RoolivÃµimendi undab?

Raiq · Lugemata postitus Postitas **Raiq** » 17 Juun 2009, 12:23

Panin tähele, et kui kohapeal ja tühikäiguga rooli pöörata, siis kostub roolivõimu suminat ja kui päris lõpuni pöörata muutub hääl tugevamaks. Õlitase normis, kuskilt ei leki. Samas teistel autodel (teist marki), sellist häält ei kostu.
Mis ees ootab? Pumba vahetus? Või on see normaalne?
Autoks Golf3 1,4 96a.
Tänud!

ounou · Lugemata postitus Postitas **ounou** » 17 Juun 2009, 13:57

alustuseks küsiks, et millal viimati roolivõimu õli vahetasid? teatud heli on normaalne ja lõppu keerates peabki rohkem häälitsema

Raiq · Lugemata postitus Postitas **Raiq** » 17 Juun 2009, 14:20

Tuleb ausalt tunnistada, et ei ole vahetand küll, auto on naise kasutada al. 2005 aastast ja selle ajaga on ta u. 50tuhat läbi ajanud. Eelmise omaniku (sakslane) tegemistest ei tea midagi. Mis aja või km"i järgi võimu õli vahetatakse?

-TarMo-

Tuttava Golf 4 läksid nii hullult lati tihendid läbi, et ööpäevaga voolas pmst tühjaks - sõideti ka veel peale seda ja siis tekkis ka selline pinin vms. vahetati latt ära ,aga pump jäi sama, pinin on siiani. Ju pump sai kahjustada. Äkki sul ka midagi sellist?

speissu

Proovi jah esiteks õli ära vahetada, nagu kasutaja ounou soovitas. Minul aitas see. Kevadel kui suvekad alla sai pandud, hakkas ka inisema. Isa ja ka siit foorumist sain mõne inimese käest soovituse, et esmalt vaheta õli ära. Sai siis asi ette võetud ja nüüd hetkel vähemalt OK

ounou · Lugemata postitus Postitas **ounou** » 18 Juun 2009, 12:14

jap, vaheta siis kohe õli ära.

Raiq · Lugemata postitus Postitas **Raiq** » 19 Juun 2009, 07:22

Küsimus tarkadele - kas roolivõimu õli kaotab vananedes oma värvuse? Nimelt avastasin, et võimus on sees mingi läbipaistev hallika-kollaka varjundiga vedelik, algul kahtlustasin piduriõli, kui sel puudub piduriõlile iseloomulik lõhn.
PS. Seda tean et peab olema roheline.

Lugemata postitus Postitas **pppp** » 19 Juun 2009, 11:23

Raiq kirjutas:kas roolivõimu õli kaotab vananedes oma värvuse?

Eks see nii kipub olema jah.

tarmi20

Jap,mul sama inin ja kui lõppu keerata siis hakkab lausa ägisema:lol: ilmselt sama rida-õli vahetus:)

tarmi20

Läks see meelest,et ma pole roolivõimu õli varem kunagi vahetanud...äkki keegi ütleb kust otsast ma selle välja lasen ja mis on töö võtted mida kasutada õli välja laskmisel???:(

spool · Lugemata postitus Postitas **spool** » 30 Juun 2009, 20:40

Otsi roolivõimupump üles, see peaks kõige madalam koht olema kust too õli läbi jookseb, tõmba sealt mõni voolik lahti ja lase voolata.

tarmi20

ok,see nagu kõige lihtsam variant jah...Tänud

hennviita

kas mitte latt ple kõige madalam osa roolisysteemist?

Raiq · Lugemata postitus Postitas **Raiq** » 01 Juul 2009, 07:51

Õli vahetatud, kasutasin vahetuseks suurt süstalt, millega tõmbasin õlipaagi tühjaks siis uus õli sisse, mootor käima ja rooli mõlemale poole korra välja keerata, nii 4-5 korda kuni õli on enam vähem puhas. Õliks soovitati poes Citroeni hüdrosüsteemi rohelist õli, mis pidi olema analoog VW G000 200 õlile, ainult Citroen kasutab teist markeeringut. Ja muidugi hind on odavam 98.-/l , VW orig. 300.- vastu.
Tulemustest siis kah, tundub et jäi vaiksemaks küll.

tarmi20

Raiq kirjutas:Õli vahetatud, kasutasin vahetuseks suurt süstalt, millega tõmbasin õlipaagi tühjaks siis uus õli sisse, mootor käima ja rooli mõlemale poole korra välja keerata, nii 4-5 korda kuni õli on enam vähem puhas. Õliks soovitati poes Citroeni hüdrosüsteemi rohelist õli, mis pidi olema analoog VW G000 200 õlile, ainult Citroen kasutab teist markeeringut. Ja muidugi hind on odavam 98.-/l , VW orig. 300.- vastu.
Tulemustest siis kah, tundub et jäi vaiksemaks küll.

