Eraldi termostaati tal ei ole .See EGR peaks olema jahutusvedeliku lisasoendi ,millest jookseb jahutusvedelik salongi radikasse.Ma oma autol v?tsin vahet ?ra katkise ja k?lmemal ajal salong enam soojaks ei l?inud,ainult pikema s?idu peale. Aga probleem,miks ta katki l?heb,kas siis jahtusvedelik s??b ta l?bi v?i ei pea see roostevaba kuumale heitgaasile vasta ja l??b m?ra sisse.Samas roostevaba peaks vasta pidama ka kehvemale tosoolile ju siis ei kannata kuuma.Seda v?ivad soodustada autol tavalisest suurem koormus ehk siis veetakse k?ru v?i k?rgematel p??retel s?idetakse. Huvitav oleks endalgi teada,kas manuaaliga Tdi v?i automaadiga isenditel esineb rohkem neid vigu.Nimel automaadiga l?hvad ka p??rded tihti ca 4000-ni. Kelle on sellega probleeme olnud v?iks siin seda teemat arutada,saaks ehk p?hjusele j?lilegi.

hmh egr on ju klapp millest suunatakse korralikult p?lematta heitgaasid tagasi silindrisse j?relp?lemisse. kratt r??bib tsirkulisatsioonipumbast nagu aru saan ?

Algselt postitas: Urmet
hmh egr on ju klapp millest suunatakse korralikult p?lematta heitgaasid tagasi silindrisse j?relp?lemisse. kratt r??bib tsirkulisatsioonipumbast nagu aru saan ?

Osadel EGR'idel on ka vahejahuti, millega seda sama asjandust jahutatakse!

V?ike pilt teeb asja selgemaks
http://www.trad.co.jp/english/products/image/egr4_e.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
ja l?bi l?heb see vidin seest http://www.partsplaceinc.com/catalog/s-" onclick="window.open(this.href);return false; ... Cooler.jpg

salongi radika mulisemine tuleb sellest et s?steem korralikult ?hutamatta
?huta s?steem uuesti ja nii nagu ette n?htud siis kaob ka mulin