K: Aku 180Ah/12V

sirwilliam

Sai siis soetatud uus auto diisel mootoriga ja autol oli peal vana aku mis ei pea hommikuni vastu.
Küsimus siis selline, et kas võib panna peale 2 x suurema amperaasiga akut (180A /12V).
Põhjus miks ma seda teada soovin, et ei ole hetkel uue aku jaoks raha aga liikuda oleks vaja ja mõtlesin Scanialt aku peale visata.
Mis võivad tagajärjed selle akuga olla?

[Muudetud: 16-12-2009 sirwilliam]

Netman112

Sa võiks natuke täpsustada mis autole sa seda peale plaanid panna.

sirwilliam

2.5 turbo diisel automaatkäigukastiga

onusnooker

MIngeid suuri probleeme ei tohiks tulla, vabalt võid panna kui mõõtude poolest mahub. Laadimine võiks kindlasti toimida aga ilmselt ei jõua genekas seda ideaalselt täislaadituna hoida.

Kui mul oleks vajadus selle 180A aku paigalduseks siis oma autol küll teeksin seda kuigi eks ikkagi omal vastutusel

sirwilliam

onusnooker kirjutas:
MIngeid suuri probleeme ei tohiks tulla, vabalt võid panna kui mõõtude poolest mahub. Laadimine võiks kindlasti toimida aga ilmselt ei jõua genekas seda ideaalselt täislaadituna hoida.

Kui mul oleks vajadus selle 180A aku paigalduseks siis oma autol küll teeksin seda kuigi eks ikkagi omal vastutusel

Kas generaator ja starter peab vastu? Generaatori ostsin alles uue..
Mahtuvusega pole probleemi.

nemmu · Lugemata postitus Postitas **nemmu** » 16 Dets 2009, 22:12

miks generaator ja starter ei peaks vastu pidama voldid on ju samad

sirwilliam

nemmu kirjutas:miks generaator ja starter ei peaks vastu pidama voldid on ju samad

Generaatoril on pidevalt koormus taga,sest üritab võimast akut täis laadida.

sirwilliam

Viskan homme peale, eks näha mis teeb.

Aga ennem laen korralikult täis tolle.

Garfield

nemmu kirjutas:miks generaator ja starter ei peaks vastu pidama voldid on ju samad

Starteril pole üldse probleemi, tema võtab akust, kui sealt midagi võtta on.
Generaatori probleem on see, et kui aku mahtuvus on 180Ah, siis aku täislaadimiseks peab pidevalt pikki sõite tegema. Generaator laeb akut vastavalt pingeregulaatorilt saadavale "infole". Suure mahtuvusega aku laadimiseks näiteks 12A voolutugevuse juures lisandub iga tund akule 12Ah. Ehk kui akus oli peale käivitamist 140Ah, siis aku täislaadimiseks (180Ah) kulub 40/12=3,3 tundi!
Reaalselt on nii, et alguses laeb generaator akut suurema vooluga (amprid), hiljem, kui pinge (ehk volt) tõuseb, siis väiksema vooluga.
Näiteks meie peres olevale mikromootoriga Renaultile panime uue aku just väiksema (oli vist 38Ah), et lühikestel sõitudel see paremini täis saaks laetud.