Plaan oli vahetada piduri klotsid.
Supordid lahti ja nagu eelmine kordki hakkasin seda survesilindrit tagasi suruma pitskruvide vahel.
Kõik eelmised korrad on asi tagasi liikunud gramm-grammi haaval.
Seekord ei mingit liikumist. Isegi mitte 1 millimeetrit. Õhutusnippel oli maha keeratud igaks elujuhtumiks.
Tegu tagumise ketaspiduriga passat '94
Mida ette võtta kuna klots juba metallini kulunud ja hakkas hirmsat heli tegema.

Pakun kiiresti teenust kes suudab asja lahendada.
56168582 Heiki

mis olukorras kolb suportis on? kui korrudeerunud veidi kuskilt siis pole ime et ei taha sisse tagasi minna. või kui saadki sisse, siis alla pannes ja peale pidureid vajutades ei jookse ise enam täiesti maha ja jääb õrnalt pidurit peal ikka hoidma....kogemus 99 bora tagumise vasaku suportiga siis endal. vanal kolvil olid näha korrosiooni kahjustused(kusjuures olid väiksed augud,mitte kolvi pinnast kõrgemad jäljed ehk näpuga katsudes oleks justkui OK). sai ostetud uus kolb ja suportile uute tihendite komplekt ja uue kolvi sai sisse pandud ilma mingite pitskruvidetad läkes keerates ilusastis sisse. muidugi suportil korpus ise tuleb kah seest ära puhastada kui lahti võtad.

surumise ajal tuleb ju tagumisi kolbe ka keerata muidu nad ei lähegi sisse

Wizard kirjutas:surumise ajal tuleb ju tagumisi kolbe ka keerata muidu nad ei lähegi sisse

hea tähele panek...et jah teema algatajale...kas keerasid kah samal ajal kui surusid. minul uut kolbi sisse pannes ei olnud vaja suruda peaaegu üldse, läks ilusasti keerates.

Hakkan homme katsetama. Tänud vastajatele.

Mässasin mis ma mässasin aga kahjuks oma mõistus peale ei hakanud. Lihtsalt polnud enam jõudu et asja keerata. Maksimus 1 ringi suutsin 3 tunni jooksul peale saada. Siis ka käega viskasin.
Teadjamad mehed tahtsid asja maha keerata ja visata kaugele. Pidurisilinder oli kuskilt liiva sisse haakinud ja nii ta seal loksus see va liivaraisk. arvatakse et õhutusnipli kaudu.
Mis ma sellega edasi nüüd teen. Teadjamad ütlesid et lootusetu juhtum. Lammarist uus ehk kasutatud.
Palju see vidin võiks maksta.
Terve pidurikomplekt.

Lihtsam on kolb välja võtta, vaadata mis seisus tööpinnad on, kui kannatab siis saab rem. komplekti ja uue kolvi sinna sisse ja töötab jälle.

ei ole ta lootusetu miski, st tee nii nagu GTI soovitas, võta kolb välja ja vaata mis seisus kolvi ja suporti tööpinnad on.

Noo niisiis. Natuke juhm nagu ma olen aga ons kuskil ka mingit piltidega enam-vähem jutustust kuidas seda asja proovida teha. Tean et internet on suur ja põhjatu aga abi oleks teretulnud.

hdi128 kirjutas:Noo niisiis. Natuke juhm nagu ma olen aga ons kuskil ka mingit piltidega enam-vähem jutustust kuidas seda asja proovida teha. Tean et internet on suur ja põhjatu aga abi oleks teretulnud.

ei ole küll materjali uurinud sulle sest polnud endalgi vaja, aga ma mõtlen et sul miskid teadjamad mehed pidid abiks olema, kes küll tahtsid asja metsa visata, et kas neil ei ole siis neid teadmisi see lihtne asi lahti võtta? Ise ma mingi eriline teadja mees pole, kuid endast teadjama mehega kes mul abis oli, sai asi korda tehtud ja ei paistnud midagi ulmelist, inimene kes korra seda lahti võtnud saab teinekord isegi hakkama...ja pealegi kolbi tagasi pannes kulub abimees ära, kes aitab kolvile kaitsekummi ümber saada ilma et teine pool suporti küljest soonest ära tuleks. ja see suport, see peaks olema mingi mitte roostetav materjal(väh minu masinal tagumised on), et suporti enda tööpind väga tuksi minna ei saa kui sinna mingit liiva sisse pole aetud vms...et ise arvan et sul pigem kolb omadega läbi, sest eks see kaitsekumm ikka väsib ja niiskus pääseb sisse ja on niiskusele apram.

aga kolvi peaksid kergemini välja saama kui võtad suporti sadula küljest lahti kuid pidurivedeliku vooliku küljest lahti ei lase ja pumpad pid pedaali seni kuni peaaegu väljas, lõpus lihtsalt keerates tõmbad välja kui oled suporti pid vooliku ja pid trossi küljest lahti võtnud.

