Tere

Hommikusele teemale Eelsüüte küünalde ja jõnksude kohta, lõi nüüd õhtal koju sõites põlema kollase kolmnurga millel sees nool ringiratast ja mootori märgi ning teksti ABSGAS WERKSTATT ja hakkas gaasi andes ikka jubedalt jõnksutaba veeresin vaikselt koju ära nüüd targemate abi vaja milles asi võib olla ja kas teenindusse kannatab ikka sõita

Tänudega

kõige pealt oleks abiks diagnostika, et mis kus täpselt.

leidsin netist sellise postituse selle kirja kohta,

"passat 2003 teade ABGAS WERKSTATT ??
Manuaal ütleb , et see on heitgaasihoiati (Heitgaas töökoda). Vilgub: kui süttimise vahelejätmiste tõttu võib katalüsaator vigastuda. Süttib: kui sõidu ajal tekib rike, mis halvendab heitgaasi kvaliteeti ( nt lambda- sondi rike).
Võtke gaas maha ja sõitke ettevaatlikult mootori kontrollimiseks lähimasse erialaettevõttesse.
Sellise jutu leidsin Golfi manuaalist. Ehk on tiba abx. "

ja see teine märk, peaks olema siis pmt ESP tuli, kuid hakkab põlema ka erinevate teiste probleemid korral, näiteks kui panin endal süüte ajastust paika, siis läks veidi liiga varajaseks alguses ja lõi samuti põlema. nii et kaabel sappa ja saad täpsemalt teada kust viga hakata otsima.

eks siis hakka homme teenindusi otsima kes oskavad midagi tarka selle asjaga peale hakata

max1979 kirjutas:eks siis hakka homme teenindusi otsima kes oskavad midagi tarka selle asjaga peale hakata

mõne klubilisega kokku saada ehk, kellel vag com kaabel, saaks esialgu vaadata vähe odavamalt, kas ja mis veakoode annab.

Ise Tallinnast muidu kui kedagi siis foorumis on kellel kaabel olemas saaks kokkuleppele kindlasi;). Proovin vana töökaaslase homme hommikul kätte saada töötab teine Saksa Auto kahes

Seda veakoodi võib anda ka ära tahmanud lambda aga kaabel annab selgust!

max1979 kirjutas:Ise Tallinnast muidu kui kedagi siis foorumis on kellel kaabel olemas saaks kokkuleppele kindlasi;). Proovin vana töökaaslase homme hommikul kätte saada töötab teine Saksa Auto kahes

mul endal kaabel olemas, kuid kahjuks isiklik läpakas puudub, muidu olen Tallinna kandis. Ise olen seni saanud õe läpakat kasutades oma asjad vaadatud ja timmitud. Aga võiksid öelda muidu ka mis masinaga tegemist ja mis aasta?

tegemist 2004a 1,9TDI 92kw ehk siis 74´lt chipiga 92le Passatiga nüüd õhtal pidevalt kohapeal tühikäigul näitab kütuse kule 1,4 ja ei lange

Asi hakkas pihta hommikul sellise tähele panekuga:
Eelsüüte küünlad
Postitas max1979 » 10 Mär 2010, 09:16

Tere
Sooviks abi ja nõu. Nimelt kuu tagasi sai vahetatud 1,9TDI 74kw 2004a passatil ära nii kütuse filter kui ka eelsüüte küünlad. kuid nüüd peale seda olen hakanud viimastel päevadel tähele panema et kui hommikul auto käima panen siis näitab kütuse kuluks kohapeal 1,4l ja hakkab mõne ajapärast allapoole tiksuma kuni 0,7-0,8l enne küünalde vahetust nagu näitas kohe külma mootoriga 0,9l-0,8l Täna fooritaga seistes käisid aegajalt läbi kohati sellised nõksatused (lonkamised) samas mõneajapärast kadusid jälle ära. Pikk peaks olema eelsüüteküünalde tule põlemis aeg tänase ilmaga -1 - -2 kraadi, minul põleb ta ca 3-4 sek mis tundub suhteliselt pikk:(
Ettetänades asjlike vastuste ja abi eest

max1979 kirjutas:tegemist 2004a 1,9TDI 92kw ehk siis 74´lt chipiga 92le Passatiga nüüd õhtal pidevalt kohapeal tühikäigul näitab kütuse kule 1,4 ja ei lange

Asi hakkas pihta hommikul sellise tähele panekuga:
Eelsüüte küünlad
Postitas max1979 » 10 Mär 2010, 09:16

Tere
Sooviks abi ja nõu. Nimelt kuu tagasi sai vahetatud 1,9TDI 74kw 2004a passatil ära nii kütuse filter kui ka eelsüüte küünlad. kuid nüüd peale seda olen hakanud viimastel päevadel tähele panema et kui hommikul auto käima panen siis näitab kütuse kuluks kohapeal 1,4l ja hakkab mõne ajapärast allapoole tiksuma kuni 0,7-0,8l enne küünalde vahetust nagu näitas kohe külma mootoriga 0,9l-0,8l Täna fooritaga seistes käisid aegajalt läbi kohati sellised nõksatused (lonkamised) samas mõneajapärast kadusid jälle ära. Pikk peaks olema eelsüüteküünalde tule põlemis aeg tänase ilmaga -1 - -2 kraadi, minul põleb ta ca 3-4 sek mis tundub suhteliselt pikk:(
Ettetänades asjlike vastuste ja abi eest

aga kas muidu näiteks see kulu ka reaalne on(mõtlen siis 100km keskmine), on iseasi. aga see miks niiviisi vahele jätab, ei oska öelda kohe, veidi googeldama siis leiaks kindlasti midagi.

