Kas hakkab mõni 1.9 diiselmootor sellisele otse käigukasti otsa või peab koos kastiga vahetama, või ei hakka isegi diisli käigukastiga sellele kerele?
Autoks G3 92a 1.8 55kw bens.

Diislile pole mõtet panna bensiinimootori käigukasti, kuna sellel on teistsugused ülekanded ning selle tõttu on pöörded sõidu ajal kõrgemad, mis diisli puhul toovad kaasa müra suurenemise ning võtavad ära tema ökonoomsuse.

hardrock14 kirjutas:Diislile pole mõtet panna bensiinimootori käigukasti, kuna sellel on teistsugused ülekanded ning selle tõttu on pöörded sõidu ajal kõrgemad, mis diisli puhul toovad kaasa müra suurenemise ning võtavad ära tema ökonoomsuse.

Õige jah, aga kas 1.6td hakkab koos kastiga sellele kerele või 1.9d, TD või TDI?

AAM (55kW) mootori otsas käisid järgmised 020-tüüpi kastid: APW, ATH, CHB, CHD, DFN, DFP
1Y (1,9D 47kW) mootori otsas käisid järgmised 020-tüüpi kastid: 4T, CDJ, CHC, CYW, DFP, DFQ, DFW
AAZ (1,9TD 55kW) mootori otsas käisid järgmised 020-tüüpi kastid: ATH, CHD, DFP
AEY (1,9SDI 47kW) mootori otsas käisid järgmised 020-tüüpi kastid: 4T, CDJ, CHC, CQA, CQB, CYW, CYX, CYY, DFP, DFR, DFX, DMM
Ülekandeid võib igaüks ise nt. Doppel-Wobberi käigukastitabelist vaadata.

TDI-d käisid originaalis 02A-tüüpi kastide otsa, neid ilmselt 020-tüüpi kasti otsa väga mõistlik panna ei ole.