Univers. Passat B4 tagumised vedrud surevad ära..

vaherna

2 aastat tagasi vahetasin tagumised vedrud, vajumismärke nägin juba poole aasta pärast. Vahel 2 upitajad, kuid tundub ikka tagant madal. Kas nii peabki olema et iga 2 aasta tagant tuleb vedrusid vahetada? Kui peabki äkki on kellegil kogemusi mingi muu auto vedrude aretamisega sinna vahele? Taga veel ka kumiseb kõvasti konaruste peal, kas see on neist upitajaist tingitud?

NN upitajad võivad kumisema panna küll, ise proovinud ei ole. Kindlat vastust ei anna nende kohapealt.
Aga äkki proovid uurida poest kangemaid vedrusid? B3 le sai igal juhul taha tugevdatud versioon osta. Originaal vedruga võrreldes oli keerdusid küll vähem, pikkus oli nõks pikem, aga keerdude läbimõõt oli natuke üle kahekorra jämedam. Kindel ei ole, et kas B4 le liigub, aga küsida ikka võib.

[Muudetud: 5-2-2010 woody]

vaherna

Uurisin tsipa ja leidsin siukse valiku...
1.Heavy Duty/Variant Standard
2.Variant Heavy Duty

Ja all peaks olema siukest laadi isendid:
Variant

Milliseid ja kas üldse neist 2 oleks käsitletavad?.. kuna masu ei tahaks huupi kah jälle osta..

[Muudetud: 5-2-2010 vaherna]

Ise kaldun nende poole
Sinu teine valik

vaherna

Kui stipi saan või rahad liikuma hakkavad siis tuleb vist kuskilt need kanged siis ära osta, enda lollus et lasin kuangi need kallid pähe määrida

vaherna

Mõõtsin täna vedru kõrguse ära. Paigalseistes kõrgus oli siis ~27cm, 38 on tegelik kõrgus, see ikka liiga suur ju? Kumisemise kohapealt vaatsin seda et need amordi põhjalöögi leevendid mis said vedrudega koos pandud on kah liiga pikad, kohapeal seistes oli amordi käik kuskil 5 cm ainult, (mõtlesin juba pannes et peaks lühemaks tegema aga jätsoin igaks juhuks õigesse mõõtu ~15-20 cm), lõikasin sealt kah ühe zetooni võrra vähemaks.

100avant

Küsiks vahele nende Heavy Duty vedrude kohta. Kas need ainult tõstavad masina kõrgemaks, või on mõeldud suuremale koormusele?
Ja kas amorte ei pea siis nagu teiste vastu vahetama? Golf 2-l kunagi uurisin seda asja, siis näitas kataloog ka teisi amorte kokku nende HD vedrudega?

Mul olid all gaasidega. Ei olnud midagi aru saada, amordid töötavad siiani veel, küll teise auto all, aga ikkagi.
Ja jah, need mis ma endale manustasin, jämedama keeru ja väiksema keerdude arvuga, olid mõeldud just suurema koormuse jaoks.
Ja seda siis kõik universaal Passati all.

vaherna

Küsiks nüüd tagasilla pukside kohta kah, on neid koduste vahenditega keeruline vahetada?

Eriti lihtne ei ole. Eriti tungraua peal.

riaak

Esimesel korral soovitatav vähemalt tubli pool päeva varuda. Kanal on selleks tööks üsna kasulik.
Üks asi on pukside alt saamine, teine uute sisse surumine. Uute sisse saamiseks on midagi tõmmitsa taolist vaja.

vaherna

Ühesõnaga on targem siis töökotta viia, loodan nende vahetusega autos kuminat vähendada, olen õigel teel?

riaak

No mina sain ise hakkama. Jamamist oli, aga vahetatud nad said. Teine kord läks juba rutem kuna siis sai juba õigest kohast lahti võetud.
Sellest vahetusest igatahes mul küll midagi ei muutunud. ÜV jaoks igaks juhuks vahetasin, vanad olid suht katkised.

[Muudetud: 13-2-2010 riaak]

[Muudetud: 13-2-2010 riaak]

Univers. Passat B4 tagumised vedrud surevad ära..

Univers. Passat B4 tagumised vedrud surevad Ã¤ra..