Tere,

Kas võib normaalseks pidada, et esiveolise universaali tagumised klotsid vajavad vahetamist u. 40 000 km intervalliga ja esimesed 70-80 000 vahega? Üldiselt kulusid eelmistel autodel esimesed klotsid kiiremini kui tagumised.

spacesnow kirjutas: ↑24 Juun 2025, 21:46 Tere,

Kas võib normaalseks pidada, et esiveolise universaali tagumised klotsid vajavad vahetamist u. 40 000 km intervalliga ja esimesed 70-80 000 vahega? Üldiselt kulusid eelmistel autodel esimesed klotsid kiiremini kui tagumised.

Kui kasutad AUTO HOLD funktsiooni pidevalt siis nii juhtubki. Mul oli b7 sama anomaalia kuid kui funktsiooni pideva kasutuse lõpetasin kestsid klotsid ka kauem.

Rahapesukaru kirjutas: ↑24 Juun 2025, 23:31

spacesnow kirjutas: ↑24 Juun 2025, 21:46 Tere,

Kas võib normaalseks pidada, et esiveolise universaali tagumised klotsid vajavad vahetamist u. 40 000 km intervalliga ja esimesed 70-80 000 vahega? Üldiselt kulusid eelmistel autodel esimesed klotsid kiiremini kui tagumised.

Kui kasutad AUTO HOLD funktsiooni pidevalt siis nii juhtubki. Mul oli b7 sama anomaalia kuid kui funktsiooni pideva kasutuse lõpetasin kestsid klotsid ka kauem.

Ma ei nõustu. Üldse kohe mitte. Mida teeb Auto Hold? Hoiab sinu eest pidurit peal ja vabastab piduri kui stardid in general. Vahet pole kas on mägi või mitte. Kui avad ujse või eemaldad turvavöö, aktiveerib käsipiduri.

Ei ole päris nii, et keset sõitmist hõõrub klotse kokku. Pigem võib olla drying funktsioon kus märjaga hoitakse pidurit õrnalt ketta vastas, et kuivatada pidurit.

Pigem on siin sõiduharjumused. Pigem on "peale jäänud" pidur. Auto holdi ma ei usu. Aga karu räägi oma kogemusest auto holdiga ka. Miks sa arvad, et see kulutab just tagumist pidurit rohkem? Pigem ikka esimesed saavad rohkem vatti.

+1 Pole ka täheldanud, et autohold midagi kiiremini kuluma paneks. Pealegi hoiab auto hold läbi ESP kõiki nelja ratast kinni = piduri pedaali all hoidmisega. Kuda kohapeal seistes miskit kuluda saab?

Hei. Oli b7 sama asi. Lühikese sõiduga taga ratas läks soojaks ehk pidur oli peal. Sai ka remonditud mõlemad supportid taga. Ei muutunud midagi. Pikem sõit oli siis oli kõik titi miti. Ps remonditud. Tähendab siis seda et uued kettad, klotsid, liugurid, kolvid, tihendid ja ka adaptsioonid. Lisaks veel piduri süsteemi hooldus ehk piduri õli vahetus ja õhutamine. Ei viitsinud pead rohkem vaevata. Sõitsin ja vahetasin klotse/ kettaid vastavalt kulumisele.

murkamarko kirjutas: ↑25 Juun 2025, 14:16 Hei. Oli b7 sama asi. Lühikese sõiduga taga ratas läks soojaks ehk pidur oli peal. Sai ka remonditud mõlemad supportid taga. Ei muutunud midagi. Pikem sõit oli siis oli kõik titi miti. Ps remonditud. Tähendab siis seda et uued kettad, klotsid, liugurid, kolvid, tihendid ja ka adaptsioonid. Lisaks veel piduri süsteemi hooldus ehk piduri õli vahetus ja õhutamine. Ei viitsinud pead rohkem vaevata. Sõitsin ja vahetasin klotse/ kettaid vastavalt kulumisele.

Ma nüüd täpselt ei saanud aru, kas said murele lahenduse või mitte?

pole autod, pole probleemi

martin333 kirjutas: ↑25 Juun 2025, 14:41

murkamarko kirjutas: ↑25 Juun 2025, 14:16 Hei. Oli b7 sama asi. Lühikese sõiduga taga ratas läks soojaks ehk pidur oli peal. Sai ka remonditud mõlemad supportid taga. Ei muutunud midagi. Pikem sõit oli siis oli kõik titi miti. Ps remonditud. Tähendab siis seda et uued kettad, klotsid, liugurid, kolvid, tihendid ja ka adaptsioonid. Lisaks veel piduri süsteemi hooldus ehk piduri õli vahetus ja õhutamine. Ei viitsinud pead rohkem vaevata. Sõitsin ja vahetasin klotse/ kettaid vastavalt kulumisele.

Ma nüüd täpselt ei saanud aru, kas said murele lahenduse või mitte?

Väga selgelt härra ütles, et ei saanud. Vahetas klotse ja elas edasi kuni tagatuled paistsid:)