Tere probleem järgmine:

vahel hommikul käivitades auto ei lähe kohe käima vaid tuleb käiata enne kui käima läheb, ei taha kohe paugust minna, ükskord ei läinudki käima ja isegi teise auto akupealt ei läinud, alles tõmmates läks.
tühikäigul auto vahepeal väriseb nagu ei töötaks kolb või midagi taolist ja harva sõiduajal võtaks korraks nagu hinge kinni.
üsna tihti on pöörded tühikäigul üle tuhande kui tavaliselt oli kuskil 800

milles probleem võib olla? kas kütusepump, kütusefilter, küünaldega mingi jama?
oskab keegi nende sümptomite peale midagi öelda?

ahjaa ja tahaks veel küsida turbo õlituse kohta, ma olen kuulnud jutte, et turbol tuleb jälgida õlitustoru, et see umbes ei oleks muidu on turboga varsti kõõga ja siis tuleb 10 000 välja käia uue turbo eest, et ma vaataks selle õlitustoru üle kui keegi ütleks kus ta täpsemalt asub, oleks süda rahul.

ega vaadata ei ole seal toru juures midagi. Kui tahad kindel olla, et õlitus toimib siis tuleks uus(ed) toru panna.

ok aga kas keegi probleemi kohta ei oska midagi öelda?

täna läks auto vabsee lolliks, pöörded hakkasid kõikuma 1200 kuni 1800, järsult tõuseb 1800 peale ja siis langeb kohe 1200 peale, siis jälle tõuseb 1800 peale ja siis kohe langeb 1200 peale tagasi ja käib siis niimodi koguaeg kui kohapeal seisan käik väljas.

kas seda võib põhjustada kütusefilter?

Kui ta sul tühikäigul nõnda jukerdab proovi tühikäigumootorit puhastada.

85GTI kirjutas:ahjaa ja tahaks veel küsida turbo õlituse kohta, ma olen kuulnud jutte, et turbol tuleb jälgida õlitustoru, et see umbes ei oleks muidu on turboga varsti kõõga ja siis tuleb 10 000 välja käia uue turbo eest, et ma vaataks selle õlitustoru üle kui keegi ütleks kus ta täpsemalt asub, oleks süda rahul.

üks toru läheb alla karterisse ja üleval see toru mis tavaliselt umbe läheb(olen kuunud et pidi nii olema ) jookseb üle väljalaske kollektrori õlifiltri lähedusse.
tutika turbo hinda ei tea aga lammarist saab 2500-5000 eest neid turbosid.

suurtänu kihlevere omme on vaba päev siis uurin neid asju lähemalt

probleem on ikka alles, vahepeal oli kõik korras ei kõikunud need pöörded alates minu viimasest postitusest kuni eilseni, nüüd jälle auto tuuritab pööretega nagu mul oleks palju raha, ega keegi ei oska öelda kus tal see tühikäigumootor asub? vaatasin küll aga ei leia üles.

Ei tohiks olla eraldi bypass-klappi vaid on elektriline throttle mis hoiab tühikäiku, selle puhul aitab ainult läbi aju kalibreerimine. Levinud viga selle 20V mootori puhul on tõukurite väsimine, seetõttu ei hoia nad õli sees ning klapid ei avane piisavalt, mootor ei käivitu korralikult ning lõpuks ei käivitu üldse kui ainult pika käiamise peale. Piisab kui võta klapikaas korra maha ja kontrolli kui pehmed on tõukurid - käsitsi lükates ei tohiks neid saada kokku suruda. Saab ka kontrollida kompressiooni mõõtes mis peaks olema normist ikka tunduvalt madalam.

Hmm see selline kõige huvitavam viga üldse autodel, aegajalt teeb lollusi Aga mina küll kahtlen, et tõukurites viga, siis ta peaks koguaeg jukerdama mitte vahelduva eduga.
Kui sa veel diagnostikas käinud ei ole siis tee seda ehk saad sealt mingi vastuse.

surfates netis leidsin midagi sellist veel:
Dirty throttle body. Throttle body needs cleaning with every tune up. Don't spray carb cleaner directly into throttle body, electronics may be damaged $$$. Turn ignition on, have assistant hold throttle to floor to keep throttle open, spray cleaner on a clean rag and clean around where throttle closes. Keep cleaning until no deposits are shown on rag.


