Mis pöörete peal peaks turbo taha tulema?

-PitBull-

G3 GTD 55kw ja vahel nagu üldse ei tulegi turbot taha.

marco · Lugemata postitus Postitas **marco** » 23 Okt 2009, 06:38

Turbo tuleb 1900 pöörde juures taha.

KuldarA

Kas on olnud palju linnasõitu ja madalatel pööretel sõitmist? äkki turbo tahmanud?

-PitBull-

hardrock14 kirjutas:Kas on olnud palju linnasõitu ja madalatel pööretel sõitmist? äkki turbo tahmanud?

Madalatel pööretel sõitmist on olnud palju küll.

KuldarA

Proovi siis mõned korrad "torusid puhastada" st lase peeneks

Tihti peale on sellest abi

unioon · Lugemata postitus Postitas **unioon** » 23 Okt 2009, 09:19

Endal oli just juhus, et turborõhu klapp ütles üles. Töötas täpselt nii nagu ise tahtis.

-PitBull-

unioon kirjutas:Endal oli just juhus, et turborõhu klapp ütles üles. Töötas täpselt nii nagu ise tahtis.

Kisub ka sinnakanti. On seda mingil muul moel võimalik ise kontrollida veel? Palju uue hind oli?

unioon · Lugemata postitus Postitas **unioon** » 23 Okt 2009, 09:44

Mina sain 650 krooni eest. Võimalik, et kusagil on veel odavamalt.
Juhuslikult tuli see välja. Hakkasin vaakumklapist alates asja uurima. Vahetasin voolikud ära ning kui peale rõhuklapile koputamist hakkas asi mõneks ajaks tööle, siis oli asi selge.

-PitBull-

Proovisin seda lõdviku pigistamise varjanti ja kusagil 3000 pöörde juures oli alles lõdvik suht kõva, et nagu alles siis hakkaks korralikult puhuma. Milles võiks viga olla? Suht algaja traktoristina küsiks veel, et kus see turborõhu klapp täpselt asub?

VWM · Lugemata postitus Postitas **VWM** » 30 Okt 2009, 10:32

a ega sul sinist välja ei aja?..
mul kunagi läx turbo läbi ja ajas sinist ..ja minekut ka plnd enam... remont läx kallix..

-PitBull-

VWM kirjutas:a ega sul sinist välja ei aja?..
mul kunagi läx turbo läbi ja ajas sinist ..ja minekut ka plnd enam... remont läx kallix..

Pole märganud küll, et oleks visanud sinist.

viiul · Lugemata postitus Postitas **viiul** » 30 Okt 2009, 18:42

Ega see pigistusmeetod annagi alla 3000 mingit tulemust, kui mootoril on vedu taga on näitajad hoopis teised, kui tühijooksul. koormusolukorras on heitgaase rohkem ja turbo töötab intensiivsemalt juba natuke madalamalt, nii 1900 2100 on üldiselt tunda seda järele tulemist. See rõhuklapi teema on ilmselt rohkem modernsemate masinate oma, 55kw td-l vaakumeid ja elektriliselt juhitavaid vaakumklappe pole(vähemalt minu autol) seal on vaid üks voolik mis jookseb külmapoolepealt ülerõhu klappi, mis avab bypass klapi kui turbo rõhk läheb liiga kõrgeks. Kui tõesti usud, et ei tule aegajalt järgi siis otsi kuskilt rõhukell ja jälgi seda, annab vähe täpsema näidu kui tagumik mis hea minekuga jubedalt ära kipub harjuma =)

Mis pöörete peal peaks turbo taha tulema?

Mis pÃ¶Ã¶rete peal peaks turbo taha tulema?