Passatil ('97, 1,6 bensiin) kaob jahutusvedelik. Kadu on aeglane, ca kahe nädala tagant on vaja liiter juurde valada. Paisupaagis rõhku ei ole, salongis lõhna tunda ei ole, klaasid uduseks ei lähe. Silmaga mootoriruumis ringi vaadates ei suuda leida ka lekkekohta. Ilmad on nagu nad on - tatised, seega ei saa vaadata, kas kuskil leket paistab. Pakkuge välja metoodikat või tõenäolisi lekkekohti. Suuremad lõdvikud käisin üle, jahutusring väga pikk ei paista olevat.

plokikaane salongipoolses otsas on jahutusvedelikuflants mis on üks üsna tavaline lekkekoht.

Radiaatori plastikust otsavanni lekkega on omal kokkupuude olemas olnud, ei lekkinud ka just kiiresti ja silmaga parklas vahtides (sama tatise ilmaga) ei näinud .. esinduses nähti kohe ja krutiti uus radikas ette. Ühesõnaga kõik mis radiaatori küljes on plastikust (otsad) võivad lekkida .. nagu ka radikas ise.

Roosa jahutusvedeliku kastamisel peaks siiski lekkest jälg näha jääma. Otsi leket külma mootoriga, siis pressib jahutusvedelik paremini pragudest läbi. Endal samuti kogemus mootoriploki otsas asuva plastikflantsiga. Oli aja jooksul rabedaks muutunud ja servast pudenema hakanud.

Siim-O kirjutas:plokikaane salongipoolses otsas on jahutusvedelikuflants mis on üks üsna tavaline lekkekoht.

Nii ongi, kuivemate ilmade tekkides oli koheselt lekkekoht märgata.

Siim-O kirjutas:plokikaane salongipoolses otsas on jahutusvedelikuflants mis on üks üsna tavaline lekkekoht.

Flantsi ja veepumba vahetusest üksi ei aidanud. Ikka on kadu ja loik masina all.

Paisupaagis rõhku ei ole ???? Jahutussüsteem on teadupärast ikka surves. Aga kui ikka leket näha pole on seniste kogemuste põhjal viga plokikaanetihendis. See 74 kw väga kapriisne selles suhtes.

Vesi tuleks justkui väljalaskekollektori lähistelt - altpoolt vaadates satub vesi starterile ja sedakaudu maha.

Garantii korras flants uuesti üle käidud ja leke peatatud.