Mure siis selline, et eelmisel talvel sai Passatil vahetatud hammasrihm, rullikud, pingutuspukid, veepump ja termostaat.
Peale seda ei suuda auto enam korralikult soojaks minna. Varem läks hakkas temperatuuri näidik -10C juures kerkima juba peale 1-2 km sõitu (linnas), nüüd kulub selleks kümmekond kilomeetrit. Kusjuures linnasõidul 90C kätte ei suuda saadagi.

Kas viga võib olla selles, et veepump ajab liiga kiirelt ringi, et tosool ei suuda plokis piisavalt soojeneda? Või võib termostaadis viga olla? Aastaauto Plussis käis auto kontrollis ja sealt öeldi, et kõik on OK, kuid soojeneb natuke aeglaselt, mis võib olla tingitud veepumbast.
Kas neil pumpadel võib siis tõesti olla vahe? Kui pump on ostetud täpselt vana pumba järgi?

Autoks siis VW Passat 1,9 TDI, 74kw, 2002a, manuaal.

Eks ta termostaadi teema ole - iga termostaat käitub natuke isemoodi, paras loterii.

Mis temperatuuriga termostaat sul on?. Meie oludesse peaks sobima 91 kraadine, vahepeal võib trehvata 78 kraadiseid ka, need on kaka. Laseb jahutusvedeliku liiga vara ringi ja auto ei lähegi külmaga soojaks. Mõned autod üleüldse ei taha talvel soojaks minna, näiteks vanema tüübi Audi A6 disla universaalid ( -1997 )

Hea vana papitükk poolele radikale ette ja asi kohe parem

Kui termostaat korras, siis võiksid vaadata, kas autol veesärgi küünlad olemas. Kui on siis kontrolli neid, asuvad käigukasti poolses mootori ploki otsas.

e09211k kirjutas:Kui termostaat korras, siis võiksid vaadata, kas autol veesärgi küünlad olemas. Kui on siis kontrolli neid, asuvad käigukasti poolses mootori ploki otsas.

ei oska kommida raudkindlalt, aga kas neist veesärgi kyynaldest on siin eesti talvedes väga kasu, pidid olema suhteliselt ebaeffektiivsed nii palju kui välismaistest foorumistest lugenud. endal kah probleeme selle soojaks mineamisega, ehk isegi kui väljas on nii 3 v 4 c sooja ja kliima on 2 astme peal ja temp pandud nii 20 siis teinekord rahulikumalt sõites(pool maanteesõit) hakkab sinna 90 c ligi jõudma alles peale 10km v rohkem läbimist.

copilot kirjutas:

e09211k kirjutas:Kui termostaat korras, siis võiksid vaadata, kas autol veesärgi küünlad olemas. Kui on siis kontrolli neid, asuvad käigukasti poolses mootori ploki otsas.

ei oska kommida raudkindlalt, aga kas neist veesärgi kyynaldest on siin eesti talvedes väga kasu, pidid olema suhteliselt ebaeffektiivsed nii palju kui välismaistest foorumistest lugenud. endal kah probleeme selle soojaks mineamisega, ehk isegi kui väljas on nii 3 v 4 c sooja ja kliima on 2 astme peal ja temp pandud nii 20 siis teinekord rahulikumalt sõites(pool maanteesõit) hakkab sinna 90 c ligi jõudma alles peale 10km v rohkem läbimist.

Siis on sul täitsa normis, 90c saavutamiseks läheb tõepoolest ikka vähemalt 10km. Kõvemate miinuskraadidega ka kuni 15km. Kuna sul on manuaal siis võid muidugi proovida madalama käiguga sõita. Eks diisel ole ikka nii öko, et sooja tekitamiseks ei jää üle midagi.

CharlieF kirjutas:Mis temperatuuriga termostaat sul on?. Meie oludesse peaks sobima 91 kraadine, vahepeal võib trehvata 78 kraadiseid ka, need on kaka. Laseb jahutusvedeliku liiga vara ringi ja auto ei lähegi külmaga soojaks. Mõned autod üleüldse ei taha talvel soojaks minna, näiteks vanema tüübi Audi A6 disla universaalid ( -1997 )

Kuidas seda kõige lihtsam kontrollida oleks, et millise termostaadiga tegu ?

Vocah kirjutas: Kuidas seda kõige lihtsam kontrollida oleks, et millise termostaadiga tegu ?

Tavaliselt on avanemistemp. termostaadile peale kirjutatud.