j??b. kaasaarvatud k?sipiduri s?steem.