tegin siis vedelevale kastile ajaviiteks remondi ära ,et derbyle alla visata aga oh ebaedu selgus et tegu vist aeglase kastiga.
Kasti tähised on GT
GT 4-Gang 08/79 - 07/80 1)3,455 2)2,050 3)1,348 4)0,964 ---
praegu all GG tähisega aga ei leia kuskilt infot äkki keegi aitab kes teab sellise tähisega kasti andmeid

Ette tänades

1. 3.454
2. 2.050
3. 1.348
4. 0.964
tagurpidikäik 3.384 ja peaülekanne 4.571

GT kasti peaülekanne on 64/15 = 4.267

Loll küsimus aga kas see on aeglane kast või kiire

Kõige kiirem nn vanade Polode kast, mille ma leidsin, on G40 oma (8S on tähis). Sellel järgmised ülekanded:
1. 3.455
2. 2.087
3. 1.469
4. 1.098
5. 0.851
tagurpidikäik 3.384
peaülekanne 3.333

To:pppp

ega sa juhtumisi GT kasti peaülekannet ei tea ja sel juhul kumb on neist kiirem kas GT võiGG

Ette tänades

PPP , anna ülekannate arvu käigu kastidest CHD.CHB.CHC. Kaks diislit+ bensukas. Kas tõesti on CHD ja CHC ühe samasuguse ülekandega.

T6nis2 kirjutas:PPP , anna ülekannate arvu käigu kastidest CHD.CHB.CHC. Kaks diislit+ bensukas. Kas tõesti on CHD ja CHC ühe samasuguse ülekandega.

http://www.doppel-wobber.de/wbb2/Inform ... riebe.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas ei ole võimalik näiteks teist käiku kasutada esimeseks . Ja sellest lähtuvalt näiteks mõne kasti viiendat 4-ndana? Pole kursis kas neid omavahel klapitaks.

samzik kirjutas:Kas ei ole võimalik näiteks teist käiku kasutada esimeseks . Ja sellest lähtuvalt näiteks mõne kasti viiendat 4-ndana? Pole kursis kas neid omavahel klapitaks.

Ei nii ei saa , esimene ja teine käik on vw kastidel sidurivõlliga ühes tükis. ja 4. ja 5. käigu hammasrattal on siseläbimõõt teine.
Aga kui peaülekanne vahetada 3.6 - 4.8 vastu siis on sisuliselt sama effekt.

4.8 ülekanne on mõnel kastil originaalis ka?4.6 on igaljuhul mõnus

mario20031 kirjutas:4.8 ülekanne on mõnel kastil originaalis ka?4.6 on igaljuhul mõnus

country golfil on selline ülekanne.

Tänud vastuse eest,mis olid käigukasti koodide kohapealt. CHC, CHD,4T. CHB.

333 Kuidas saab peaülekannet muuta,kui tigu on võlliga ühes tükkis. Sellega seoses on ju vaja vahetada kogu võllistik,seega kogu käigukasti sisu. Järelikult -pane kohe aeglasema ülekandega käigukast,mitte aretada... Sooviks siiski selgitust tehniliselt,et kuidas on Golfi käigukastis võimalik AINULT vahetada peaülekannet(tigu ja taldrik).

Kas keegi selle kasti andmeid leiab? QR 4-Käiguline 01/81 - 07/81

Tänud!!

http://www.golf1-ig.de/golf/facts/gearb ... ils/qr.php" onclick="window.open(this.href);return false;

T6nis2 kirjutas:333 Kuidas saab peaülekannet muuta,kui tigu on võlliga ühes tükkis. Sellega seoses on ju vaja vahetada kogu võllistik,seega kogu käigukasti sisu. Järelikult -pane kohe aeglasema ülekandega käigukast,mitte aretada... Sooviks siiski selgitust tehniliselt,et kuidas on Golfi käigukastis võimalik AINULT vahetada peaülekannet(tigu ja taldrik).

Käigukasti veetaval võllil ei ole jäigalt hammasrattaid, seega vahetad ainult võlli ja taldriku. Kuna normaalse peaülekandega kasutatud kasti on sisuliselt võimatu leida, siis sellepärast tavaliselt pannaksegi kasti tutikas ülekanne. Lisaks olen ma valinud sellise kasti ülekannete rea, et käiguvahed oleks võimalikult väikesed, aga sellist kasti nagu mulle vaja on. tehase poolt kokku ei panda.

pilt ka

http://autopartmaster.com/en/?action=ca ... try%201989" onclick="window.open(this.href);return false;