Otsin katalüsaator Passat b6 2.0 TDI. mind aidata leida seda palun.

Eestis pole nõutud diislil katti, seega pane otsetoru vahele.

ma usun, et kui tehasest on kat alla pandud siis on tal seal mingi ülesanne. B6 pole mingi vana diislirähmakas.
http://www.lakiauto.ee/tartu/artikkel.php?ArtID=148" onclick="window.open(this.href);return false;
Kõige lihtsam oleks minna kuskile varuosa poodi ja sealt uurida.

sprintt,tehnilise koha pealt loe eelmist postitust. Oma arvamine jäta oma teada. Kuid see ,,nõme 103 Kw.anduriga ja katalüsaatoriga...... ,raha kasutaks mujale,mitte ,,laste,, haiguse välja ravimisele,mis sellel 103 Kw. TDI-l. on. Annab ka aju ,,petta,, et kui katti vahel pole. Kuid siiski nii uuel autol selline probleem.

Miks on vaja soovitada inimesele asju, mis võib rikkuda veel midagi mootoris. Tahaks teda kuidas herr t6nn hakkab aju petma, kas paned takistid kuhugi vahele või, et esimese ja teise lambda näidud üksteisest erineksid. Selline leiutamine võib väga kallilt lõppeda, isegi kallimalt kui uus or katalüsaator.
Seega, kui uut ei raatsi osta, siis tuleks sebida kindlasti originaal. Uurida nt E-bayst, Leedust...

Küsin sedasi,kas Passat b 6-uuel võib katalüsaatorit eemaldada,kartmata mootori töös ,,häireid. Näiteks,et viskab armatuuri vea teate.

T6nis2 kirjutas:Küsin sedasi,kas Passat b 6-uuel võib katalüsaatorit eemaldada,kartmata mootori töös ,,häireid. Näiteks,et viskab armatuuri vea teate.

Kuna uutel masinatel on kõik organid omavahel täpselt kokku häälestatud, siis ei soovitaks selliseid katsetusi teha. Kui nüüd kat vahelt võtta, saab tagumine lambda [VW Bot: "Keel korda!"] (juhul kui on) ju samad andmed mis esimenegi, mille peale on kindlustatud mootori töö häired (kõigil küll pole tagumist lamdat vaid on nox sensor). Ka ilma tagumise lambata suudab aju tuvastada kati puudumist. Kergem variant on ainult veateade armatuuris, edasi võib juba mootor avariireziimi minna või segu nii paigast minna, et hakkab rikkuma kasvõi nt tahmafiltrit või turbot.
See kõik on spekulatsioon, ega pruugi olla tõene, sest pole kuulnud, et keegi on säärase lollusega tegelenud.
Kui sa t6nis2 leiad endale sellise lolli ohvri, kes lubab oma auto peal seda katsetada, siis ootaks huviga tulemusi ja hilisemaid remondi arveid, mis selle lollusega kaasnevad ja tahaks näha kes on nõus selle kinni maksma.

T6nis2 kirjutas:sprintt,tehnilise koha pealt loe eelmist postitust. Oma arvamine jäta oma teada. Kuid see ,,nõme 103 Kw.anduriga ja katalüsaatoriga...... ,raha kasutaks mujale,mitte ,,laste,, haiguse välja ravimisele,mis sellel 103 Kw. TDI-l. on. Annab ka aju ,,petta,, et kui katti vahel pole. Kuid siiski nii uuel autol selline probleem.

Sinu tekstist ei saa mitte midagi aru. Õpi kirjavahemärke kasutama!

Küll on tige vastaja juss. Küsisin,kuid vastan ,turbo ei kannata miskit moodi. Ka katalüsaatorit saab eemaldada,kuid rohkem sõna ei võta,kuna ,,rohelised,, võivad segaseks minna ja mõni kasutaja(sprint) ei saa tekstist aru,kuna hiline kella aeg. Lastel ju uni silmis.

T6nis2 kirjutas:Küll on tige vastaja juss. Küsisin,kuid vastan ,turbo ei kannata miskit moodi. Ka katalüsaatorit saab eemaldada,kuid rohkem sõna ei võta,kuna ,,rohelised,, võivad segaseks minna ja mõni kasutaja(sprint) ei saa tekstist aru,kuna hiline kella aeg. Lastel ju uni silmis.

Muidugi saab katalüsaatorit eemaldada , aga sellel võivad olla negatiivsed kõrvalmõjud. Et auto aju petma hakata selleks peab ikka eriline kooner olema. Lihtsam on osta see uus/kasutatud katalüsaator. Kindlasti on B6 kõige parem originaalseades ja igasuguste taksitite, rupskite vahele toppimine teda paremaks ei tee. Petad vaid iseennast.
Tõepoolest sinu esimest posti oli väga raske lugeda. Lapsena ma sellepärast ennast ei tunne.