Autoks G3 1.8 66kw. Et tulekul ees õõtshoova esi- ja tagumised puksid ning tagasilla puksid. Tahaks teada soovitusi, mida selle vahetusel tähele panna jne?

mida siin ika soovitada vaheta ära ja valmis Polüuretaanist puksid või tavalised ??

minu selge soovitus on esiõõtsa tagumised (suured) puksid panna obljää vectra omad (pead kasutama treiali teenust)
ja mõni mees on soovitanud ka seda et pukside kinni keeramiseks peab olema auto alla lastud, ehk siis auto peaks olema oma tava seisu asendis mitte tõstukil ega tungi peal. samas üks teine mees ütles et vahet pole sest et see liikumine nii tilluke (mine võta siis kinni)

Igasugu remondimanualides soovitatakse lõplik pingutamine ikka siis teha, kui auto juba ratastel. Tagasilla pukside vahetamine on selline, hm, huvitav töö, aga eks sellest ole siin foorumis piisavalt kirjutatud kah juba.

tagasilla pukside vahetusele soovitaks ikka teenindusse minna. säästad tohutult enda aega ja närvi.
aga nagu mina esimesest postist välja loen siis ta tahab ainult esimesi vahetada.
nii et vaheta ära lase auto maha ja tee lõpp-pingutus. ja sõida sillaregulli.

No tagasillapuksid ka ikka ära vaja vahetada Aga puksid on kõik olemas, enam ei saa vectra omasid panna, ei hakka neid uusi enam ostma ühesõnaga. Aga vist on tavalised? Ega ma ei tea. Pärnust Raunex-st anti nad mulle ja need ma alla panen. Aga õõtsa puksid tuleb siiski vahetada tungi peal ära. Ja eks ma seda teeninduse värki veel mõtlen, et tagasillal ka vahetatud saaks. Sest homme tegemisele läheks ja aega mul on, seega teen vist ise ära, hoian raha vähemalt kokku.
Lihtsalt mõtlesin teie soovitusi, kes te targemad olete. Kuna ise alles uudistan asja ja õpin vähehaaval. Et äkki on midagi tähtsat, mida erilist tähele peaks panema pukside vahetusel.

Kui sa esisilla pukside kallale lähed siis on suur soovitus silla stendis ka käia.

A, seda ma unustasingi mainida, et tänu sillastendile minekuga öeldigi, et vaheta enne puksid ära ja siis tule tagasi

ma nüüd ei saa hästi aru , käisin sildrem oü leheküljel ja seal oli kirjas , et .......: Meie kogemuste põhjal soovitame profülaktiliselt reguleerida silda kaks korda aastas(pärast suve või talve rataste vahetust) ja loomulikult peale igat veermiku osa vahetust.

palju seal veermikus neid osi on mis peale vahetust tahavad silla stendi minekut ?

Kasvõi see kui võtad ees amordi alt ära tähendab seda, et pead sillastendi minema. Ja iga kord kui õõts alt ära käib, rooliotsa vahetus. Muidugi kui jagad teemat, siis saab ka sillastendita hakkama, aga see ainult mõnel juhul.

MrAnre kirjutas:No tagasillapuksid ka ikka ära vaja vahetada Aga puksid on kõik olemas, enam ei saa vectra omasid panna, ei hakka neid uusi enam ostma ühesõnaga. Aga vist on tavalised? Ega ma ei tea. Pärnust Raunex-st anti nad mulle ja need ma alla panen. Aga õõtsa puksid tuleb siiski vahetada tungi peal ära. Ja eks ma seda teeninduse värki veel mõtlen, et tagasillal ka vahetatud saaks. Sest homme tegemisele läheks ja aega mul on, seega teen vist ise ära, hoian raha vähemalt kokku.
Lihtsalt mõtlesin teie soovitusi, kes te targemad olete. Kuna ise alles uudistan asja ja õpin vähehaaval. Et äkki on midagi tähtsat, mida erilist tähele peaks panema pukside vahetusel.

