kas keegi oskab öelda mis auto madaldusvedrud sobiks vw t4 .

pakuks, et T4 omad sobivad
http://www.ladu24.ee/et/ladu1/5954/5,801,0,3/22421" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.autoladu.ee/varuosa/6674/34328/
http://www.autostore.ee/Auto/6199/Kategooria/5

Proovi kasutada interneti otsinguid (google, neti jne)

wizard tänud aga hind pole just meelt mööda . Selle pärast soovikski teada kas mingi auto vedrud sobivad . Tagumisi vedrusi oleks vaja vaid up

Kas kasutaja snaiper 111 oled reaalne ,et tahad T4-jale. käkki keerata,veelkord ütlen ,et tahad autot ,,alla lasta,,? Milleks. Kuid siiski , küsida võib alati , . Praktilisus,elu efektiivsus auto kerel ju kaob.

Ilmselgelt inimene, kes tahab oma autole madaldust panna, teab mida see endaga kaasa toob. Kõigi jaoks ei ole auto 100% praktiline "ese" millegi mitte midagi ei tehta, mida hooldusjuhised ette ei näe... Milleks olla nii negatiivne, las "lapsed mängivad, peaasi et ei nuta".

Vabandan teemast mööda kirjutamise pärast, aga ilmselge on see, et T4 sobivad ka vastavad vedrud ja midagi muud leiab sinna alla ilmselt mõõtmise/proovimise jne praktilise tegevuse teel. Samas ma ei usu, et mõne teise kaubiku madaldusvedrud kõvasti odavamad oleks.

Kuidas siiski ei ole negatiivne,kuid tundub,et inimene,kes teeb madaldust autole ,peaks ka aru saama tehnilistest(sõidu mugavus kaasa arvatud) probleemidest. Oleme teemas,seega soovitaks tugevamaid vedrusi kaubikule.

Tutvu kõigepealt t4 esivedrustusega ja siis saad aru, et mõne teise auto vedru ei saa esisillal kasutada.

Idee poolest saaks nende vedrude kerepoolsed kinnitused teise asendisse teha vist ja ongi madaldus. Täpselt ei mäleta, aga need olid vist otsast poltidega kinni? Ja kui madaldusvedrusid sellisele autole otsitakse, siis ilmselt pole kauba vedamiseks see auto... järelikult võib tagavedrusid lõigata natuke Kuna üsna jäigad on need originaalis küll (meie T4 kandevõime on ntks 1200kg, järelikult ka vedru vastav).

Selline madaldus on kiire ja odav ja auto praktilisus kannatab nii ehk naa, siis pole ju enam vahet Raha jääb taskusse.

Tanel kirjutas:Idee poolest saaks nende vedrude kerepoolsed kinnitused teise asendisse teha vist ja ongi madaldus. Täpselt ei mäleta, aga need olid vist otsast poltidega kinni? Ja kui madaldusvedrusid sellisele autole otsitakse, siis ilmselt pole kauba vedamiseks see auto... järelikult võib tagavedrusid lõigata natuke Kuna üsna jäigad on need originaalis küll (meie T4 kandevõime on ntks 1200kg, järelikult ka vedru vastav).

Selline madaldus on kiire ja odav ja auto praktilisus kannatab nii ehk naa, siis pole ju enam vahet Raha jääb taskusse.

No ma ei tea aga kui sellist jama hakkate kokku keerama siis ei tule sellest head nahka.Esiteks T4 pole ees vedrusid ja teiseks kui tahate panna mingi teise auto vedrusid siis ütlen kohe JAMA tuleb sellest.Esiteks selle vedru enda läbimõõt on juba selline ,et kui paned mõne sõiduauto oma siis see seal kaua ei püsi kuna läheb puruks.Isegi T4 originaaliga on seda juhtunud kuigi selle vedru läbimõõt on ikka tava vedrust oluliselt paksem.
Mina panin oma T4 madalduse 50mm. ja tellisin need kunagi JOM Carparts http://www.jom.de/products/de/Tieferleg ... t-TUV.html ja olen väga rahul.Kuigi ma vist tellin endale nüüd 60mm. Varem sellist madaldust ei pakkunud keegi.
Ja võin öelda,et kui mul on hetkel 50mm. madaldus siis ei ole mul siiani olnud probleeme ei kauba vedamise ega mitte millegiga.Aga kaugel pole see aeg kui ülevaatuspunktis hakatakse nõudma TÜV pabereid teie madalduse kohta.
Seega soovitus tehke siis tehke korralikult.

Evens

Evens kirjutas:Esiteks T4 pole ees vedrusid

Torsioonvedru on ka vedru.

taha oleks vaja madaldusvedrusi .Mehed arvavad et ees pole vedrusi tehku selgeks endale asi ja siis akaku sõna võtma nagu evens . Ei tea mis siis torsioonvedrud on