Vacuum leak on engine at hose of some type. Lots of hoses and plastic pipes on the Passat 1.8T engine. Listen for hissing noises anywhere near intake manifold. Even brake booster pipe can split near fittings and leak air into engine without being accounted for.

tere jälle, pole jõudnud kompressiooni veel mõõta aga kui aega saan siis teen ära aga nüüd kus ilmad on soojemaks läinud ei ole enam tuuride kõikumist, töötab normaalselt kuigi käima läheb ikka kuidagi vaevaliselt, läheb küll iga kord käima kuid peab mingi 2-3 sekundit võtit käivitamis asendis hoidma ja vahepeal üks silinder vist ei tööta kuna auto väriseb mõnikord tühikäigul.

seda throttle asja peaks ka vist puhastama jh

minul põhjustas pöörete kõikumist genekarihm , nii kui kliima rullik klõps seiskus siis pöörded 800 nii kui klõps hakkas tööle olid pöörded 1000 kuna rihm libises kuigipalju , tundus küll et suurem jama aga rihm sai vahetatud ja enam ei kõigu.

vaata süütepoolid ka üle , kui need katkendlikult töötavad siis need põhjustavad ka "hinge kinni" poomist , oma kogemusest võin öelda , et mul läksid algul 2 tükki ja siis pärast veel 2 tükki , seega tahad kindel olla vaheta kõik 4 ära

pagan need on ju kuradima kallid, aga ma ise kahtlustan ka sealtkandist midagi, ma avastasin mootorivahelt ühe katkise süütepooli toru või mis iganes see ka ei ole siuke plastmassist toruke, peab üle vaatama need poolid ja küünlad kui aegaa leian

tere jälle, passatiga on lood imelikumaks läinud, spidomeetri plokk ei tööta enam, tahomeeter, spidomeeter, kütus ja temperatuuri näidikud ei tööta, vahepeal käima pannes sureb auto kohe välja ja sõites jääb hing pidevalt kinni ja sureb välja ning pidurid ka ei tööta vahel nii nagu peaks, (ei pidurda vahel).

käisin diagnostis ja seal öeldi, et auto li vigasid täis ja ta kustutas vead ära, tegi korda aga kohe varsti tulid kõik vead tagasi jälle, nüüd teisipäeval on aasta autosse minek.

keegi ei ole millegi sellisega varem kokku puutunud?

ei ole kokku puutunud
ehk oled sattunud uppunud auto otsa???

auto on mul juba pool aastat olnud, alguses probleeme ei olnud kuigi käivitamine on alati vaevaline olnud,
hiljuti vahetasin esisilla ära ja pärast seda abs andur ei töötand ja peale seda hakkas kohe ka auto niimodi jamama, ABS-i sain nüüd korda, toksisin väheke andurit ja hakkas tööle aga mootor ikka jamab

no aga toksigi kõik andurid ja ühenused üle kapotialt , vaata kas pistikud on ikka kõik ilusti pesas ja et klambrid poleks pooleks jne.
ja kuna niipalju vigasid siis äkki saab asi juba ajust alguse aga hästi ei usu...

nonii, diagnostis käidud, 700 läinud.

mootori sai korda, enam ei jukerda aga näidikute bloki kohta öeldi, et see kööga kuigi ma ise arvan, et seal mingi juhe katki või ei saa massi ühesõnaga kaen ise üle selle asja.

täpselt ei tea mis viga oli, midagi ajus oli sassis, ühe kaitsme vahetasid ka ära.

auto läheb nüüd kuidagi äkilisemalt ja jõulisemalt edasi

Lugesin ja mõtlesin. Läks küll siis hästi, et nii odavalt läbi said Mõtle kui oleks midagi hullemat olnud. Ma oleks ülirahul
Aga muretuid edaspidiseid kilomeetreid sulle.

ega ma ise juba kartsingi, et aju kutu või midagi, oleks lolliks end maksnud siis aga seekord vedas

Tavaliselt ongi nii et mõeldakse kõige hullemat kuigi probleem on tühine saad nüüd rahulikult magada öösiti ....

Tervist.
Autoks siis 98 a 1,8 92 kw mootoriga passat variant.
Mure selline, et pärast seismajätmist enam käima ei lähe.
Võtit keerates ei kuule bensupumba urisemist .
Millest peaks alustama peale kaitsmete vaatamist?
KAITSMED mida kontrollisin asuvad vasakul pool armatuuri külje peal, kaane all...NEED on terved.
ootaks kiiret vastukaja, kellel kogemused seda lubavad.

kontrollisin ka kõik releed üle, tundub et plõksuvad, aga pole ikka seda pumba surinat.
Võtsin pumba pealt pistiku lahti, sealt tuleb 4 juhed.
Proovisin voltmeetriga pinget mõõta, sain kõige suuremaks 10,68, mis kadus mingi 0,5 sek peale süüte esimesse asendisse keeramist.
Panin ka akult + ja -.tegi ühendades vaid korra mingi õrna kolksu ja kõik.
Võtsin siis pumba maha.
Eemaldasin peale ja äravoolu torud, pistikud, nii nivoo oma kui toite juhtme pumbale.
Pumba sees hoiab plastik võru kogu pumpa kinni, see tuleb eemaldada nagadesest, neid seal oma 3,4.
Pump käes..eemaldasin plastikust, pump ise aga tundub kompaktne ja seest puhastada seda ei saa, kui siis mingi vedelikuga...
Ühesõnaga minu pump liigub ainult seest paar mm + mingi plastikust tiivikulaba ka kukkus seest välja..
Proovisin ka akult otse, klõps ja kõik, aga peaks ikka ringi käima??

Tuleb vist uue järgi minna

Sain siis vana pumba asemele uue paigaldatud ja töötab kui kellavärk.