Tagasilla pukside vahetuseks tuleb sild rippu lasta, jääb praktiliselt kässari trosside otsa rippu, tungi v6i kanali peal seda tööd ei tee. Kui pole ennem seda tööd teinud, v6i lähedalt näinud, siis soovitan soojalt teenindusse minna, see on nendelegi paras kepp mida iga mees ei taha teha.
OT Kui oled Pärnust, siis soovitan Sekk Autokaubad töökoda Saare tänaval, klubilistele on Sekk"is k6ik kaubad ja tööd soodushindadega.

MrAnre kirjutas:No tagasillapuksid ka ikka ära vaja vahetada Aga puksid on kõik olemas, enam ei saa vectra omasid panna, ei hakka neid uusi enam ostma ühesõnaga. Aga vist on tavalised? Ega ma ei tea. Pärnust Raunex-st anti nad mulle ja need ma alla panen. Aga õõtsa puksid tuleb siiski vahetada tungi peal ära. Ja eks ma seda teeninduse värki veel mõtlen, et tagasillal ka vahetatud saaks. Sest homme tegemisele läheks ja aega mul on, seega teen vist ise ära, hoian raha vähemalt kokku.
Lihtsalt mõtlesin teie soovitusi, kes te targemad olete. Kuna ise alles uudistan asja ja õpin vähehaaval. Et äkki on midagi tähtsat, mida erilist tähele peaks panema pukside vahetusel.

Vähemalt Golf II pidi vaatama, et ette saaksid õõtsa sisse puksid õigetpidi pandud. Kuna ei ole täispuks, siis peab jälgima, et saaks puks õigesti sisse. Puksi kätte võtad siis ta ei tohiks sul olla täiesti nö kummi täis vaid on kahel pool nagu väikesed vahed. ja siis need vahed peavad jääma, kui õõtsa tagasi alla paned, nagu auto külgede poole. Kui vastupidi panna siis ei pidavat see puks seal kaua pidama ka. Endal saigi natuke valesti pandud ja nüüd siis vaatab kuna uuesti vahetama peab hakkama. Kruustangide vahel on neid väga raske vahetada- vähemalt minul ei õnnestunud. Sai ostetud keermelatt ja siis see parajasse mõõtu lõigatud. kahele poole pandud mingid metallist plaadid ja siis rahulikult sisse keeratud puks. Muidugi vaata nihikuga, et kas on puks täpselt auguga sama suur, sest endale sattusid umbes 0.5mm suurema läbimõõduga puksid ja sai natuke õhemaks lastud neid lihtsalt. Kodus põlve otsas on seda tööd muidugi raske teha. Vana puksi sain kätte nii, et lihtsalt meisliga said pekstud üks nurk sisse puksil ja käes ta oligi. See siis nendest suurematest puksidest jutt, aga need väiksemad puksid sain vist kruustangide vahel ära vahetada. Kerge see ei olnud ja palju närvirakke jäi sinna aga hakkama sai kuidagi. Igastahes, varu palju kannatust selle töö jaoks Soovin edu vahetamisel ja ehk sul läheb asi lihtsamalt.

Tagasilla pukside vahetamisel siis silla stendi pole vaja minna nagu ma aru olen saanud?

vwgolf2 kirjutas:

MrAnre kirjutas:No tagasillapuksid ka ikka ära vaja vahetada Aga puksid on kõik olemas, enam ei saa vectra omasid panna, ei hakka neid uusi enam ostma ühesõnaga. Aga vist on tavalised? Ega ma ei tea. Pärnust Raunex-st anti nad mulle ja need ma alla panen. Aga õõtsa puksid tuleb siiski vahetada tungi peal ära. Ja eks ma seda teeninduse värki veel mõtlen, et tagasillal ka vahetatud saaks. Sest homme tegemisele läheks ja aega mul on, seega teen vist ise ära, hoian raha vähemalt kokku.
Lihtsalt mõtlesin teie soovitusi, kes te targemad olete. Kuna ise alles uudistan asja ja õpin vähehaaval. Et äkki on midagi tähtsat, mida erilist tähele peaks panema pukside vahetusel.

