Selline mure ehk keegi oskab aidata, või auto üle vaadata täna laupäeval kui on keegi haapsalu kandis kes jagaks asja. Nimelt sõidan mööda teed ja sisi järsult hakkab õlituli sirama ja prääksuma. Vait ei jää, suretan auto välja ja siis heli katkeb. Mootoris õli on ja ei oska muud peale hakata:S Ja kas käigukasti õli saab ka kuidagi kontrollida ja kuidas? Olen abi eest väga tänulik, ideaalne oleks kellegi targemaga kohtuda kuskil kes oskaks vaadata ja nõu anda. Ise antud alal võhik. Ette tänades Kaupo Tel 56759633 asukoht Haapsalu

auto marki ja mootorit pole avaldanud, aga golf 2 puhul on päris tihti hoopis asi anduris. Minu masinal oli see mingi teatud pöördevahemiku peal vaid.

mul 1991 aasta passat ja ka vigiseb :Dja vilgub.
Vahetasin andurid ära midagi ei muutunud.Öli on käigukasti öli ka on. Auto töötab ilusasti
pidi tüüpviga olema keegi rääki8s mingist külmjootest armatuuris.Ja ölirõhust ka ,midagi.
Öli rõhk pidi normaalne olema nii nagu peab.Panin anduriküljest massijuhtme mootoriploki külge nyyd ei vigise kuigi jh see auto petmine

kiups kirjutas:Selline mure ehk keegi oskab aidata, või auto üle vaadata täna laupäeval kui on keegi haapsalu kandis kes jagaks asja. Nimelt sõidan mööda teed ja sisi järsult hakkab õlituli sirama ja prääksuma. Vait ei jää, suretan auto välja ja siis heli katkeb. Mootoris õli on ja ei oska muud peale hakata:S Ja kas käigukasti õli saab ka kuidagi kontrollida ja kuidas? Olen abi eest väga tänulik, ideaalne oleks kellegi targemaga kohtuda kuskil kes oskaks vaadata ja nõu anda. Ise antud alal võhik. Ette tänades Kaupo Tel 56759633 asukoht Haapsalu

Vaheta õli ja filter ära ja korras ta ongi. 99,9% kindel, et sul õli olek ja värvus nagu masuut...

Vw Golf 3 1994.a. 1.6 55kW Vabandust

Õli vahetatud 2000 km tagasi. Koos filtriga. Kuidas kontrollida kas andurid on õiges pesas `Äkki mootorikokku panekul segamini läinud? Ja kuidas kontrollida kas andur korras.

Üks andur töötab surve peale....st et ühendab surve tekkides klemmid kokku, teine vastupidi.Testriga saad ära kontrollida.

Kust saan nn. testri. ma suht võhik, loodan et saad aru. Ma ise haapsalust

Võta siis kontroll lamp ja pane üks juhe plussi aku peale.Teise otsaga siis saad kontrollida kas läheb lamp põlema või mitte.Üks andur peab andma ühendust siis kui mootor töötab ja teine siis kui mootor ei tööta.

testri saaksid näiteks Oomipoest. Kui andurid korras, aga ikka vilgub siis keera see andur mis peaks survega lülitama küljest ära ning vaata kas mootorit ringi ajades sealt õli pritsib...muidugi oleks targem enne näiteks süütepooli juhe eemaldada(või küünlad maha keerata), et auto ei käivituks. Kui õli ei tule, siis on natuke suuremad probleemid

dsc kirjutas:testri saaksid näiteks Oomipoest. Kui andurid korras, aga ikka vilgub siis keera see andur mis peaks survega lülitama küljest ära ning vaata kas mootorit ringi ajades sealt õli pritsib...muidugi oleks targem enne näiteks süütepooli juhe eemaldada(või küünlad maha keerata), et auto ei käivituks. Kui õli ei tule, siis on natuke suuremad probleemid

Selleks on olemas manomeeter millega õlisurvet saab kontrollida, ei pea kapotialust õliga üle ujutama - mahakeeratud anduri august pritsib õli igal juhul, nii korras kui puuduliku õlitusega õlipumba korral. Kui õlipump üldse mootoris ringi ei käi, siis võib anduri august õli mitte tulla aga see mootor ei töötaks minutitki vaid jookseb kohe kinni.

kas kedagi Haapsalu kandis ei ela kellega saaks ma kokku saada ja kes saaks tsekkida muil seda asjA? hetkel rahaline seis ei luba kuskile töökotta uurima minna seda muret.

