Sõitsin rahulikult Tallinn-Tartu maanteel suunaga Viljandi poole, kõik oli OK. Keerates paraja hooga Imavere ristis paremale Viljandi poole, kiirendasin rahulikult, kuid 5-ndat ja 6-ndat käiku enam ei olnud.
Täielik müstika, mingit häält ega kahtlast ei kostnud kuskilt, et midagi oleks puruks läinud vms. Senimaani oli ka kast ideaalselt käitunud. Pole olnud probleeme, et mõni käik oleks raskelt sisse läinud või suisa kadunud. Nüüd ühel hetkel võib viienda ja kuuenda käigu kohale kangi ilma sidurita lükata, ilma et midagi juhtuks. Ta "nagu" läheks sisse (kang läheb sinna kuhu vaja ja jääb ka sinna), kuid reaalselt käik sisse ei lähe.
Proovisin erinevaid variante ja üritasin kuidagi meelitada, mitte midagi. Liigutasin kapoti alt ka neid hoobasid ja midagi puruks seal ei paistnud, kõik tundus ilusasti liikuvat. Ainukese asjana muutus veel see, et esimene käik ei taha korralikult sisse minna, toda peab kahtlaselt meelitama. Ülejäänud käigud käivad laitmatult, niiet linnavahel liigelda pole probleem.
Oskab ehk keegi mingeid nõuandeid välja tuua või on kellelgi sarnase asjaga varem kogemust olnud? Või oskab keegi pakkuda, kust viga järgmisena otsida? Ise kohtan sellist müstikat esimest korda.
Autoks on VW golf mk4 2000a, 1.9l TDI 85kW mootoritähisega AJM. Käigukast on 6 käiguline manuaal. Kasti tähist kahjuks praegu ei tea.

Vamps

Müstikat seal kindlasti pole, pakun, et mõni tross on katki või lahti. Proovi nii, et keegi salongis liigutab käigukangi ja sina kapoti all vaatad, kas kõik hoovakesed liiguvad "ootuspäraselt" eriti just niiöelda ristisuunas (ehk vabakäigust paremale-vasakule). Muidugi võib ka käigukasti sees midagi katki/lahti olla, ehk kuna 5-6 käik on parempoolses "tulbas" siis ei miskipärast kastis ei liigutata 5-6 käigu võllil kahvleid. Kui sa ise pole käigukastidega tegelenud, siis soovitan otsida mõni spetsialist.

Trossid on korras ja ja kõik liigub ilusti. Käisin väheke teadjamate inimeste juures ning vaadates käigukasti jooniseid, siis ilmselt on jah tolle 5. ja 6. käigu võlli kahvel lahti. Ehk teisisõnu peab kasti alt ära kakkuma.
Käigukasti tähis on DRW.

kas mitte nendel 6-käigulistel ei pidanud mingid osad seal plastmassist olema , kuskilt ühekõrvaga kuulsin , et ei tasu rabistada nende kastidega, et saavad kiiresti otsa muidu ja pole ültse odavad

Ise kahjuks praegu lahtivõetud kasti juures ei ole ja plastiksdetailide kohta ei oska kommenteerida aga kahtlen, et asi nii nõrgaks tehtud on.
Hetkel siis probleem ilmselt selles, et 5. ja 6. käik on ühe võlli peal, mille kahvel lahti. Neet on puruks läinud. Üritab/vaatab alternatiivi otsida uuele võllile/kahvlile.

Probleem lahendatud. Viga oligi selles, et 5. ja 6. käik on ühe võlli peal, mille kahvli neet oli ära murdunud. Treiali abiga uus (natuke tugevam) neet asemele pandud, kast kokku ja alla ning sõit jätkub.