Olulist käega katsutavat lõtku küll olla ei tohi. Ja 2 cm tähendab seda, et hooratas on läbi.

Juhin tähelepanu sellele,et kellaaeg on hiline,kuid vastan. Kuidas saab küsija hoorattale sedasi ligi pääseda,et katsuda hooratta lõtku, ja tuvastada 2 sm. lõtku. Ärge küsijad minge ,,lolliks,, . Vaevalt teil sellist probleemi on. Nokite netist mingeid probleeme ja siis tekitate teema.

T6nis2 kirjutas:Juhin tähelepanu sellele,et kellaaeg on hiline,kuid vastan. Kuidas saab küsija hoorattale sedasi ligi pääseda,et katsuda hooratta lõtku, ja tuvastada 2 sm. lõtku. Ärge küsijad minge ,,lolliks,, . Vaevalt teil sellist probleemi on. Nokite netist mingeid probleeme ja siis tekitate teema.

Lõtku saab kontrollida näiteks siis, kui käigukast on maas, väga hästi pääseb ligi. Ja teemaalgatajal on kk maas käinud, kuna on ju uus siduriketas. Ja see hooratta väsimine ei ole mingi netist nokitud probleem, täiesti reaalne probleem on see. Ise vahetanud ühel sharanil hooratta, nn lõtk oli vast u 20-25 kraadi (hooratta sisemist osa andis välimise osa suhtes täiesti vabalt keerata siis nii palju). Antud isendil väljendus hooratta viga metalses kloppimises, kui mootor töötas, ja tühikäigul oluliselt suurenenud vibratsioonis . Hooratta sees olevad leevendusvedrud olid lihtsalt väsinud (võibolla ka katki, ei lammutanud laiali).

T6nis2, Sinu postitusi on ikka lahe lugeda, 2 sm. - see ju tähendab kahte seltsimeest .

taavi,kas on raske kohe TEEMA alguses mainida,et käigukast on juba maha võetud.

Oma golfil läbi elatud teema juba.Alguses tekkib väike kolksumine ja lõpp faasis juba läheb tagurpidi ja esimene käik raginaga sisse.Üld juhul jah väsivad ära vedrud mis leevendavad ,aga ka hooratta südamikus olev kugi laager mis seda sisemist surve plaati hoiab.Nii läks igal juhiul minul ha peab tunnistama et ei ole nii odav läbu midagi see kahe massiline.. väike pildi lisa oma vanast hooratast http://fotoalbum.ee/photos/mix17/69686461/

Kahemassilise hooratta esimene väsimise märk oli minuteada see, et tühikäigu tekkib just klobina-hääl ja vibratsioon. Kui ta juba käega annab "läbi leerata" siis on ta ikka päris õhtal. Uus kahemassiline hooratas on muidugi paras "investeering", näiteks ASZ mootoriga Golf IV oma (1.9TDI, 96kW) maksab 6800eek. Lisaks lugesin kunagi TDICLUB foorumist, et kahemassilise asendamine ühemassilisega hakkas käigukaste lõhkuma.
Vedrudega siduriketas sobib ikka kahemassilise hoorattaga kokku. Soovitavalt võiks mõlemad lihtsalt korras olla