Käivitan oma 66 kilovatise relva, asetan käigukangi asendisse "D" ja vajutan hellalt gaasi. Sõidan mõned hetked linnaliikluses ja siis tunnen, et tõllal hakkaks nagu jõud kaduma. Kuna väljas on palav, siis on kõik aknad avatud ja valgusfoori taga oodates tõmban kopsud täis kärsahaisu mida tekitavad mu hõõguvad (väike liialdus tuleb alati kasuks) pidurikettad. Heidan pilgu kütuseseierile, mis on jälle kõige alumisele positsioonile liikunud ja võtan suuna lähimasse tanklasse. Seal vahetan oma viimase sajase kütuse vastu ja seejärel ootan, kuni pidurimöllud on maha jahtunud. Enne sõitma hakkamist nullin odomeetri ja enne järgmist tanklakülastust saan sõita umbes 35 km.

Ehk on Tartu kandis keegi, kes antud probleemiga aidata oskaks. Probleemid ilmnesid peale esimeste piduriklotside vahetust ja vahepeal sain lammutusest koidula eest ka "uue" juhipoolse supporti, mille ise ka samal päeval ära vahetasin. Oodatud muutust sellest toimingust ei tulnud, kuigi juhipool ei tundu pidurid päris nii kuumaks minevat, kui varem. Töökoja külastamiseks puudub hetkel kapital, abi oleks ka mõnest ajutisest lahendusest, sest autoga oleks tarvis laupäeval Võrumaal käia ja kui selle käigu ära kannataks, oleks hüva.


Seega :
Kas peab ära vahetama pidurikettad ja supportid?
Kust oleks võimalik neid sigasoodsalt osta?
Kuidas tänada seda suurepärast ilmakodanikku, kes enda tööriistade ja oskustega suudab panna mu auto pidurdama ainult siis, kui vajutatakse piduripedaali.


Oodatud on igasugused pakkumised, küsimused ja nõu !

Pika jutu kokkuvõttes ütleksin siiski,et support jääb peale.

Eh pole tükk aega nii vaimukalt üht teemat lugenud nagu mingi muinasjutt.. aga see selleks probeemist esi algu võid ju supordi ära puhastada korra kolb välja võtta suppordist ära puhastada ehk vast hakkab tööle jälle

Ei loe ,,muinasjuttu,,kuid teema algataja vaevalt tahab tõega näkku vaadata,kui kolb on korrodeerunud tihendi töö piirkonnas. Elu on näidanud seda,et piisab korpuse puhastamisest,puhastus enne tihendit.