uno kirjutas:Papsil on Transporter 2,5tdi 75kw.
See minu arust üks normaalseimaid mootoreid neil
Kütsekulu jääb alla 8l/100km
Edasi liigub ka üsna normaalselt.

kui juba plaanis osta siis võta jah 2,5tdi
mööda sõitudega hätta ei jää isegi koormaga mida teiste mootorite kohta öelda ei saa

mina viskasin oma bussil kati minema sa sai paar nädalat tagasi ylevaatusel käia ei olnud mingeid probleeme sellega

Minu 97a caravellel hakkab see eelsyyte kyynla tuli vilkuma siis kui mõni pirn või kaitse läbi nt: piduri või muu säärase tule mitte töötamine. kontrolli need yle ja siis võiksid vaatata need pistikud yle mis jäävad kyttefiltri lähetusse endal kord oli sama probleem et yks pistik ei andnud korraliku...

Endal vw caravelle 97a ning 2.5tdi 75kw pikka kerega isegi täis lastis tonn kuudis ja käru ka veel 2tonniga taga suudab see buss oma tööd rahuldavalt teha ning isegi siis ei lähe kyttekulu eriti yle 10 liitri sajale. Kuid kui võimalik siis mina eelistaks 111kw mootorit, sest sellisel juhul on ikka s...

Miks sa tahad 2.4d 1.9td vastu vahetada?
2.4d tunduvamalt parem kui 19td

pane siis juba 2.5tdi peale

sygisel vahetasin g2 rihmad ja rullid koos juppidega 1000kr palju see g3 ikka keerulisem on 5 sotti tuleb juurde

selge tänud
minu meelest võib selle lukku panna

et siis nagu lähevad jah?
plaan jettasse G2gti istmed panna

Küsimus siis pealkirjas.


Tänud!

Esimeste kohta andmed puuduvad, kuid viimased nn faceliftid olid kindlasti tsingitud. jussike sa siis väidad et97a ja sealt edasi on vw t4 kered tsingitud? Pead ei saa pakule panna, kuid need kümned isendid, milledega minul kokkupuuted olnud on küll mäletamis järgi tsingitud olnud. mm seda ma ei te...

jussike kirjutas:Esimeste kohta andmed puuduvad, kuid viimased nn faceliftid olid kindlasti tsingitud.

jussike sa siis väidad et97a ja sealt edasi on vw t4 kered tsingitud?

mul bussil on nii et kui seier näitab punast siis saab veel rahulikult 100km sõita ning kui tangid paagi servani täis saad 300 rahulikult ennem sõita kui seier kuhugi liikuma hakkab

Mul oli kunagi sama jama sierra 2,3d et starterist läks pikka ketramise peale ja tõmmates kohe käima ja minul oli viga kulunud pumbas mis starteri kiirusel ei jõudnud piisavalt kytte rõhku yles lyya. Aitas kutte pumba vahetus vana remontima ei hakkand sest teine oli olemas ja vana remont oleks olnud...

minu oma läks 3 eelsyyte kyyndlaga -20 käima ja kui yltse ei tööta kyyndlad siis peaks pika ketramise peale lubama vähemalt

Nende väitel lasid nad surve paaki ja pihusti otsast keerasid toru lahti ,ning tilkagi ei tulnud kütust. Ma sellest jutust julgeks järeldada siis et filter kinni :blush: Või mis arvate ? no ingel kyll ega läbi pumba kytte ikka ilma mootorit ringi ajamata tule? no filtri võiks ju ära vahetada maksab...

paagis tal eralti pumpa pole kõrgsurve pump teeb kytte kätte saamiseks kõik toimingud ise

võtta yhendust test-rem diisliga nemad saavad sind kindlasti aitata pumba taastamine oli(kui mälu ei peta) 2000 kohaliku raha http://www.testrem.ee/

miks generaator ja starter ei peaks vastu pidama voldid on ju samad

kui tallinast oled siis soovitan käia testrem diislis seal asjalikud mehad ja ei aja sulle mingit jama ka ning hinnad taskukohased

selge aga mingit muud võimalust siis?

no ma täpselt öelda ei oska(pole enam vaja õhutada) aga yks tuttav ytles et järgmine kord võta salongi radikast tulev lõdvik lahti ja lase sealt õhk välja
pole 100% kindel et toimib kuid nii soovitati:)

vw tratsporteril on õhutuskork salongi radikasse mineva tosooli vooliku peal.

mina seda ei kasutaks (enda kogemuste põhjal) sest lahti selle saab õhk tuleb ka ilusti välja aga pärast seda pidama ei saa

T6nis2 kirjutas:Hiline süüde.

Hr tõnis kysiksin millest see järeldus tulnud on?

kas vw mitte ei käi roheline õli roolisysteemi?

no seda ma arvasin natuke ise ka sest klapikkõbin on ka nii suur kui gaasi anda käib nagu vene belarus -25 kraadiga:lol:

selge rihm läheb ka vahetusse uuel nädalal eks siis paneb need märgid paika

oih minu viga, tõesti on tegu 1.6td 51kw