T6nis2 kirjutas:Tõstad tungrauaga ühe ratta ülesse,neljas käik sisse,kiirus spido peale ca.80-kümmend.Kuula häält. Nüüd sama toiming vastas poole rattaga. Võrdle müra erinevust.

Ei saa ma mitte vait olla, andke andeks või pange pahaks ....

T6nis2, aga kui ma kahtlustan tagumisi rattalaagreid, siis kuidas ma seda kontrollin? Tungiga võin üles ajada, aga pärast esimese käigu lahutamist kihutan ma ju selle ( tungi ) pealt minema ja kuulen ainult raginat kui tung ratta alt läbi käib.


Rainer

Huligaan kirjutas:

T6nis2 kirjutas:Tõstad tungrauaga ühe ratta ülesse,neljas käik sisse,kiirus spido peale ca.80-kümmend.Kuula häält. Nüüd sama toiming vastas poole rattaga. Võrdle müra erinevust.

Ei saa ma mitte vait olla, andke andeks või pange pahaks ....

T6nis2, aga kui ma kahtlustan tagumisi rattalaagreid, siis kuidas ma seda kontrollin? Tungiga võin üles ajada, aga pärast esimese käigu lahutamist kihutan ma ju selle ( tungi ) pealt minema ja kuulen ainult raginat kui tung ratta alt läbi käib.


Rainer

väga hea küsimus

Veota ratastele paned trelliga hoo sisse

riaak kirjutas:Veota ratastele paned trelliga hoo sisse

Või siis enne ei saagi teada, kui veota rattad teen ka veoga ratasteks


Rainer

Mul tagarattaid siis lihtne kontrollida, mersu ju tagavedaja . See selleks, see tungi variant kontrollimiseks on küll suht imelik, kui laager juba ilma koormuseta häält teeb, huvitav mis häält ta siis sõites teeb ? Seda enam, et reduktor suunab kogu veo ühele rattale, ja uskuge, hääletult ta seda ei tee. Isegi kui mootori seisma jätad ja lased rattal vaba hooga seisma jääda, ikka kostub päris korralik undamine, kastist ja reduktorist. Ja need helid kanduvad mööda pooltelge ka rattalaagrini, et kindlaks teha rattalaagri helid, peab ta ikka väga surnud juba olema.
Aga muidu ikka sõites, loksutades, käega ringi ajades ja kuulates on kõige kindlam laagri seisukorda hinnata.

Kongas kirjutas:

Huligaan kirjutas:

T6nis2 kirjutas:Tõstad tungrauaga ühe ratta ülesse,neljas käik sisse,kiirus spido peale ca.80-kümmend.Kuula häält. Nüüd sama toiming vastas poole rattaga. Võrdle müra erinevust.

Ei saa ma mitte vait olla, andke andeks või pange pahaks ....

T6nis2, aga kui ma kahtlustan tagumisi rattalaagreid, siis kuidas ma seda kontrollin? Tungiga võin üles ajada, aga pärast esimese käigu lahutamist kihutan ma ju selle ( tungi ) pealt minema ja kuulen ainult raginat kui tung ratta alt läbi käib.


Rainer

väga hea küsimus

issanda loomaaed on kirju
vahest on päris huvitav ta tekste lugeda