K:Golfi esisilla kohta LUKKU

1)Kas golf 2 ja golf 3 abiraamid (sillatalad või mis iganes moodi seda veel nimetatakse) on ühesugused või erinevad?
Golf 3'me sild on laiem, aga mind huvitab hetkel kas erinevad on ainult õõtsad või on ka abiraam laiem? seda tean, et sillad on omavahel vahetatavad, ehk kinnituskohad on samad.

2)Kas vanemate volkswagenite (golf2/3 passat b3) veovõllidel on peale pikkuse ka muid erinevusi? et siis kas põhimõtteliselt oleks võimalik kokku panna selline kompott, et golf 2le alla golf golf 3 GTI esisild, golf 3 veovõllid ja golf 2 käänmikud näiteks?

Tänud kes viitsivad vastata.
Markko

[Muudetud: 2-1-2010 Markko]

333 · Lugemata postitus Postitas **333** » 30 Dets 2009, 21:58

Markko kirjutas: et siis kas põhimõtteliselt oleks võimalik kokku panna selline kompott, et golf 2le alla golf golf 3 GTI esisild, golf 3 veovõllid ja golf 2 käänmikud näiteks?

Tänud kes viitsivad vastata.
Markko

Selline asi on võimalik kui panna ka g3 gti käänmikud. sest g2 sarniir ei sobi g3 õõtsaga ja g3 sarniir ei istu g2 käänmikku, g3 pooltelje ots ei istu g2 rummu.
g3 sild on laiem õõtsa pikkuse arvelt.

T6nis2

G2. ja G3. ESISILLA Tala on samade kinnitus kohtadega,kuid mootori padja kronstein teine,padi,mis asetseb gegeka pool,kuid salongi pool. G2-el. on padi kahe kõrva vahel, G3-el on padi ,,nn,, lamav. Selleks ka vaja mootori küljes olevat kronsteini teist. G3-e. sild eest on laiem ainult õõtshoova pikkuse arvelt. Golf 2-hele paned alla ainult G3-e . silla tala,poolassid jäävad G2. pealt.

Tänud asjalike vastuste eest. Aga paar asja jäi veel lahtiseks:
1) Mis pärast g3 sarniir ei istu g2 käänmikku? koonuse kalle erinev? kiiruga netist vaatasin sarniire ja g3 sarniiri läbimõõt 19mm, mul g2 gti'l sama läbimõõt. Ja kas g2 abiraamile/sillatalale g3 õõtsad lähevad külge?
Probleem, miks sellise frankentseini kombineerimise kohta küsin, seisneb selles, et tahaks ka pidureid suuremaid panna, aga g3 suurte piduritega käänmikud on 5 rattapoldiga. Teine võimalus oleks Passat syncro tagasild teha ka 5 poldiliseks, oskab keegi selle teostatavuse kohapealt hüva nõu anda?

T6nis2: kas g3 silla puhul g2 veovõllid lühikeseks ei jää.

Lugemata postitus Postitas **pppp** » 31 Dets 2009, 14:03

Markko kirjutas: 1) Mis pärast g3 sarniir ei istu g2 käänmikku? koonuse kalle erinev? kiiruga netist vaatasin sarniire ja g3 sarniiri läbimõõt 19mm, mul g2 gti'l sama läbimõõt.

Mõeldud oli ilmselt,et G3 GTI 5x100 silla sharniir ei istu G2 käänmikuga kokku, sest sharniiri ots "vaatab" sissepoole.

Miks nn G60 pidureid ette ei taha panna? 280x22 jääb väheks?

G3 sillatalal on veel 2 lisakinnitust poolraamide külge stabika kinnitustest tagapool, G2 poolraamide sees on augud nende jaoks olemas, aga mutreid pole sinna sisse keevitatud (välja arvatud G60).

333 · Lugemata postitus Postitas **333** » 31 Dets 2009, 20:17

Me puurisime uued 4*100 augud rummu.

