küsimus selline et kuidas õhutada golf 2 1,6 td mootori veesärki , no kuidagi ei saa õhku välja!

Mis sümptomid sul selle õhutamisega on? Kuidas auto käitub?

lasin just teha mootoril remondi panin mootori autole peale aga nüüd selline tunne et just nagu oleks veesärgis surve sees kuigi temperatuur tõuseb normaalselt ja kuumaks ei lähe aga voolikud on nagu kivi .

Siiski õhk peaks välja tulema mingi väiksema sõidu peale.
KAs paisupaagikork toimib sul?
KUi muidu õhku välja ei saa, siis sõida tiba, keera kork maha ja korda tegevust mitu korda, see õhk peab sealt välja tulema.

mul on peal pensuka kork kas see võib midagi mõjutada?

1,6D kui mootor korras siis ei tohiks mingit rõhku sees olla. Olen kolme 1,6D remontinud millel ennem olid lõdvikud kõvad peale remonti täiesti lötsid ja mitte mingit rõhku. Ja õhk koguaeg ise välja tulnud. Nagu mina olen aru saanud siis bensukatel rõhk normaalne sest corri G60 manuaalki näeb ette 1,2-1,5bar.

Sepp

unustasin mainida et see 1,6 td on mul paigaldatud b3 passati peale alles jäi ka pensuka radikas ja paisupaak samuti on autole paigaldatud 59 kw turbo millel on lisaks ka dosooliga jahutus ,aga mul pole vahel seda tsirkulatsiooni pumpa mis seal olema peaks ,kas see võib midagi mõjutada

Mul a80 1.9td oli ka tsirkulasiooni pump vahelt välja võetud,
Ostsin siis uue sinna vahele ja masin otsustas üldse kohe keema minna.
Proovisin juhtmeid mõlemat pidi, et võibolla käib tagurpidi ringi, aga ei.
Võtsin vahelt ära ja sõitsin ilma edasi.
Pump vedeleb garaazis kui soovi on ja süda ei anna rahu.
Mõni nelipakk kuluks marjaks ära.

Sama jama golf 3ga,et ei saa ohku valja soojendus radikast.Vahetasin hilja aegu tosooli ja siis hakkas jama peale.Kas on kellegil ideesid kuidas soojendus radikast ohku valja saada.Audi 80-el oli soojendusradika vooliku kuljes ohutus nippel mis probleemi lahendas.

Ma ei saanud ka jettal õhku välja suskisin termostaati traadiga, pumpasin natuke voolikuid ja siis tuli igatahes välja.

lahendasin olukorra nii et lasin termostaat klapile väikse augu sisse ja asi lahendatud

Ja nii töötab VW.-I. tehniline foorum. ÕHUTAMINE. Lugege postitust 23 nov. 2010. 15. 06. Teine tarkus 21 nov. 2010 . 19.37. Lasid termostaat klapi korpusele väikese augu sisse,teadmata et klapp oleks ennast niigi avanud. Kui väike on ,,väike,, auk?. See,et keegi arvab,et salongi radikas on õhk,on valel teel oma mõtlemises selle kohapealt,kui probleemiks on külm salong. Ennegi räägitud radiaatori vedeliku läbilaske võimest+ salongi sooja külma klapid.

minul vähemalt see asi toimis ja ma ei näe mingisugust probleemi miks mul ei tohiks seda auku seal klapis olla!

Miks tehase poolt seda ette nähtud pole? Kui suur on ,,väike,, auk? Külmast peast (klapp kinni) läheb august niigi jahe vedelik suurde ringi. Mootor soojeneb kauem.

T6nis2 kirjutas:Miks tehase poolt seda ette nähtud pole? Kui suur on ,,väike,, auk? Külmast peast (klapp kinni) läheb august niigi jahe vedelik suurde ringi. Mootor soojeneb kauem.

Mul on termostaat klapis 3mm auk juba 4 aastat ja teen järgmistele termostaat klapidele ka. Ja ei ole küll täheldanud et auto kauem soojaks läheb aga õhuga pole ka kunagi probleeme jahutus särgis probleeme olnud. Tehase poolt pole ette nähtud ka et sa autot kodus remondid.

Sepp

tnusepp kirjutas:Tehase poolt pole ette nähtud ka et sa autot kodus remondid.
Sepp

10 punkti

Lauri. Ära ,,lase ennast alla lasta,, .13.28. 25 nov. Kui on midagi tehnilist ütelda,siis ütle,vasta.

Teooria ikka praktika vastu ei saa!