Kui tegemist avf mootoriga,siis minul põhjustas pinguti vibratsiooni katkine geneka vabajooks.Peale selle vahetust kõik ok.

http://www.passatworld.com/forums/61-b5 ... ement.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Minu nägemus on selline,et nukkvõlli hammakas lastakse lahti saamaks rihma ühtlast pingutust kuna nii väntvõll kui ka nukkvõll on fikseeritud.Vastasel juhul jääks rihm veepumba poolt pingutamata.Kui mõlemad võllid on jäigalt paigas ei saa ju ajastus paigast minna,hammasratta vabastamine seda ei muuda.

Vahetasin hiljuti oma masinal hammasrihma ja arvasin vaja minevat spets väntvõlli fiksaatorit,kuid sain ka selleta hakkama.Nukkvõlli fikseerisin 6 mm puuri abil,väntvõlli hammasrattale ja hoorattale tegin valge markeriga märgid,igaks petteks lugesin rihma hammaste arvu nuka rihmarattast üle veepumba...

Jahutussüsteemi maht ongi 7 l, sa ei saanud ilmselt kõike välja. Tuleb lahti lasta nii jahutusradiaatori alumine lõdvik kui ka õliradiaatori lõdvik, et saada moootoriplokk vedelikust tühjaks. Õliradiaator asub õlifiltri all.