Kas g2 rummud ei sobi g3 käänmike ja laagrite sisse? ladu24.ee st vaatasin praegu, et mõõtude järgi peaks nagu minema, et g2 rummu välimine läbimõõt 40 mm (see osa mis laagri sisse läheb) ja ka g3 gti (110 kW) esimeste rattalaagrite siseläbimõõt 40 mm, samas ei ole kindel nende andmete usaldusväärsuses, kuna seal pakutakse nii gti'dele kui vr6 tele rummudeks 4*100 auguvalemiga rumme

[Muudetud: 31-12-2009 Markko]

T6nis2

Markko. Vastasin silla tala kohta. Kui silla talale lisad G3-e õõtsad,saad G3-e. silla laiuse,kui jätad G2-e. õõtsad,jääb G2-e. laius. Poolassid vastavalt silla laiusele.

333 · Lugemata postitus Postitas **333** » 01 Jaan 2010, 14:49

Markko kirjutas:Kas g2 rummud ei sobi g3 käänmike ja laagrite sisse? ladu24.ee st vaatasin praegu, et mõõtude järgi peaks nagu minema, et g2 rummu välimine läbimõõt 40 mm (see osa mis laagri sisse läheb) ja ka g3 gti (110 kW) esimeste rattalaagrite siseläbimõõt 40 mm, samas ei ole kindel nende andmete usaldusväärsuses, kuna seal pakutakse nii gti'dele kui vr6 tele rummudeks 4*100 auguvalemiga rumme

[Muudetud: 31-12-2009 Markko]

G2 rummud on peenemad.
Mis su tegevuse eesmärk on?
Kui tahad lihtsalt suuremaid pidureid 256/280 ette panna siis lihtsam on võtta passati käänmikud koos pidurisadulatega, tund tööd ja ei ole vaja midagi aretada.

Eesmärk on esisild laiemaks saada ja 280mm pidurid panna.
Kui nüüd järele mõelda, siis tegelikult ei oleks sellest mingit kasu kui saaks g2 rummu g3 gti käänmikku istutada, sest vastavaid 4*100 aukudega kettaid nagunii võtta poleks ja peaks ikkagi puurima hakkama, mida ma vähemalt esialgu üritan vältida.

Ise mõtlesin praegu sellise kombinatsiooni välja: G2 abiraam, g3 gti õõtsad, g60 käänmikud. Passati veovõllid. Peaksid omavahel sobima, parandage mind kui eksin.

T6nis2

Miks sa tood G2-e. või G3-3. esisilla teemasse Passatit. Kui sa oled nii metalli kuningas,kes koma täpsust teab,erinevatest esi sildadest ,siis sa foorumisse ei postitaks oma ,,probleemi,, . Palun veel kord,mitte solvuda. Ütlesin ju kuidas G2he. silda laiemaks saab. Sama hästi võiks teha G3-e. silda kitsamaks.

333 · Lugemata postitus Postitas **333** » 01 Jaan 2010, 22:46

Markko kirjutas:Eesmärk on esisild laiemaks saada ja 280mm pidurid panna.
Kui nüüd järele mõelda, siis tegelikult ei oleks sellest mingit kasu kui saaks g2 rummu g3 gti käänmikku istutada, sest vastavaid 4*100 aukudega kettaid nagunii võtta poleks ja peaks ikkagi puurima hakkama, mida ma vähemalt esialgu üritan vältida.

Ise mõtlesin praegu sellise kombinatsiooni välja: G2 abiraam, g3 gti õõtsad, g60 käänmikud. Passati veovõllid. Peaksid omavahel sobima, parandage mind kui eksin.

4*100 280mm pidurikettad on täitsa olemas. Passat g60 omad olid vist.

Passati teema on sellepärast, et neid osi on lihtsam g2le istutada kui g3 GTI omi.

Meil olid eesmärgid: suuremad pidurid, laiem sild, suurem pikikalle, jämedamad poolteljeotsad, 4*100 veljed.
Kasu oli niipalju et juhitavus ja pidurid läksid paremaks ja pooltelgedel hakkasid otste asemel võllid pooleks minema.

T6nis2

Viimane lause jäi arusaamatuks, miks hakkasid pooltelgedel ,,võllid,, pooleks minema. Ehk kas separaator poolassis läks puruks.

333 · Lugemata postitus Postitas **333** » 01 Jaan 2010, 23:21

T6nis2 kirjutas:Viimane lause jäi arusaamatuks, miks hakkasid pooltelgedel ,,võllid,, pooleks minema. Ehk kas separaator poolassis läks puruks.

