Tere. Autoks on siis 1994a VW Passat 1,9 TDI 66kw. Nimelt oli selline probleem siis, et esisillas olid puksid jne läbi. Kõik sai vahetatud ( amordid, õõtsa puksid jne ). Kokkupanneks siis ja auto ratastele lastes olid esimesed rattad lääpas all ( kokku jooks jne oli vale ). Sai käidud silla regullis ja nüüd kõik ilus. Rattad otse jne. Kuid kas keegi oskab millest saab seda ratta kallet muuta seal ?
Teine probleem taga sillaga. Nimelt taga rattad on nõksa lääpas, kuid ka kokku jooks on täiesti mööda ( taga rattad jooksevad kokku ). Reguleerida sealt kuskilt midagi ei saa. Kas keegi oskaks õelda kuidas saada see sirgeks ?

Esisillas muudad külgkallet kahe poldi abil, millega kinnitub käändmik amordi külge, tagasillas eraldi rattaid reguleerida ei saa, ainult tervet silda saad mingil määral reguleerida poltidest millega sild auto külge kinnitub

Automatic ,meenuta kasutaja tagasilla küsimust ,,tagasilla rattad ,,lääpas,, ,kuid ka kokkujooks täiesti möödas. Taga sillatala rihtimine toimub Passat-96. G2. G3. Füüsilise vägivallaga , kui on kokkujooks taga sillas,siis koorma rihmaga tõmbad ette antud mõõtu,kui lahku jooks tagasillas ,siis spets abinõu + tungraud,mis töötab horisontaalis. Vertikaali väänatakse ,,nn,, nimetatud kruustangide vahel. Nii lihtne see tagasilla reguleerimine ongi passatil-96. G2. G3. Niisama ei lobiseks,kui poleks seda tööd teinud. Tüüpiline selle silla puhul(99) on lahkujooks allstarz. AutomatiC,taga silda POLTIDEST ei reguleerita VW.g2,g3. Kõiksugu muud margid jäävad arutlusest kõrvale.(japs).

Isegi uurisin ja nendest poltidest ei anna mitte haisugi reguleerida. Ju siis peab puht füüsiliselt kallale minema. Kuid kas on ka mingeid soovitusi kuidas seda teha täpsemalt ? Pole varem tagasilla venitamise jne asjadega kokku puutunud.

Kaldeid ja kokkujooksu tagasillas saab muuta mingil määral tagasilla laagritappidele (need mis 4 poldiga sillatala külge kinnituvad ja kuhu rattalaagerdus peale istub) seibe alla pannes või uued laagerdustapid osta kui on ära vajunud. Seibitamisega aga on veel see teema et liiga palju pannes ei hakka ketaspiduri ketas enam suppordis otse jooksma (isiklikust kogemusest).

Mismoodi? Teemas mainitud masinatel on "kelgu" kinnituskõrvad ju sellesama rattavõlli küljes...

Hmm... vast tõesti, igatahes töökoja poisid ühte proovisid otseks sättida aga tulemus ei olnud kõige parem (või eksiti millegi muuga, ma ka ei olnud ninapidi juures). Vaadates varuosa pilti on sul muidugi õigus.

Tore. Üritan tagant ükspäev lahti kakkuda ja uurida mida seal teha siis annab. Ehk tõesti paar seibi siis aitab mind. Tänud igal juhul