Jõudis siis lõpuks minuni see "kalava" luugilüliti juhtum. Täna töölt koju sõitma hakates tabas tore üllatus pidevalt "lahti" oleva tagaluugi näol. Pagasiruumi tuli kustub ära, aga luuk pidavat ikka lahti olema... Kesklukk töötab ka kenasti.

Katkusin luugilt katte maha ja tegin sisuga tutvust. Aknapesu mootor ei leki, niiet ju see niiskus siis kuskilt mujalt sisse hiilis. Igatahes kuna see lukk on jälle nende kummaliste eriti "karvaste" peadega torxidega kinni, siis jäi selle eemaldamine pooleli.
Siiski see pidev piiksumine käib piisavalt närvidele, niiet otsustasin süsteemi natuke lollitada. Kerge konsulteerimine AutoData'ga ja kerged katsed testriga viisid järeldusele, et:
1) jah, lüliti üks kontaktipaar on pidevalt koos (olenemata luugi asendist)
2) kui luuk on kinni, siis peavad ka mõlemad kontaktipaarid lahus olema.
Sellest viimasest võiks nagu järeldada, et kui ma pistiku luku küljest lahti tõmban, siis võikski ju luuk pidevalt "kinni" olla. Tutkit! Tuli kustub ära aga kompuuter ütleb ikka, et luuk on lahti. Milles jama?



Lukk tuleb arvatavasti uus otsida (või on see lüliti seal sees lapitav?) aga vägisi jääb mulje, et kuskil on veel miskit "kalane"...
Äkki mõni targem elektrimees teab kommenteerida...



[Muudetud: 28-12-2009 varvas]

[Muudetud: 28-12-2009 varvas]

kas üleval kummist lõõtsa sees oled juhtmete elutegevust kontrollinud?

alts20 kirjutas:kas üleval kummist lõõtsa sees oled juhtmete elutegevust kontrollinud?

Veel mitte... parempoolse "vooliku" sees lappisin küll suvel kaks juhet ära (isolatsioon oli kehvake), äkki tõesti on vasakpoolses ka mingi jama. Täna läks juba liiga pimedaks, ei hakanud enam lammutama.

hmm... lõhnab ikka mingi juhtmestiku kala järgi.
Lüliti on korras.
VAG-COM näitas seda:

Mul ka sama jama.. näitas ka vahepeal pidevalt et luuk lahti, lõpuks mädanes vist nii ära et ei näita enam... Samas kui luugi lahti teen, ei lähe ka pagassi valgus põlema, st luuk on "kinni" koguaeg..

Äkki aitab auto sooja ja lase sulab üles.