Ei, see parempoolne pikk võll läks keskelt pooleks.

T6nis2

Enne kuulmatu . Ole loogilise mõtlemisega. Viga võib olla sellest,et keegi on pikendanud,või lühendanud poolassi keevituseteel. Ekspertiis TEEB SELLE KOHE KINNDLAKS.

333 · Lugemata postitus Postitas **333** » 02 Jaan 2010, 00:26

T6nis2 kirjutas:Enne kuulmatu . Ole loogilise mõtlemisega. Viga võib olla sellest,et keegi on pikendanud,või lühendanud poolassi keevituseteel. Ekspertiis TEEB SELLE KOHE KINNDLAKS.

Ma arvan, et viga on pooltelje materjalis, mootori võimsuses ja lsd diffris. See suht tavaline, et need pooleks lähevad, juba siin foorumis on vähemalt 3 kasutajat kellel on need korduvalt pooleks läinud g2el. Aga sellele veale on meil lahendus ka olemas
Aga see pooltelje teema on hetkel täiesti OT antud teemas.

T6nis2

Ei ole OT teema. Väga huvitab konkreetne probleem.

333 · Lugemata postitus Postitas **333** » 02 Jaan 2010, 00:56

T6nis2 kirjutas:Ei ole OT teema. Väga huvitab konkreetne probleem.

Poolteljele keerab u 90 kraadise väände ja siis murdub.
Sama probleem on ka näiteks lada samaral.

T6nis2

Enne poolassi mistahes purunemist Tekib ju liikumisel(pool ass ju pöörrleb) meeletu vibratsioon. Kas siis tekkis probleem kohe ? Jutt veits segane, kuid küsija peab vastama.

T6nis2

Tundub et U 2U. TEEMAKS läheb.

333 · Lugemata postitus Postitas **333** » 02 Jaan 2010, 01:10

T6nis2 kirjutas:Enne poolassi mistahes purunemist Tekib ju liikumisel(pool ass ju pöörrleb) meeletu vibratsioon. Kas siis tekkis probleem kohe ? Jutt veits segane, kuid küsija peab vastama.

Ei ole kunagi mingit vibratsiooni tekkinud, katki on läinud just kurvist väljudes.

T6nis2

Räägime siiski liigendi purunemisest. Liigendi sees on ,,separaator,, . Teeme teoorja omavahel selgeks,et saaksime teine teisest aru.

Lugemata postitus Postitas **woody** » 02 Jaan 2010, 07:02

Tõnis, kas sa suudad kunagi ka natuke vait olla???

333 · Lugemata postitus Postitas **333** » 02 Jaan 2010, 10:01

T6nis2 kirjutas:Räägime siiski liigendi purunemisest. Liigendi sees on ,,separaator,, . Teeme teoorja omavahel selgeks,et saaksime teine teisest aru.

Liigendil ei purune mitte separaator vaid see ots mis rattalaagri sees on. Kui auto seisma jääb siis avastad et see suur 30 mutter on koos võllijupiga minema lennanud.

Tundub , et sa pole vist täpselt asjast aru saand, panin paar pilti , küll mitte VW ,aga teema täpselt sama.

http://www.ladaklubi.ee/foorum/viewthre" onclick="window.open(this.href);return false; ... 428&page=6

http://audiforums.com/forum/showthread.php?t=120454" onclick="window.open(this.href);return false;

woody kirjutas:Tõnis, kas sa suudad kunagi ka natuke vait olla???

No mis teha kui ta nii tark on, et tarkus vägisi "üle ääre" ajab. Teinekord siis tean, et ei ole mõtet teemat teha vaid parem saadan kohe T6nis2'le ps. Minu arust on ainult rõõmustav et meil siin foorumis ka selliseid tegelasi on, kes kõike teavad ja kellel teoorja

selge on.

Ja nagu ma aru saan siis minu poolt viimasena välja pakutud kompotile pole vastukaja tulnud, ja ma ise arvan, et see peaks kokku sobima küll, et siis paistab, kui jupid kokku kogutud, kas ka reaalselt kokku istub.
Minu jaoks teema ammendunud.