Kui ABS-ga enne probleeme polnud siis miks peaks peale klotside vahetust ABS -st viga otsima?! L?htuks ikka sellest mida autol tehti/vahetati. Raudselt mingi ketta/klotsi teema.

Algselt postitas: jussike
Klotside vahetamisel on suht v?imatu Abs anduriga kokku puutuda (eriti just tagumistega ja eriti just sellel mudelil), kui sa just eriline s**an?pp pole.

[Muudetud: 29-4-2009 jussike]

Nous sinuga aga teoretiiline voimalus ikkagi jaab.
Loodan et see si***pp ei kainud kellegi kindla inimese suhtes;)
Miks auto omanik ei tahaks minna tagasi ja lasta asi korda teha, voi siis mone teise kohta kes saab asja yle vaadata?

Kas Passati esimeste pidurite kolvid käivad ka pöörates sisse nagu tagumistel või peaksid lihtsalt surumise peale minema?

[Muudetud: 11-10-2009 500mills]

Esimesed käivad sisse surudes, tagumised keerates, samal ajal surudes.
Ja ingel [VW Bot: "Keel korda!"], kui härrad lükkavad, ei-tea-kui-palju-sõitnud-kettale uue klotsi peale, siis ei saa viga olla kohe mitte abs anduris, olen mina ka neid vahetanud ja keeranud, eemaldanud (abs andureid mõtlen) ja siiamaani pole peale klotsi vahetust küll midagi abs´iga olnud.
Kui ei saada aru ka sellest, et uus klots versus vana ketas, teeb kokku ebaühtlase pinna, siis sry, aga see teema sobiks kuhugi mujale, aga mitte siia.
Võtke see ingli [VW Bot: "Keel korda!"] ketas alt ära ja pinki, kell peale ja saate ise ka aru, kui palju lolli juttu te siin üles tõmbate. Abs andur, pähh. Kas tuli põleb, kas nii öelda abs´i effektiga kaasneb ka abs´i süsteemile omane ragin kapoti all? Miks sellest siin juttu ei ole, kui on andur otsas...

A kui kolb ei lähe sisse?
Sain kuskilt mingi vanakooli tungraua, millel keerates metallvardad laiali liiguvad, ja isegi sellega ei surunud kolbi sisse.
Milles võib probleem olla?

Siis vaata kolvi kaitsekummi alla. Äkki on rooste rant nii suur, või keera õhutusnippel lahti , siis kui sisse suruma hakkad.