GTI kirjutas:

dsc kirjutas:testri saaksid näiteks Oomipoest. Kui andurid korras, aga ikka vilgub siis keera see andur mis peaks survega lülitama küljest ära ning vaata kas mootorit ringi ajades sealt õli pritsib...muidugi oleks targem enne näiteks süütepooli juhe eemaldada(või küünlad maha keerata), et auto ei käivituks. Kui õli ei tule, siis on natuke suuremad probleemid

Selleks on olemas manomeeter millega õlisurvet saab kontrollida, ei pea kapotialust õliga üle ujutama - mahakeeratud anduri august pritsib õli igal juhul, nii korras kui puuduliku õlitusega õlipumba korral. Kui õlipump üldse mootoris ringi ei käi, siis võib anduri august õli mitte tulla aga see mootor ei töötaks minutitki vaid jookseb kohe kinni.

Kui manomeeter kohe võtta on, siis küll. Kuid mingisuguse pildi saab ka nii nagu kirjeldasin, kuigi probleem ilmselt anduri ja märgutule vahel..

Panen oma sarnase sümptomiga murelapse ka siia:
Passat, B3, 16, 53 kw.
Õlituli hakkab põlema/vilkuma sooja mootori korral, mingitel kindlatel pööretel.
Mõlemad andurid vahetatud uute (b-osa) vastu. Õlirõhk kontrollitud ja ok. Armatuur teise vastu vahetatud.
Ikka sama, Õli+ filtrit vahetasin selle probleemi tekkimisel 4 korda 3 korda 200 km jooksul. Praagi filtri seega välistaks.
Kuhu on koer maetud?
Ahjaa, auto on sõitnud peale selle jama algamist nüüd kohe-kohe 10 000 km (uus õlivahetus on päevakorras), ja midagi pole juhtunud...

Peeter_S kirjutas:Panen oma sarnase sümptomiga murelapse ka siia:
Passat, B3, 16, 53 kw.
Õlituli hakkab põlema/vilkuma sooja mootori korral, mingitel kindlatel pööretel.
Mõlemad andurid vahetatud uute (b-osa) vastu. Õlirõhk kontrollitud ja ok. Armatuur teise vastu vahetatud.
Ikka sama, Õli+ filtrit vahetasin selle probleemi tekkimisel 4 korda 3 korda 200 km jooksul. Praagi filtri seega välistaks.
Kuhu on koer maetud?
Ahjaa, auto on sõitnud peale selle jama algamist nüüd kohe-kohe 10 000 km (uus õlivahetus on päevakorras), ja midagi pole juhtunud...

Aga praagid andurid? B-osa ei ole asjata odavam..

dsc kirjutas:

Peeter_S kirjutas:Panen oma sarnase sümptomiga murelapse ka siia:
Passat, B3, 16, 53 kw.
Õlituli hakkab põlema/vilkuma sooja mootori korral, mingitel kindlatel pööretel.
Mõlemad andurid vahetatud uute (b-osa) vastu. Õlirõhk kontrollitud ja ok. Armatuur teise vastu vahetatud.
Ikka sama, Õli+ filtrit vahetasin selle probleemi tekkimisel 4 korda 3 korda 200 km jooksul. Praagi filtri seega välistaks.
Kuhu on koer maetud?
Ahjaa, auto on sõitnud peale selle jama algamist nüüd kohe-kohe 10 000 km (uus õlivahetus on päevakorras), ja midagi pole juhtunud...

Aga praagid andurid? B-osa ei ole asjata odavam..

Ahjaa, unustasin mainimatta: proovitud 2x2 b andurit ja 2x2 a andurit. Vahet pole. Tulemus sama.

Edit: üldjuhul ei tehta ühtki asja selleks, et ta kohe alguses ei tööta, vaid et ta lõpetaks töötamise varem. (b-osa eluiga lühem, kui a-osal)

Mul sama probleem t3 caravellega. Kevadel juba karjus ja tuli vilgub, vile võtsin vahelt ära ja tuli jäi vilkuma, samamoodi on katsetatud andurite ja asjadga. Sõitnud ka juba terve suve läbi ja midagi pole juhtunud, katsetasin manomeetriga ja rõhk olemas. Mõte on panna manomeeter autosse ja siis asi selge.

jap. mul G3-mel sama jama, et aegajalt kisab.. õli alla miinimumi on jääb vait sai katsetatud.

Miski pärast kipuvad nad lambist lõugama. Probleem just nende masinatega, millel kaks andurit. Selle pärast sai mootor lahti kistud ja saaled asjad uued pandud, aga mingi aja pärast hakkas ikka tööle. Ühte varianti ka kuulnud et see võll mis jagajat ringi ajab, sellel ka miskid saalede moodi asjad mis kulunud ja sellepärast jamab.