G2 Pöörded kõrgel, nüüd uus probleem - kõrge kütusekulu

raygo · Lugemata postitus Postitas **raygo** » 05 Sept 2009, 23:24

Vabandust, kui keegi sarnase teemaga juba hakkama saanud, kuid ma tõesti ei suutnud leida...
Igatahes - Golf 2 1.8 66kw mootor, monopritse, 90 aasta. Külmalt käivitades lööb pöörded 1200 peale, nagu olla võikski(külmalt), siis vaikselt langeb(nagu peab) aga kui paar korda tuuritada või lasta mootoril kauem töödata, siis jäävad pöörded 1700 - 2000 vahele ja alla ei liigu..
Oskate midagi soovitada? Kas tõmbab lisaõhku? Mingi andur?

Aitäh.

[Muudetud: 18-9-2009 raygo]

kauamangiv · 17 Sept 2009, 18:03

oleks ka sellisest informatsioonist tegelt huvitatud. vahetasin selle monopritse all oleva kummipadja ära, mis paistis katki ja arvasin, et sealt võtab lisaõhku, a sellest polnud kasu.

slamm · Lugemata postitus Postitas **slamm** » 17 Sept 2009, 20:01

teeme diili

mul pöörded soojalt väga madalad:d sa anna enda põõrdeid mulle, ja oleme omadega mäel:D

Lugemata postitus Postitas **woody** » 17 Sept 2009, 20:20

Mul Passatil jamas tühikäigu mootor, mis on seal pritse küljes. Tuli lihtsalt ära puhastada ja määrida.

T6nis2 · 17 Sept 2009, 20:37

Kas mono pritsel on tühikäigu mootor? Kui on,siis oleks hea teada asukoht. Kas see nelja klemmiga el. blokk,mille ots on kontaktis gaasi võlliga? Jutt 1,8 66 kw. B ABS.koodiga. Tühikäigu mootorit tean olevat G2-hel 82 kw. meh. pritsega varjandil.

kauamangiv · 18 Sept 2009, 08:32

slämm, tule ja võta tõesti mult vähemaks neid

Lugemata postitus Postitas **woody** » 18 Sept 2009, 11:35

T6nis2 kirjutas:Kas mono pritsel on tühikäigu mootor? Kui on,siis oleks hea teada asukoht. Kas see nelja klemmiga el. blokk,mille ots on kontaktis gaasi võlliga? Jutt 1,8 66 kw. B ABS.koodiga. Tühikäigu mootorit tean olevat G2-hel 82 kw. meh. pritsega varjandil.

Just see sama, mehaanilisel pritsel on ta mehaaniline. Monopritsel toimib see asi kruvi meetodil. Passatile anti igatahes tühikäigu mootori nime all ja ega keegi teine ka seda ümber nimetada ei osanud.

raygo · Lugemata postitus Postitas **raygo** » 18 Sept 2009, 22:16

Pöörded sain maha, viga oli selles klapis, mis pöördeid varasemaks tõmbab (vaakumiga), sõitsin mingiaeg nii, et see voolik oli lahti ja võtsin vaakumi teise koha pealt, vahepeal sai vahetatud temp. andur ja mõtlesin, et prooviks õiget voolikut sinna ja töötabki. Pöörded normis, aga nüüd on järgmine probleem. Tegelikult oli see probleem juba ostes nimelt, kõrge kütusekulu. Sai vahetatud temp. andur, proovitud teist jagajat(kogu süsteemiga loomulikult). Temp. anduri vahetamine ei andnud suurt midagi. Jagaja vahetamine tegi asja hullemaks. Küünlad on vahetatud Bosch Super'ite vastu.
Kütusekulu 1.8 66kw kohta on minuarust kõrge - 11-13 L/100km kohta, keskmiselt. Mida tasuks kontrollida?
Võtab lisaõhku ?
Lambda?(mul see ühejuhtmega variant)

MicX · Lugemata postitus Postitas **MicX** » 19 Sept 2009, 09:02

mul oli enda golfiga sama jama kui ostsin, et nii suur küttekulu, (tegu sama mootoriga), mul oli lambda juhe katki läinud, aga peale ära parandamist langes mul ka küttekulu

raygo · Lugemata postitus Postitas **raygo** » 20 Sept 2009, 12:50

MicX kirjutas:mul oli enda golfiga sama jama kui ostsin, et nii suur küttekulu, (tegu sama mootoriga), mul oli lambda juhe katki läinud, aga peale ära parandamist langes mul ka küttekulu

Esmapilgul vaadates tundus juhe terve olevat. Võtan mingiaeg maha ja kontrollin testriga üle.

Mida soovitatakse veel ülevaadata?

G2 Pöörded kõrgel, nüüd uus probleem - kõrge kütusekulu

G2 PÃ¶Ã¶rded kÃµrgel, nÃ¼Ã¼d uus probleem - kÃµrge kÃ¼tusekulu