Vähemalt Golf II pidi vaatama, et ette saaksid õõtsa sisse puksid õigetpidi pandud. Kuna ei ole täispuks, siis peab jälgima, et saaks puks õigesti sisse. Puksi kätte võtad siis ta ei tohiks sul olla täiesti nö kummi täis vaid on kahel pool nagu väikesed vahed. ja siis need vahed peavad jääma, kui õõtsa tagasi alla paned, nagu auto külgede poole. Kui vastupidi panna siis ei pidavat see puks seal kaua pidama ka. Endal saigi natuke valesti pandud ja nüüd siis vaatab kuna uuesti vahetama peab hakkama. Kruustangide vahel on neid väga raske vahetada- vähemalt minul ei õnnestunud. Sai ostetud keermelatt ja siis see parajasse mõõtu lõigatud. kahele poole pandud mingid metallist plaadid ja siis rahulikult sisse keeratud puks. Muidugi vaata nihikuga, et kas on puks täpselt auguga sama suur, sest endale sattusid umbes 0.5mm suurema läbimõõduga puksid ja sai natuke õhemaks lastud neid lihtsalt. Kodus põlve otsas on seda tööd muidugi raske teha. Vana puksi sain kätte nii, et lihtsalt meisliga said pekstud üks nurk sisse puksil ja käes ta oligi. See siis nendest suurematest puksidest jutt, aga need väiksemad puksid sain vist kruustangide vahel ära vahetada. Kerge see ei olnud ja palju närvirakke jäi sinna aga hakkama sai kuidagi. Igastahes, varu palju kannatust selle töö jaoks Soovin edu vahetamisel ja ehk sul läheb asi lihtsamalt.

Tagasilla pukside vahetusel sai mul tagasild päris alt ära võetud ja siis samamoodi puks kortsu ja ära retsitud, et kätte saada ja pärast keermelatiga uued sisse keeratud.

Tagasilla pukside vahetusel sai mul tagasild päris alt ära võetud ja siis samamoodi puks kortsu ja ära retsitud, et kätte saada ja pärast keermelatiga uued sisse keeratud.[/quote]

Kui lähevad keermelatiga sisse siis hea,ise pidin kasutama tungraua ja kuvalda abi.

vwgolf2 kirjutas:

MrAnre kirjutas:No tagasillapuksid ka ikka ära vaja vahetada Aga puksid on kõik olemas, enam ei saa vectra omasid panna, ei hakka neid uusi enam ostma ühesõnaga. Aga vist on tavalised? Ega ma ei tea. Pärnust Raunex-st anti nad mulle ja need ma alla panen. Aga õõtsa puksid tuleb siiski vahetada tungi peal ära. Ja eks ma seda teeninduse värki veel mõtlen, et tagasillal ka vahetatud saaks. Sest homme tegemisele läheks ja aega mul on, seega teen vist ise ära, hoian raha vähemalt kokku.
Lihtsalt mõtlesin teie soovitusi, kes te targemad olete. Kuna ise alles uudistan asja ja õpin vähehaaval. Et äkki on midagi tähtsat, mida erilist tähele peaks panema pukside vahetusel.

Vähemalt Golf II pidi vaatama, et ette saaksid õõtsa sisse puksid õigetpidi pandud. Kuna ei ole täispuks, siis peab jälgima, et saaks puks õigesti sisse. Puksi kätte võtad siis ta ei tohiks sul olla täiesti nö kummi täis vaid on kahel pool nagu väikesed vahed. ja siis need vahed peavad jääma, kui õõtsa tagasi alla paned, nagu auto külgede poole. Kui vastupidi panna siis ei pidavat see puks seal kaua pidama ka. Endal saigi natuke valesti pandud ja nüüd siis vaatab kuna uuesti vahetama peab hakkama. Kruustangide vahel on neid väga raske vahetada- vähemalt minul ei õnnestunud. Sai ostetud keermelatt ja siis see parajasse mõõtu lõigatud. kahele poole pandud mingid metallist plaadid ja siis rahulikult sisse keeratud puks. Muidugi vaata nihikuga, et kas on puks täpselt auguga sama suur, sest endale sattusid umbes 0.5mm suurema läbimõõduga puksid ja sai natuke õhemaks lastud neid lihtsalt. Kodus põlve otsas on seda tööd muidugi raske teha. Vana puksi sain kätte nii, et lihtsalt meisliga said pekstud üks nurk sisse puksil ja käes ta oligi. See siis nendest suurematest puksidest jutt, aga need väiksemad puksid sain vist kruustangide vahel ära vahetada. Kerge see ei olnud ja palju närvirakke jäi sinna aga hakkama sai kuidagi. Igastahes, varu palju kannatust selle töö jaoks Soovin edu vahetamisel ja ehk sul läheb asi lihtsamalt.

