tere küsimus järgmine milles võib olla probleem kui jõud kadus mitte kohe aga järkjärgult.vahepeal hakkas sõiduajal kuskil 80 pealt jõud kaduma ja jäin seisma keerasin süüte välja ja uuesti käimapannes hakkas ilusti tööle.nüüd on selline jama koguaeg,et pole lihtsalt jõudu minna.alguses arvasin,et küttefilter kinni aga vahetasin selle ära ja ei midagi.turbos vast asi olla ei saa kuna tunda kui turbo taha võtab siis minek väheke parem.auto on 2000a 1,9tdi 85kw automaat kastiga passat

mallor kirjutas:tere küsimus järgmine milles võib olla probleem kui jõud kadus mitte kohe aga järkjärgult.vahepeal hakkas sõiduajal kuskil 80 pealt jõud kaduma ja jäin seisma keerasin süüte välja ja uuesti käimapannes hakkas ilusti tööle.nüüd on selline jama koguaeg,et pole lihtsalt jõudu minna.alguses arvasin,et küttefilter kinni aga vahetasin selle ära ja ei midagi.turbos vast asi olla ei saa kuna tunda kui turbo taha võtab siis minek väheke parem.auto on 2000a 1,9tdi 85kw automaat kastiga passat

võib vabalt asi olla ka turbos...õigemini siis turbo geomeetria juhtimises...võimalik et N75 solenoid läbi või siis see vaakumvoolik mis VNT actuatorisse jookseb kuksilt katki ja ei juhu geomeetriat õigesti...või siis geomeetria ise kinni turbol mingis asendis su autol juba.
Samuti pole välistatud et õhulugeja omadega peetis, st varem näitas enamvähem midagi ajule aga nüüd päris kutu. Proovida saad siis nii et õhulugejalt pistik tagant ära ja vaadata kas jõudu tuli juurde või jäi olukord samaks(siis eeldatavasti läbi) või jäi vähemaks(siis korras) ja kindluse mõttes siis kaabliga üle testida.
See et jõud taastub peale süüte välja lülitamist viitab limp mode ile, aga eks neid põhjuseid veelgi. targem oleks kaabel järgi autole ja vaadata kas annab ka mõne veakoodi(limp mode i puhul peaks mällu jääma) ja testima.
http://www.myturbodiesel.com/1000q_how_ ... odetdi.htm

võtsin õhulugeja tagant ära ja kohe teine asi auto erksam.uaun,et siis asi ikka õhulugejas või mis?pole just eriline mehaanik.kui õhulugejat vahetada kas siis mingeid erilisi asju ei pea tähelepanema??vaatasin,et pole seda vist ise kuigi keeruline vahetad.

veel üks küsimus kui väheaega sõita nii kui pole õhulugejat taga ka midagi hullu on või mitte?

jah, siis tegu õhulugejaga, ja vahetada ei ole miskit keerulist, oli vist vaja aint mingit torksi(mõõtu ei mäleta). pistik tagant ära, 2 kruvi lahti ja välja ta tuleb, uus sisse.
kui ilma juhtmeta mõnda aega sõita siis hullu pole midagi, muidugi paugutada ei saa aga kuna sul see lugeja nii peetis siis tagant ära võttes asendab aju näidud nn stock näitudega mis mällu salvestatud ja kui niiviisi vähe inimlikum sõita siis mina ei näe probleemi. muidugi ma ei tea kas sul ka mingi tuli armatuuris põlema lõi kui juhtme tagant ära võtsid aga kui lõi siis pistikut tagasi ühendades peaks ära kustuma,mul endal mingit tuld ei süttinud aga veakood jäi mällu küll aga see poogen, seda saab iga kell hiljem kustutada kui diagnosti millegi muu pärast lähed.

ja kindluse mõttes võid paar korda proovida et paned tagasi pistiku ja kuidas siis minek ja kohe peale väikest testisõitu tagant ära. kuigi nagu sa ütlesid et kohe erksam siis ei ole siin muud võimalust selle juures kui et mõni klemm ei anna ühendust kuigi see jõu kadumise kulg vitab küll sellele et lugeja ise vaikselt manala teele läks...algul veel näitas midagi kuid kõrgemate pöörete juures mitte kuni preaguse seisuni välja kus ta eeldatavasti midagi ei näita ka madalamate pöörete juures.

mingit tuld põlema ei läinud aga tänud eks annan teda kui uue panen ja mis siis on kuigi usun ise ka,et pole vist muud varianti kui lugeja ise tuksismmitte pistik,sest proovisin seda pistikut puhastada ka.

eks sa anna teada jah

Just ükspäev oma TDI suksule ostsin Forssist uue lugeja, Bosch 1500 krooni umbes, aga efekt on seda väärt. Pistiku puhastamine ei tee ka kunagi halba, kuigi ei taha uskuda, et viga seal peitub.

ostsin ka forsist uue lugeja ja töötab nüüd.ostsin mingi odava variandi kuna plekki vähe praegu ja ei kurda ka,töötab eks näis kaua niiet asi õnneks lahendatud.tänud

siis hästi kui asi sai lahendatud.