et probleem selles otsustas see jupp oma normaalse töö lõpetada, et mis on soovitused et saaks selle korda või peab selle ära vahetama?
Auto ise on 1.8 92. kw 97 a passat.

Enne väljavahetamist proovi klapp korra ära kalibreerida, võib-olla ärkab veel ellu - selleks läheb diagnostikaseadet vaja, vast mõni klubiline saab aidata.

Kuskandis asud?

wacomiga sai diagnosti tehtud, korra nagu toimus aga siis viskas ikka pöörded kõikuma
tallinnas

Kuidas saab see klapp üldse normaalse töö lõpetada? Äkki on probleem hoopis throttle position sensoris ehk siis asendianduris.

Pigem tõesti gaasiklapi asendi anduri teema kui drosselklapp ise nagu kasutaja spool mainis.

Edit: Ning kui multimeeter käepärast ja seda kasutada ei karda, saaksid isegi selle ära mõõta.

spool kirjutas:Kuidas saab see klapp üldse normaalse töö lõpetada? Äkki on probleem hoopis throttle position sensoris ehk siis asendianduris.

97 a. Passatil on elektrooniline throttle body mis hoiab tühikäiku, kui klapp hakkab jamama siis võib proovida uuesti ära kalibreerida.

Kes meil klubilistest Tallinnas kalibreerimisega tegeleb?

võib saata PS !

kalibreerimine see tähendab siis, et kustutan lihtsalt vea koodid ära või mis???

riiv kirjutas:kalibreerimine see tähendab siis, et kustutan lihtsalt vea koodid ära või mis???

Seda ta kindlasti ei tähenda

Kalibreerimine toimub diagnostikaseadme ning arvutiga. Põhimõtteliselt kes diagnostikateenust osutab, saab selle ära teha kui on vastav tarkvara. Kalibreerimine tähendab sel puhul drosselklapi reguleerimist vastavalt juhtploki ja gaasipedaali asendi anduri järgi. Vast ma ei pannud väga segast ja ikka oskasin enam-vähem asja ära seletada.

oskab keegi soovitada kus seda teha saab???

Tallinnas ise küll soovitada kedagi ei oska kuna pole kohalik. Aga usun et enamvähem kõik, kes tegelevad diagnostikaga, saavad selle ära teha.

wacomiga saab seda teha w, ja kui saab siis mis moodi????

Ma usun et saab ikka kuigi pole kindel. Ise olen puutunud kokku rohkem KTS diagnostikaseadme ja Esitronicu tarkvaraga. Eks mõni targem vast vastab täpsemalt.

kui ma nyyd õigesti aru sain siis pöörded kõiguvad ja yhtegi viga ei näita.. mul on sama jama autox on 96a. 2,9 syncro golf, kui tõesti kalibreerimine aitab siis keegi võix soovitada kus seda teha saab.

Egas see kalibreerimine väga pruugi aidata, klapi puhastamine ka vaevalt korda teeb. Reeglina kulub potekas, mille külge gaasitross kinnitub, kulunud ja must potekas ei edasta õigeid parameetreid ja mootor hakkabki nn. otsima õiget asendit. Nt. G4 1.6 mootor viskas ka pöördeid üles alla, puhastasin poteka ja õnnestus botekat ca pool pööret klapi suhtes nihutada, et kulumata pool kasutusse läks, puhastasin ära ja senimaani töötab - ei loobi pöördeid.

kawai kirjutas:Egas see kalibreerimine väga pruugi aidata, klapi puhastamine ka vaevalt korda teeb. Reeglina kulub potekas, mille külge gaasitross kinnitub, kulunud ja must potekas ei edasta õigeid parameetreid ja mootor hakkabki nn. otsima õiget asendit. Nt. G4 1.6 mootor viskas ka pöördeid üles alla, puhastasin poteka ja õnnestus botekat ca pool pööret klapi suhtes nihutada, et kulumata pool kasutusse läks, puhastasin ära ja senimaani töötab - ei loobi pöördeid.

oot oot, mis potekas seal on, ise küll sellist ei märganud, kus see asub? Mul mootoritähis AKL

potekas asub seal kus on elektroonika osa-> läbi klapi läheb üks nn. varras, ühes otsas gaasitross, siis keskel on klapiosa, teiselpool plastikkkatte all potekas.

http://www.motor-talk.de/bilder/anleitu ... 80621.html" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.motor-talk.de/bilder/anleitu ... 80622.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Võib proovida poteka radu puhastada, reeglina need mustad või kulunud.