Probleem siis selles et golfi kesklukk ei taha töötada, väga harva teeb kõik uksed lahti ja kinni aga siis jälle sureb välja pikemaks ajaks. Nii siis vaatasin mida vaakumpump teeb ja avastasin et seda ümbritsev pehmemat sorti materjal on endasse väga palju vett imend ning kesklukk oli põhimõtteliselt ära uppund. Kuid küsimus selles ,et pump peaks ju iseenenest siiski korras ju olema kui ta vahest ikkagi töötab, kas kuivatamine aitab või tuleks uus pump osta. Ja kaua tuleks seda kuivata, proovisin sooja õhu käes hoida nii 15 min aga ei aidanud. Sammuti palju uus pump maksab. Ning 1 asi veel kui õues külmemaks kisub nii alla 0 kraadi siis kipub ühe ukse lukk nii kõvast kinni kiiluma et ei suuda isegi näpitsatega nuppu üles kangutada.(peale auto soojenemist tuleb lahti) Seega mõtlengi et mis seda põhjustab, äkki hoopis on selles ukses viga et vaakumpump ei toimi õigesti.

Mina enda auto keskluku vaakumpumbas jäingi niimoodi ilma et, vesi sinna sisse jooksis ja pump mõne kohapealt ära sulas. Ole ettevaatlik, sest vesi ja elekter ei ole head sõbrad. Aga kui lukud ära jäätuvad siis oleks hea kui saaks auto miteks päevaks kuiva kohta. Aga kui ei saa siis võta polster lahti, kuivata lukumehanismid ära ja kasuta korralikumat õli ja peaks pikka aega probleemideta töötama.

Vaata voolikute ühendused üle. Mul oli üks voolik lahti ja jamas ka niimoodi.

Mul on küsimus sama teema kohta. Kõik uksed peale juhi ukse ei tööta korralikult. Kui sai alarm peale pandud, siis tuli alarmi ajule anda teada, et pane pump kauemaks käima. Siis avas ja sulges juhi ust normaalset. Eile hommikul väga hea üllatus, autosse tuli ronida kõrvalistuja kaudu. Mida peaks vaatama juhi ukse juures? Mida õlitama, mida puhastada? on keegi sama probleemi ette sattunud?

vahelduvool kirjutas:Mul on küsimus sama teema kohta. Kõik uksed peale juhi ukse ei tööta korralikult. Kui sai alarm peale pandud, siis tuli alarmi ajule anda teada, et pane pump kauemaks käima. Siis avas ja sulges juhi ust normaalset. Eile hommikul väga hea üllatus, autosse tuli ronida kõrvalistuja kaudu. Mida peaks vaatama juhi ukse juures? Mida õlitama, mida puhastada? on keegi sama probleemi ette sattunud?

pakuks ikkagi, et voolik (siseneb samast kohast kus juhtmedki ukse sisse) lahti või katkine.
kui systeem on must, siis pigem ei jää uksed korralikult kinni talvel paarikymne miinus kraadi juurdes (uks, mitte lukk! )

Olen selle murega väga mitu aega juba kakelnud
Mina tegin niimoodi, et võtsin selle pumba nii lahti kui sain, kuivatasin ära selle pehme kesta, puhastasin kontaktide puhastajaga ära pumba sees oleva trükiplaadi (pihustasin sellele peale kontaktipuhastusspreid, lasin veidi aega mõjuda, hõõrusin hambaharjaga õrnalt puhtaks korrosioonist). Siis mäkerdasin selle trükiplaadi kokku mingisuguse spetsiaalse lägaga, mis hoiab kontakte niisukuse ja korrosiooni eest.

Ja mis eriti tähtis, ei pannud enam pumpa samasse kohta tagasi, vaid veidi kõrvale, et niiskus nii hästi enam ligi ei pääseks.

Ja nüüd siis toimib kõik ilusti jälle, juba pikka aega

Võtaks teema päevakorda. Kuna nüüd pea püsiv miinus, siis sooviks teada mida vaadata juhi ukse sees? kui kõik ülje jäänud uksed tulevad lahti ning juhi uks mitte. (pika sõidu (30km) peale hakkab juhi uks toimima) Mida peaks vaatama õlitama välja vahetama?

Endal siis hakkas kesklukk tööle, kuid juhipoolne kõrvaluks ei taha lahti tulla, sammuti peale miinuskraade jäätub miskit nii kinni et ei saa ust üldse lahti, alles peale üles soojenemist saab hädavaevu ukse lahti. Sammuti jääb miskipärast kesklukku mootor pinisema peale seda kui kõik uksed kinni/lahti on teinud. Küsimus siis mida tuleks õlitada juhipoolse kõrvalukse sees ja miks ta mootor pinisema jääb , peale väikest pausi vist jäi mootor seisma ka lõpuks.

vahelduvool kirjutas:Võtaks teema päevakorda. Kuna nüüd pea püsiv miinus, siis sooviks teada mida vaadata juhi ukse sees? kui kõik ülje jäänud uksed tulevad lahti ning juhi uks mitte. (pika sõidu (30km) peale hakkab juhi uks toimima) Mida peaks vaatama õlitama välja vahetama?

Ei tea kas sul sama värk, aga ma keerasin juhipoolse ukse lingi kruvi ööseks lahti ja hommikul oli 'jääs' nagu ikka, võti ei keeranud jne, võtsin lingi küljest ja lukk ise, kogu see mehhaanika mida võti liigutama peaks oli sõna otseses mõttes jääs, ju oli kuskilt niiskust saanud ja ega miinuskraadiga kaua ei lähe, et see ära jäätuks. Pika sõidu peale ta jah sulab lahti, olen isegi ükskord pidanud kõrvalistuja ukse koormarihmaga kinni tõmbama, sest lahti ma ta sain aga kõik oli nii jääs seal, et enam kinni ei läinud.
Nüüd siis mõni aeg tagasi panin autole alarmi peale ja jätsin mehhaanika mängust välja, nuppu vajutades tulevad uksed ikka valla
Soovitada kahjuks midagi ei oska, mis sa raisaga ikka teed kui ära jäätub.

Sai siis juhi poolne mehanism lahti kistud. Panud mingit määret ka sinna (aerosooli) Pandud kokku, kõik töötas. Õhtul proovima minnes avastasin, et uks ei lähe kinni (äre segi ajage kinni mineku ja lukku mineku). No siis nalja kui palju, oli vaja poodi minna. Ühe käega uksest kinni ja 30Km/h seieril. Aga kõige huvitavam oli see, et vaakumpump suutis lüüa ukse lukust lahti, kui proovima läksin, seda ta varem ei teinud. Seega kokkuvõtlikult ütleme, et nüüd suudab keskluku pump ust lukust lahti võtta, kuid uks ei lähe kinni

Endal sama mure, nii juhupoolse kui ka kõrvalistuja uksega(kesklukk elektrooniline). Kui juhiuks nupust lukust lahti teha saab ilusti lahti/kinni. Kõrvalistuja uks eriti ei kipu nupusti lahti tulema ja kui saan lahti ei saa ust kinni, kui mootor soe siis puhur täispööretele, kõrvalistuja uks kergelt irvakil ja natukese ajapärast saan ukse kinni. Tihtipeale, ei suuda oodata, millal mootor nii soojaks läheb, et sulataks lahti. Peaks vast tihendid ära vahetama millalgi, ehk leevendab probleemi.