Enne suuremat talve tahaks teha G5-le ühe suurema hoolduse aga päris kõige jaoks ei käiks ühe korraga pappi välja. Küsiks siis mida eelisjärjekorras teha järgnevatest:

* Õlivahetus + pidurivedeliku vahetus (viimati tehtud kevadel ~7000 km eest, pidurivedeliku oma ei tea millal)
* Küünalde vahetus (viimati tehtud ei tea millal, väidetavalt ~50000 km eest)
* Küttefilti vahetus (viimati tehtud ei tea millal)
* Mootori õhufiltri vahetus (viimati tehtud ei tea millal)

Ääremärkusena, kõik kokku on Forsis ~2800.-

Ega ma ei öeldnudki, et see kallis, lihtsalt veidi ajatab kulusi. Ei oleks probleem ka kõik korraga teha aga kui õlivahetus välp on 15000km, siis kas on ikka mõtet?

Kogu raha, tee kõik korraga.
Aga kui kibekiire sellega, siis mina teeks sellises järjekorras:
4.Õlivahetus + pidurivedeliku vahetus (viimati tehtud kevadel ~7000 km eest, pidurivedeliku oma ei tea millal)
1. Küünalde vahetus (viimati tehtud ei tea millal, väidetavalt ~50000 km eest)
3. Küttefilti vahetus (viimati tehtud ei tea millal)
2. Mootori õhufiltri vahetus

Selge siis. Tänud õigele teele juhatamisest, esmane rahaga pigem ettevaatlikult käituv autoomanik pole lihtne olla

Käisin Saksa Autos hooldusajalugu uurimas, väideti viimaseks küünalde vahetuse ajaks 90 000km peal toimunud hooldust. Kuna hetkel kellal juba pea 148 000km, siis soovitati küünlad ikkagi ära vahetada võimalusel. Otseselt midagi katki ei ole aga kui teostada vahetus nö. probleemide vältimiseks?

Uuri mis su autol on küünalde vahetuse välp - uuemate mudelitel millel näiteks plaatina küünlad peal ongi välp ~100000 km juures ja küünlad on megakallid. Samas kui vahetuse välp käes ei tohiks seda ületada - vahetamata küünlad suurendavad kütusekulu, raskendavad käivitumist ja kehvemal juhul võivad rikneda süütesüsteemid detailid. Konkreetse jutuksoleva mudeli puhul jään vastuse võlgu.