Tere! Autoks siis 2001a Passat 2,5 TDI 110 kw. Läbisõit 302000! Probleem siis selline, et sõidad autoga kõik on tibi tobi, kiirendad ja sõidad ühtlaselt kõik töötab ja siis üks hetk hakkab lambist mootor värisema, edasi ei jõua minna, summutist tossu ei tule siis lükkan gaasi põhja ja kui turbo järgi tuleb siis puhub kõik jälle klaariks. See toimub no nii mitte rohkem kui üks kord 100 km järel. Vahetasin õhulugeja ära ja kütusefiltri aga paremaks ei läinud! Oskab keegi aidata, on kellegil taolist asja olnund?

katalüsaator arvatavasti umbes/sisu lahti.

viska see katalüsaator vahelt ära ja proovi siis vb ehk tõesti toimida.

Ja mis ma selle katalüsaatori asemele pean panema? Keevitan toru vahele?

Kui toru vahele keevitad siis ei saa sa ülevaatuselt läbi.Kõige soodsam variant on vahele panna universaalne katalüsaator.Maksab see umbes 1000.- kuni 1200.- pluss töö.

võta küljest ära löö kangiga seest puhtaks(sisu korja kokku sellest saab veel 5-600.-) ja alla tagasi ning on mure murtud kui tahad kat-i eemaldada. diisli puhul ei teki ülevaatusel probleemi ja mingit universaali pole vaja sinna toppida

No nüüd mul autol hakkas vist immo ja alarm nöökima, armatuuris põleb abs ja veojõukontroll ning auto ei käivitu. Pean selle korda tegema ennekõike! Vaatasin ka sinna alla, toruga vist ei saa tühjaks lüüa, sest summuti on ülesse poole kaldu ja sealt toru sisse ei aja. Aga mõtsin et vb lõikan kaane pealt ära võtan pasa välja ja keevitan kaane peale tagasi!?

Kui passis on märgitud, et autol katalüsaator, siis tuleb selle puudumisel ülevaatusel probleem kindlasti kui on vähegi tähelepanelikud ülevaatajad. Katalüsaatori lahti lõikamisel ja saasta välja rookimisel võib efekt olla tõesti, mõned sõbrad on oma vahepüttidega sellist asja teinud. Selle kohta ma muidugi ei oska öelda, et mis diisel katalüsaatori puudumisel või selle tühjuse peale saastenäitajatega teeb, Bensiinimootoril igal juhul lööb saastenäitajad üles.

Jutt käib siiski tänapäeva diislist ja need lähevad kõik läbi nii katiga kui ilma katita ja pane sa sinna uus või löö tühjaks või pane sirge toru.
Mul omal passatil 81kw ja golf4 66kw ei ole minged katte enam ja pole kummagagi probleeme old ja olen mõlemaga käinud 2 korda ametlikult ülvaatusel. Et näidud liiguksid normidest välja peavad need veel 12 korda suurenema. Samuti on tehtud tutvusringkonnas bmw 3.0 diislitega ja kõik sõidavad sirgelt ilma mingi probleemita ülevaatuselt läbi.

Bensukaga on teine lugu, olgu kui korras mootor tahes, kati puudumisel tuleb kohe ÜV -l probleeme

alan12 kirjutas:Aga mõtsin et vb lõikan kaane pealt ära võtan pasa välja ja keevitan kaane peale tagasi!?

Just nii seda üldjuhul tehaksegi kui katt ei ole sirgelt ligipääsetav

No igatahes tänud teile, loodame et on selle viga. Praegu on autoga tõsisemad probleemid immo ja alarmiga, ning katalüsaatoriga tegelen hiljem! Annan teada, kui katalüsaatori puhtaks tegemine aitab!

Nii, nüüd immo värk korras, esialgu puurisin katalüsaatorist päris hea mitu aku läbi ja vaatan mis ta nüüd teeb! Mõnipäev lähen sõidan ja eks siis näha ole!

Sai nüüd ära proovitud ja auto värsiseb ikka kahjuks edasi! Oskab keegi veel midagi rääkida selle kohta? Kas seda värinat võib põhjustada ka kulunud nukkvõllid? Ilmselt peaks siis diagnostis ära käima!?

Sama arvan, et kui nukkvõll jamab siis ta peaks koguaeg jamama. Ei usu, et kohati avab ja kohati ei ava!? Ja üldse need odavad nukkvõllid minig 3300 krooni tükk, kas need peavad vastu ka või pean neid siis iga 20000 järel vahetama hakkama?

Seal ei piisa aind nukkvõllide vahetusest vaid vahetust vajavad ka nookurid seibid jne.
Sellist komplekti saaksin Sulle pakkuda umbes 17 000 eek eest. kus peale tihendite kõik vajalik olemas.

no ja kui kõik ära vahetada siis peaks ikka kõvasti kestma?

tootja annab garantiiks 1 a või 100 000 km. Nende jutu järgi parema kvaliteediga kui originaal.

Urmet kirjutas:tootja annab garantiiks 1 a või 100 000 km. Nende jutu järgi parema kvaliteediga kui originaal.

Ütle mis firma omad need nukad on? Kui tõsiseks vahetuseks lähebki siis pöördun vb sinu poole! Aga annab garantii, kui lasen töökojas vahetada, kui vahetan ise ja kuluvad 30 000 ga ära siis öeldakse et panin valesti peale või panin õlikanalid kinni eks? Naq mulle just üks audi klubist kirjutas:D? Või kuidas nende asjadega on? Vb satusid audi vennale vähe kehvema kvaliteediga siis.