Tere, plaanis oleks teha siis selline asi , et panna 2.0 92 aasta passatile peale sama aasta 1.8 79kw mootor.
Kas üldse on selline asi võimalik, kas 2.0 käigukast sobib 1.8 omaga. Ilmselt tuleb 1.8 aju ka siis 2.0 ajuga välja vahetada või võib selle samaks jätta?
Andke siis nõu kas on mõtet võtta sellist asja käsile.

Jäta see mõte.

Milleks ma küsiksin? ?
Nagu õeldakse: "Kui kütust ei jõua osta käi jala või bussiga".

Julgeks pakkuda, et too 2-liitrine on lihtsalt otsas omadega. Selle 1,8-liitrise saab sinna vahele tõsta küll, loomulikult tuleb ka "aju" ja mootori juhtmestik vahetada.

JUSTer kirjutas:Milleks ma küsiksin? ?
Nagu õeldakse: "Kui kütust ei jõua osta käi jala või bussiga".

Milleks selline targutamine? Lihtsam oleks inimesele vastata kui pärima hakata ja maha teha.
Millegipärast ma arvan, et 2.0 on võrdlemisi ökonoomne mootor, kui isegi mitte ökonoomsem kui plaanitav 1.8 oma 79kw-ga.
Siuke arusaam, et 2.0 on alati kulukam kui 1.8, sellepärast et ta on suurem, on vale. Oluline on siiski see, millist massi mootor edasi peab vedama.Mida ma öelda tahan, on see, et mootori jõud ja auto kaal peaksid olema omavahel õiges vahekorras, et mingist ökonoomsusest rääkida saaks. (90'ndate alguse 1.3 karpa/täispritse ei ole ökonoomne mootor, kui ta peab edasi vedama 1500kg kaaluvat autot, küll aga 900kg Golfile sobib ta hästi)

Asi lihtsalt selles, 2.0 mootoriga passatil jooksis mootor kotti, ülejään kõik toimib, ja 1.8 mootoriga passatil käigukast kottis, lihtsalt tekkis plaan et teeks kahest ühe.

Asi pole küttes ega milleski muus, lihtsalt kui võimalust on siis võiks teha ühe korda.

no milles siis asi, asjad sobivad ikka külge..

Tere jälle, mootorid said nüüd ümber visatud ja kõik toimib peaaegu. Kuid siduriga on ikka probleem(libiseb) Kas võib asi selles olla et 1.8(79kw) ja 2.0(85kw) mootoriltel võivad siduriketas ja hooratas vähe teistsugused olla, et siis nagu sellepärast tekibki libisemis probleem. Kas piisab ainult siduri ketta vahetusest?