Hakkab tulema... Seda vahede värki ma ei teadnud, et nad külgedele jääma peavad. Aga tõesti tõesti, mingi paari millised vahed on sees küll jah. Aga ma arvan, et mu pluss on see, et saan pressi all välja pressida puksid ehk. Tagumisi pukse pole vast raske vahetada, aga kardan nende eesmiste pärast rohkem, need on kuidagi kavalalt kinni seal. Aga eks see näha ole. Ja tagasillapuksidega pöördun siis parem teenindusse, kui asi nii hull on. Endal kergem, loodan et vägapalju raha maksma ei lähe.

hennviita kirjutas:Tagasilla pukside vahetusel sai mul tagasild päris alt ära võetud ja siis samamoodi puks kortsu ja ära retsitud, et kätte saada ja pärast keermelatiga uued sisse keeratud.

Kui lähevad keermelatiga sisse siis hea,ise pidin kasutama tungraua ja kuvalda abi.[/quote]

Mul sõber tegi G3-l üldse nii, et põletas kummivälja ja saagis miskitmoodi puruks puksi ja nii ta sai välja selle, aga ei kujuta kohe üldse ette, mis valemiga ta seda tegi.
Ja keermalatiga keeramist ma ei kujuta ette ka mitte. Liiga võhik selle koha pealt vast

Muide, mitmetunni töö tagasillapukside vahetus niiumbes on? Kui töökojas seda tehakse? Siis tean enam-vähem rahaga arvestada.

mulle räägiti kunagi 1000kr+jupid.

MrAnre kirjutas:Muide, mitmetunni töö tagasillapukside vahetus niiumbes on? Kui töökojas seda tehakse? Siis tean enam-vähem rahaga arvestada.

Mul tehti u.2 tundi, koos suitsu ja ropu vandumise pausidega, eks tegelt s6ltub kui ruttu vanad kätte ja uued sisse saab.

Ja läks ka umbkaudu 1000 maksma?::O

kas keegi õpetaks zarniire vahetama , tahaks selle 1000 eest õlut hoopis osta

Raiq kirjutas:

MrAnre kirjutas:Muide, mitmetunni töö tagasillapukside vahetus niiumbes on? Kui töökojas seda tehakse? Siis tean enam-vähem rahaga arvestada.

Mul tehti u.2 tundi, koos suitsu ja ropu vandumise pausidega, eks tegelt s6ltub kui ruttu vanad kätte ja uued sisse saab.

minul, linnaautos (kus on kõik vajalikud vahendid, pressid saed jms olemas) tehti seda umbes 2,5h. lubati aga tunniga valmis saada
sest esimene nus* mis sul sellega juba tuleb on see et sa ei saa polte kätte need setakse puruks.
esimeste vahetamine on kukimuki orignaal pukse(esiõõtsa tagumised) vahetasin iga 25000km tagant nüüd aga oblää omad on kestnud selle aja ära ja kestavad veel.

muidu margi esindustes on spets rakis selle jaoks ja saab suht kiiresti tehtud selle, võrreldes muude kohtadega kus hakatakse kohapeal mõtlema kuidas kergemalt saada tehtud. vähemalt kuressaare audi esinduses, kui seal praktikal olin, siis oli nö home made tehtud see kuna originaal oli kuskil tallinnas hetkel siis vist. kuid sai siiski päris kiirelt- 1h millegagi.
kuid neid tagasillapukse oli vist erinevaid- kui õieti mäletan siis osad koosnesid kahest jupist ja osad olid terves tykis (?).

jah kui on 2es osas siis on vahetamine lihtsam.
ja siis kui poldid lihtsalt lahti tulevad siis läheb kiiremini. eriti probleemne olevat see mis läheb piduri regulaatorisse.
afa tõesti pressimine on probleemne sest et puks on nii emase kujuga