Ei hakkanud uut teemat tegema aga mul sama jama...mul kolb väljas ja enam tagasi ei saa.Proovisin pitskruviga peale pingutada ja siis keerata ,aga ei keera sisse seda kolbi.Kas seal on mingi nipp.

Ma mõtlesin ka,et vahetan ise ära see pole raske aga jeblasin 3 tundi ja mitte midagi.Vanasti oli asi kudagi kergem

paf kirjutas:Ei hakkanud uut teemat tegema aga mul sama jama...mul kolb väljas ja enam tagasi ei saa.Proovisin pitskruviga peale pingutada ja siis keerata ,aga ei keera sisse seda kolbi.Kas seal on mingi nipp.

Ma mõtlesin ka,et vahetan ise ära see pole raske aga jeblasin 3 tundi ja mitte midagi.Vanasti oli asi kudagi kergem

ah jah, unustasin mainida et minul ei läinud esimene kord kah, kui uut kolbi polnud, vana väga raskelt sisse, lõpuks pika jebimise peale sai teine sisse ja läks ikka väga raskelt nii kaugele et klotsid ja ketas vahele mahuks ehk kui ikka kolb veidi kahjustada saanud asi jama, teine asi mis vb mängib rolli on ka see tihend mis suportis sees on ja ka see kaitsekumm, mis ühelt poolt suporti küljes soones, et kui see kah surnud vms siis vb kah väga raske sisse saada. et mis olukorras kolb siiski on. nii palju kui mulle teadja abistaja ütles, siis kolb peaks olema sile nagu pühade muna ja tundub et tal oli ka õigus, uue kolviga polnud mingit jeblamist. peale suporti tööpinna puhastamist võttis uue tihendi, kaitsekummi ja kolvi sisse saamine aega healjuhul 10-15 minta.

Nonii ma sai vahetatut....seal on ikka spets riistu vaja.
Aga kuidas kustub kellade peal see piduri ketta tuli ära...kas seda peab kudagi nullima

paf kirjutas:Nonii ma sai vahetatut....seal on ikka spets riistu vaja.
Aga kuidas kustub kellade peal see piduri ketta tuli ära...kas seda peab kudagi nullima

njah, ei tea, endal polnud mingeid spets tööriistu vaja, aga kust said selle spets tööriista? muidu otsisin kah seda et ehk kergem aga mingi king toolsi oma leidsin mis tundus suht porno olevat ja ei hakanud raha selle peale raiskama, sai ka niisama tehtud ja asi toimib.

copilot kirjutas:

paf kirjutas:Nonii ma sai vahetatut....seal on ikka spets riistu vaja.
Aga kuidas kustub kellade peal see piduri ketta tuli ära...kas seda peab kudagi nullima

njah, ei tea, endal polnud mingeid spets tööriistu vaja, aga kust said selle spets tööriista? muidu otsisin kah seda et ehk kergem aga mingi king toolsi oma leidsin mis tundus suht porno olevat ja ei hakanud raha selle peale raiskama, sai ka niisama tehtud ja asi toimib.

ee ma sain selle riista tuttava käest....mul oli see kolb juba nii ja naa aga selle riistaga polnud mingisugust jama

iseasi kas see kolb ei põhjusta piduri peale jäämist mingil määral, mul vana kolviga nii igatahes oli.

copilot kirjutas:iseasi kas see kolb ei põhjusta piduri peale jäämist mingil määral, mul vana kolviga nii igatahes oli.

ee...hetkel ei tunne,et peal oleks

paf kirjutas:

copilot kirjutas:iseasi kas see kolb ei põhjusta piduri peale jäämist mingil määral, mul vana kolviga nii igatahes oli.

ee...hetkel ei tunne,et peal oleks

juu siis kolb OK.

paf kirjutas:Nonii ma sai vahetatut....seal on ikka spets riistu vaja.
Aga kuidas kustub kellade peal see piduri ketta tuli ära...kas seda peab kudagi nullima

Kui sul on anduriga klots, siis kustub ise ära. Kui on anduriga ja ikka põleb, siis ilmselt juhe kuskilt katki või mingi muu viga.

Corra kirjutas:

paf kirjutas:Nonii ma sai vahetatut....seal on ikka spets riistu vaja.
Aga kuidas kustub kellade peal see piduri ketta tuli ära...kas seda peab kudagi nullima

Kui sul on anduriga klots, siis kustub ise ära. Kui on anduriga ja ikka põleb, siis ilmselt juhe kuskilt katki või mingi muu viga.

Ei olnud anduriga ja ikka põleb...kas andur on siis esimestel klotsidel ja sellepärast põleb...