Golf IV Variant 4Motion kliirensi suurendamine

btanel · Lugemata postitus Postitas **btanel** » 17 Aug 2009, 16:25

Oleks tarvis nimetatud masin kõrgemaks saada, sest 11 sentimeetrine kliirens ei kannata mingit kriitikat. Olen näinud sellisel masinal all 205/70 R15 rehve, aga ma kardan, et ilma vedrustust järgi aitamata on see poolik lahendus. Suurem rehv annb arvutuslikult kõrgusele u 1,6...1,7 cm juurde, seda pole palju aga rehv hakkab juba koopa servale väga lähedal olema. Kas oskab keegi nõu anda, millseid vedrusid, amorte, või muid vidinaid kasutada kliirensi tõstmiseks?

Crow · Lugemata postitus Postitas **Crow** » 18 Aug 2009, 10:24

Kas hetkel on stock vedrud ja amortid all ?

btanel · Lugemata postitus Postitas **btanel** » 18 Aug 2009, 14:41

hetkel stock jah.

KuldarA · 18 Aug 2009, 15:47

Golf III-el saab seda teha pannes Passati vedrud, millega on isegi peale mõne keeru maha lõikamist auto tunduvalt kõrgem kui ennem. Kas Golf IV puhul sama saab teha ei oska öelda

btanel · Lugemata postitus Postitas **btanel** » 20 Aug 2009, 18:41

Siiamaani ei ole leidnud kinnitust, et näiteks Passati vedrud Golfile sobida võiks. Aga eks ma püüa asja edasi uurida.

sillu7 · Lugemata postitus Postitas **sillu7** » 20 Aug 2009, 20:41

Mul endal ka sama jama golfiga ja kaks karterit juba katki sõitnud. Netist olen näinud, et on olemas mitut varianti neid vedrusid, et ühed kõrgemad ja teised madalamad ja meil vist need madalamad. Omale olen plaaninud panna alla terasest põhjakatte aga plaaniks see onjäänudki. Ei usu, et need 205/70 sulle koopa servale hakkavad käima. Olen ka sõitnud sellistega mille vedru ja vedrutaldriku vahele on pandud transportöörlinti ja see tõstab ka jälle mingi 1cm autot

.

Lugemata postitus Postitas **samzik** » 20 Aug 2009, 22:03

Tallinnas on üks g4 mis on väga kõrge mingi 40 cm äkki. kuida tehtud ei tea karterit kaitseb ka lihtsast alumiiniumist leht. Rauasta leht on raske ja keeruline töödelda korralikuks. Tehakse ka fiirbrist neid katteid.

vwyxx · Lugemata postitus Postitas **vwyxx** » 21 Aug 2009, 11:55

Soovitaksin kindlasti fiibervarianti- "mängib" temapatuuri kõikudes ning millestki üle sõites tekitab kaitsele vaid kriime, mitte mõlke jne. nagu metallist kaitse puhul. Kunagi katsetasime ka fiiberkaitse tugevust, peksime seda igast asendist suure sepavasaraga- no täiesti terveks jäi:)

btanel · Lugemata postitus Postitas **btanel** » 21 Aug 2009, 21:36

Metallist kaitse minu autol mootori õlivanni ei kaitsnud. Nüüd on komposiitmaterjalist kaitse, aga see lihvib ka teed kogu aeg.