Nii,ka minul roolivõimu õli vahetatud,panin ka selle sidruni:lol:õli sisse ja vapsee vagane on välja arvatud siis kui päris lõppu rooli keeran,siis kräunub käes:bigsmile: ja kui hoiangi lõpus ja gaasi ei anna sureb vapsee mootor välja,nu on ikka jama kogu aeg:thumbdown:
ÄKKI KEEGI TEAB SELLE PÕHJUST MIKS VÄLJA SUREB?MIDA TEHA?

El`Lango

tarmi20 kirjutas:
Raiq kirjutas:Õli vahetatud, kasutasin vahetuseks suurt süstalt, millega tõmbasin õlipaagi tühjaks siis uus õli sisse, mootor käima ja rooli mõlemale poole korra välja keerata, nii 4-5 korda kuni õli on enam vähem puhas. Õliks soovitati poes Citroeni hüdrosüsteemi rohelist õli, mis pidi olema analoog VW G000 200 õlile, ainult Citroen kasutab teist markeeringut. Ja muidugi hind on odavam 98.-/l , VW orig. 300.- vastu.
Tulemustest siis kah, tundub et jäi vaiksemaks küll.
Nii,ka minul roolivõimu õli vahetatud,panin ka selle sidruni:lol:õli sisse ja vapsee vagane on välja arvatud siis kui päris lõppu rooli keeran,siis kräunub käes:bigsmile: ja kui hoiangi lõpus ja gaasi ei anna sureb vapsee mootor välja,nu on ikka jama kogu aeg:thumbdown:
ÄKKI KEEGI TEAB SELLE PÕHJUST MIKS VÄLJA SUREB?MIDA TEHA?

Kinni poob, nii ei tohi teha.
Mina näiteks hoidun manööverdades rooli täitsa välja keeramast. Ei ole mõtet retsida ju, lased nõksu tagasi ja ok.
Põhjus on vanas pumbas.

tarmi20

El`Lango kirjutas:
tarmi20 kirjutas:
Raiq kirjutas:Õli vahetatud, kasutasin vahetuseks suurt süstalt, millega tõmbasin õlipaagi tühjaks siis uus õli sisse, mootor käima ja rooli mõlemale poole korra välja keerata, nii 4-5 korda kuni õli on enam vähem puhas. Õliks soovitati poes Citroeni hüdrosüsteemi rohelist õli, mis pidi olema analoog VW G000 200 õlile, ainult Citroen kasutab teist markeeringut. Ja muidugi hind on odavam 98.-/l , VW orig. 300.- vastu.
Tulemustest siis kah, tundub et jäi vaiksemaks küll.
Nii,ka minul roolivõimu õli vahetatud,panin ka selle sidruni:lol:õli sisse ja vapsee vagane on välja arvatud siis kui päris lõppu rooli keeran,siis kräunub käes:bigsmile: ja kui hoiangi lõpus ja gaasi ei anna sureb vapsee mootor välja,nu on ikka jama kogu aeg:thumbdown:
ÄKKI KEEGI TEAB SELLE PÕHJUST MIKS VÄLJA SUREB?MIDA TEHA?
Kinni poob, nii ei tohi teha.
Mina näiteks hoidun manööverdades rooli täitsa välja keeramast. Ei ole mõtet retsida ju, lased nõksu tagasi ja ok.
Põhjus on vanas pumbas.

no jah,kui järgmine kord naine rooli veel põhja keerab siis annan kohe vastu näppe:lol:

T6nis2

Kasutaja henviita,pumba lõdviku eemaldamisega saad kõige lihtsamini pumba süsteemi tühjendada. tarmi20. Kui rool max asendisse keerata ja siis kägiseb on ju rihm lõdva,või isegi uus rihm tuua. Pump on korras. Tee see rihma kontroll ära,vajadusel vaheta ja vaata siis rooli lõppu keerates,kas sureb mootor välja.

tarmi20

T6nis2 kirjutas:Kasutaja henviita,pumba lõdviku eemaldamisega saad kõige lihtsamini pumba süsteemi tühjendada. tarmi20. Kui rool max asendisse keerata ja siis kägiseb on ju rihm lõdva,või isegi uus rihm tuua. Pump on korras. Tee see rihma kontroll ära,vajadusel vaheta ja vaata siis rooli lõppu keerates,kas sureb mootor välja.

Tänud juhenduse eest...aga ma pole kunagi varem roolivõimu rihma vahetanud:(

T6nis2

Küsi siis täpsemalt remondi koha pealt. Miks sa muidu oled tehnika rubriigis,kui sind see asi ei peaks huvitama.

-TarMo-

Mis seal ikka rasket, 2 polti natuke lahti, keerad hammas mutrit vms ja vana rihm maha, uus peale. Kaua see ei võta, algajal max 30min

T6nis2

Soovitavalt siiski KOLM polti. Kaks 13 võtmega, kolmas 16 padruniga,,nn kiige,,.

tarmi20

T6nis2 kirjutas:Soovitavalt siiski KOLM polti. Kaks 13 võtmega, kolmas 16 padruniga,,nn kiige,,.

Nu selge pilt:)

tarmi20

kuna kellegil pole enam midagi öelda siis võib vist teema lukku panna:yes:

T6nis2

Sul kasutaja tarmi20 oli küsimist . Küsi veel mis puudu jäi? Või said asjale lahenduse?