Mul täpselt sama viga autol. Katalüsaatori efektiivsus ja viskab tule põlema aga heitgaasid normis. Mulle seletati et golf ongi halva ehitusega, kat on nii taha viidud et soojeneb aeglaselt ja sellest tulevadki need jamad. Aga auto iseenesest täitsa korras. Endal sai ka alguse süütepoolist mis nüüd ...

Vahetus on ole küll eriti odav oma 50.- tk

Peale talve sai siis pesulas käidud ja hiljem avastasin et tagatuled mõralised. Vb olid juba talvel läinud aga kuna tuled olid tolmused siis lihtsalt ei näinud. On kellegil sarnane probleem olnud ja kas annab kuidagi korda teha(kuumõhuföön)? või ainuke variant uued tuled. Huvitav kõll miks nad niimo...

Edu igatahes

[ Postitus tehtud Android'i kaudu ]

Endal ka juba 2 aastat komposiit maksis küll 2k vanas rahas aga see eest kaitseb ikka korralikult ja õlivahetused on saadud ka ära teha kanali peal. Õpetused ja poldid olid kaasas ja paigaldasin ise kanali peal. Kaitseb tähtsamad asjad ära. Mina ostu ei kahetse ja sõidan rahuliku südamega

Mul on ka G4 2.0 85kw 2001 ja kui uksed lahti teen siis avanevad ainult 2 esimest ust ja pagass, tagauksed ei avane üldse. Ja seestpoolt saab lahti ainult ühte tagumist ust, kui seest avan siis nupp tõuseb üles aga ei jää üles vaid tuleb kohe alla tagasi kui avamis hoova lahti lasen.

Eks igaüks ise teab kuidas oma raha kulutab aga jah ..

HawkHill kirjutas:

Vote kirjutas:Golf IV jaoks GSM lahendus:) Nalja teete vä?

Mis seal nii naljakat on? Äkki selgitad täpsemalt?

Tegu on 10a. vana autoga, Ega see ming uuem luksusauto pole millele tasuks selline asi peale panna. Tavalisele golfi käkile GSM valve hahahhaha:)

Golf IV jaoks GSM lahendus:) Nalja teete vä?

Seda tahaks küll teada kaua need volksu katid vastu peavad.

kuidas sa aru saad et vaja vahetada? Näitab veakoodi või co liiga kõrge?

Mis firma kat-i soovitaksite osta Vw golf IV-le? Tahaks et poleks 1-2a. ja läbi aga originaali ka ei jaksa osta. Olen kuulnud, et Laki autos pidi olema head aga avaldage arvamust. Hea oleks ka kui hind oleks ka ligikaudne.

Juhtus siis täna nii, et vihmase ilmaga tahtsin mäest üles sõita kohapealt ja suri välja. Panin uuesti käima ja sõitsin üles ja siis hakkas kollane mootorimärk vilkuma, jäin siis 100m pärast seisma ja siis märk kustus. Suretasin auto välja ja kontrollisin õlitaset ja kõik korras ainult moororis käis...

Linnas saab hakkama aga maanteel möödasõites jääb küll hätta(eriti Tallinn-Tartu).

Sellise mootori kohta liiga kallis hind.

Mõnel on automaatkastiga autol arvutiga käigud paika sätitud siis need kustuvad ka ära.

Kas orig. maki koodi kuskil kirjas pole? Näiteks, kui maki välja võtad ja seal kuskil.

Selles suhtes jah aga ei pea ju gaas põhjas sõitma koguaeg.

Minu 85kw 2.0 küll sellist problemi pole, et esp peaks autot teel hoidma. See 85kw ikka lahja, et ei jõua teel hoida. sul peaks siis v6 või v8 olema et et jõua teel hoida.

Mulgi soojade ilmadega tuhmuvad tabloo ääred. Talvel külmaga selge. Sellepärast veel vahetama küll ei hakka

Endal samamoodi. Köisin ÜVP ja seal öeldi et kõik korras ja nii peabki olema.

kus sa selle kleepsu said? Tahaks omale ka sellist tahaaknale.

Käisin diagnostis ära ja öeldi et sukk puru ja see vist siis kuidagi mõjutab katalüsaatori tööd.

Wizard kirjutas:Põhja all peaks üks lambda olema vaata korra ega see ei ole pihta saanud.

Ei ole võimalust kuhugi kanali peale minna kahjuks. Aga nii või teisiti tuleb arvuti taha panna.

Ega muud varianti pole jah kui et juhe järgi.