kus juures reaalne kulu maanteel on 100/km peale 6,5 linnas 7,3-7,5 võtan alati paagi täis ja nullin kilometraasi ära ja nii juba pikemat aega ja arvutan välja. asja teeb imelikuks see et muidu tavaliselt kohapeal tühikäigul võtab 0,7-0,8 siis pregu pidev 1,4-1,5 ehk mingi asi neelab ja annab ajule vale infi

max1979 kirjutas:kus juures reaalne kulu maanteel on 100/km peale 6,5 linnas 7,3-7,5 võtan alati paagi täis ja nullin kilometraasi ära ja nii juba pikemat aega ja arvutan välja. asja teeb imelikuks see et muidu tavaliselt kohapeal tühikäigul võtab 0,7-0,8 siis pregu pidev 1,4-1,5 ehk mingi asi neelab ja annab ajule vale infi

jah, kaabliga saaks ehk üht teist vaadata, vb seotud selle sama probleemiga mis teemaks siis. Et kui näiteks lambdaga miski teema, siis minu loogika järgi peaks see ka ju kütuse kulu mõjutama? vaevalt et mingid eelsüütekad vms saaksid nii palju kulule juurde panna.

võta õhulugejal juhtmed tagant korra ja proovi siis sõita endal olid samad tunnused ja veaks oli õhulugeja.

vaatan kas saan hommikul kellegi kätte kel vaba aega oleks kes uuriks asja. Nagu siit arutelust aru saan siis asi võib veas olla kus iganes.

eks seda õhulugejat võib proovida jah ,kuid ega ka kaabli taha lükkamine paha ei tee, sest tõesti viga võib olla ka mujal

Käisin proovisin praegust tühikäigul langeb pregu ilusti alla ehk 0,8l peale ja töötab nagu ok, kollase kolmnurga kaotas ,ara kuid veateate tuli põleb ikka armatuuris ja lööb ka veateate ette, ehk tuleb välja, et viga avaldub sooja mootori korral

max1979 kirjutas:Käisin proovisin praegust tühikäigul langeb pregu ilusti alla ehk 0,8l peale ja töötab nagu ok, kollase kolmnurga kaotas ,ara kuid veateate tuli põleb ikka armatuuris ja lööb ka veateate ette, ehk tuleb välja, et viga avaldub sooja mootori korral

et nagu aru sain võtsid õhulugeja tagant ära ja kulu kukkus? kuid see veateate asi, ei oska kommenteerida, vb, kui asi tõesti õhulugejas, tahab ennem selle veateate kustutamist mälust.

ei võtnud midagi tagant ära, kuna eelmine passat oli 1992a oma siis seal teatsin täpselt kus ja milline õhulugeja välja nägi ja milline pistik kuid pregusel autol ei oska küll ühtegi pistikut eraldada:) panin täitsa tavaliselt tööle algul käima pannes näitas 1,4l kuid langes ilusti kohe alla tasapisi

max1979 kirjutas:ei võtnud midagi tagant ära, kuna eelmine passat oli 1992a oma siis seal teatsin täpselt kus ja milline õhulugeja välja nägi ja milline pistik kuid pregusel autol ei oska küll ühtegi pistikut eraldada:) panin täitsa tavaliselt tööle algul käima pannes näitas 1,4l kuid langes ilusti kohe alla tasapisi

alguses külmalt normaalne et võtab rohkem, minul siin kui olid need külmalained, siis pöörded tõusid ikka sinna 1000 ja veidi peale, siis tasapisi paari minutiga langes 882 peale. aga peaks olema kohe selle toru küljes, mis tuleb õhufiltri kopsikust, suht kopsiku ligidal toru küljes. vähemalt minu masinal nii. igatahes kuskil selle toru küljes mis õhufiltri kopsikust tuleb minu jaoks üleüldse kõige loogilisem. aga soojalt hakkab jebima nagu aru sain? kui see veateade ees, siis lambda rikke korral peaks kütuse kulu samuti muutuma. et ikkagi vaadata kas ja mis veateated mälus, uupi pakkuda niiviisi raske.

max1979 kirjutas:tegemist 2004a 1,9TDI 92kw ehk siis 74´lt chipiga 92le

Ise "tsippisid" ära või oli juba varem? Äkki tasuks viga hakata sealt otsima?

Ametlikult saksa hoolduses tehtud,paberitega. Sain saksa autosse aja lähen täna näitan eks siis kuule mis ütlevad ja mis viga, eks oletada ole tõesti raske, loodan et midagi hullu pole:(

max1979 kirjutas:Ametlikult saksa hoolduses tehtud,paberitega. Sain saksa autosse aja lähen täna näitan eks siis kuule mis ütlevad ja mis viga, eks oletada ole tõesti raske, loodan et midagi hullu pole:(

anna siis teada mis oli, tegin ühe posti kah et leidsin veidi infi googeldades selle kohta. muidugi eks võib olla veel neid põhjuseid, üks tuluke võib tähendada vea pühjuseid seinast seina.

http://www.auto24.ee/foorum/foorum.php? ... ast_page=1


selles postituses siis vea põhjuseks see sama temp andur.

neid postitusi ma eile lugesin ka, kuid nagu öeldud võib viga olla illes iganes:)

et minu loogika vihjab preagu sellele andurile. millal muidu aeg kinni pandud täna? ootan huviga juba lahendust