Autoks siis Golf 2 1,6 liitrine ja karburaatoriga. Nüüd sai natukene uuritud lähemalt auto mootorit ning sisselaske kollektori seest leidsin ma mingi seesuguse asja!?
Nagu siis juba pealkirjaski küsitud, et mis asi see on ja mida see teeb? On see jupp vajalik ka või mitte?
Tänan siis mõistlike vastuste eest
Samas kasutan võimalus ja uurin, kas samale masinale istub ka ehk mingi teise golfi väljalaske kollektor?

Asja hüüdnimi on siil ja tegeleb see junn sissetõmmatava õhu soojendamisega. seda juhib üks temperatuurianduritest, vajalikkuse kohta ei oska midagi öelda, sest pole ilma selle asjata autot kasutanud.

Kui autot ainult suvel kasutada, siis on tegemist tõesti täiesti mittevajaliku asjaga(siiski vajalik nö augutäiteks ).
Kui masinat ka talvel kasutada, siis on kasulik küll. Enda Golf mittetöötava "siiliga" külmalt küll nii normaalselt käia ei tahtnud, kui toimiva asjaga.
Üldiselt insenerid täiesti mõttetuid asju auto külge vaevalt panevad...

andrews kirjutas:Asja hüüdnimi on siil ja tegeleb see junn sissetõmmatava õhu soojendamisega. seda juhib üks temperatuurianduritest, vajalikkuse kohta ei oska midagi öelda, sest pole ilma selle asjata autot kasutanud.

No aga siit küsimus, kas siis soe õhk mitte ei pane autot kehvemalt käima? Minu teadmiste kohaselt, et ikka, mida külmem õhk satub sissevõttu, seda parem on kütuse põlemine, seega kas ikka see õhu soojendamine on vajalik?

grossu kirjutas:

andrews kirjutas:Asja hüüdnimi on siil ja tegeleb see junn sissetõmmatava õhu soojendamisega. seda juhib üks temperatuurianduritest, vajalikkuse kohta ei oska midagi öelda, sest pole ilma selle asjata autot kasutanud.

No aga siit küsimus, kas siis soe õhk mitte ei pane autot kehvemalt käima? Minu teadmiste kohaselt, et ikka, mida külmem õhk satub sissevõttu, seda parem on kütuse põlemine, seega kas ikka see õhu soojendamine on vajalik?

Parem ei ole mitte kütuse põlemine, vaid külma õhku mahub silindrisse rohkem, seega saab sinna ka rohkem kütust anda...
Soojal motol see soojendus ei tööta, seega sellest probleemi ei teki... Külmal motol aitab see vidin aga vältida kütuse kondenseerumist kollektori seintele...
Sama vajalik on ka karpa- õhufiltri ees sooja- külma õhku reguleeriv klapp- väldib karpa jäätumist külma ilmaga.

andrews kirjutas:Asja hüüdnimi on siil ja tegeleb see junn sissetõmmatava õhu soojendamisega. seda juhib üks temperatuurianduritest, vajalikkuse kohta ei oska midagi öelda, sest pole ilma selle asjata autot kasutanud.

Ärge nüüd asjast valesti aru saage sellest nn "siilist" jookseb läbi mitte õhk vaid küttesegu! Mul endal on ka just sisselaske kollektoris karbussi all.

See ongi kütte segu eel soojendi. Karbussi ees olev lõgviku kolmik,,kuum külm,, paneb paika karburaatori enda sobiva temperatuuri.Õhu filtris on ju väike andur mis seda (soe ,külm) klappi vastavalt soojusele avab,külmale sulgeb. Nagu termostaat,tegelikult õigem ütelda termo andur.Klappi liigutab vaakum.See ,,siil,, on nagu diislil eel süüte küünal. Külm mootor puterdab vähem aega.