Küsimus siis selline, et üks lammas hakkas sidurit vahetama, Golf 3 1.8 55 kW 1993.11 ja arvas, et kuna tal kunagi corrado olnud, tuleb sel samuti poolass kangiga tõmmates välja, ja tõmbaski selle ära.
ja nüüd splint, mis seda satelliiti seestpoolt kinni hoidis, lendas vist kasti sisse. ja poolass enam otsa seisma ei jää.
panen uue splindi otsa, ei saa enam poolassi otsa sinna nuutidesse.
sidurid asjad kõik küljes, kokkupannes alles avastasin ise ka, et jama selline.
Kas nüüd ainuke võimalus, et kast uuesti alt ära, kast ja differ laiali. splint üles leida, ja seest uuesti paika, või saan mingi traadiga vana splingi kätte kuidagi, alt või pealt? õli lasin välja. et kui nüüd uus splindi mingi nurga alla lasen käiaga, on lootust sisse saada?
või pole miskit muud varianti?
kuvalda vist ei aita jh?

mingisuguse magneti aretusega ei saaks sa seda splinti kätte?

Selle võlli nuudid mis välja tõmmati istuvad difri satelliidi koonusratta nuutidesse ja ilma kasti lahti võtmata seda võlli ja stopperrõngast küll tagasi ei saa. Kui difri ehitust ette kujutad saad vist aru.

edit: Pole veel näinud Corradot millel poolteljed avapostituses kirjeldatud viisil välja võiksid käia - ehk täpsustaksid?

selles jama on, pole ise ka seda näinud kuidas corradol olid
kasti laiali kisun, saan selle ise kokku kah?
pole varem teinud sellist asja?
kes mis hinnaga uut kasti pakub?
kui mingi 500.- eeguga kasti saan, ostan parem uue.
ei hakanud magneti külge jh midagi.

Kas 30-liitri bensiini eest (500 kr.)tahad saada teist ,korras käigukasti? Mine arene reaalselt kuskil mujal. Tüüpiline jutt,et saaks odavalt,kuid paisutatakse oma tahtmine liiga ebareaalseks. OT. Soovin osta Käigukasti koodiga CHC. Müüa tahtja peab kasti oma kulu ja vaevaga minule kätte toimetama+ maksab minule 500 kr. See minule sobiks. Olgem siiski tahtmistelt reaalsed Junn zuu.

T6nis2 kirjutas:Kas 30-liitri bensiini eest (500 kr.)tahad saada teist ,korras käigukasti? Mine arene reaalselt kuskil mujal. Tüüpiline jutt,et saaks odavalt,kuid paisutatakse oma tahtmine liiga ebareaalseks. OT. Soovin osta Käigukasti koodiga CHC. Müüa tahtja peab kasti oma kulu ja vaevaga minule kätte toimetama+ maksab minule 500 kr. See minule sobiks. Olgem siiski tahtmistelt reaalsed Junn zuu.

Mina panen 500-le 60 eeku juurde ja saan 40 liitrit . Aga liigub küll kaste alates 500, aga see suht vedamine. Odavam sul see kast maha võtta ja lasta kellelgi, kes asja jagab lahti võtta. Kasti peab nii-kui-nii maha võtma.

Mina pidasin teemaks käigukasti oma hinda. Töö raha on teine teema. See kes tuleb foorumisse tahtmisega,et käigukast ehk maksab kuni 500 kr.eeldab,et temale tehakse töid samas hinna klassis. Kütuse hind ja muud elu kulud on remondi teostajal samad,nii et unistus jääb siis paika kui ise remondid.

tõnn ära enam peale võta, pakkumine tulnud koos siduriga 600.-
kui miskit tarka ei oska õelda, ära seleta!

saaremaal pole kedagi, kes varem manuaal kasti laiali võtnud on?
et ehk keegi saab selle töö ära teha, lahti võtta, splindi seest ära ja sateliit otsa kinni uuesti?
tegu siis LSD diffriga lähemal uurimisel.

JunZuu1991 kirjutas: tegu siis LSD diffriga lähemal uurimisel.

see vedrude-koonuste süsteem pooltelje taldriku all kui seda mõtled pole mingi lsd vaid pseudo

no piiratud libisemisega, mõlemad käivad ühtpidi ringi.

Kui kastis on koonushammasratastega differ siis see ei ole piiratud libisemisega (e. lsd) differ. Vedrude-koonuste süsteem (joonisel 20, 21, 22) e. vaese mehe lsd on mõeldud välja andmaks ligilähedaselt sama efekti aga praktikas bs.

Kui pooltelje flantsid ära võtta mõlemad, siis ei käi enam.

vahet seal on, peaasi et sõidab.
kes kokku lappida tahab odavalt?

pakun et odavalt pead ise tegema

mis umbkaudne hind võiks olla?
ise selle laiali saan küll aga kahtlen et toimivalt kokku saan enam.

GTI
kust selle joonise said?
üks vend väitis mulle, et detail nr 12 küljes peaks olema mingi polt mis peaks minema nüüd joonisel vasakult poolt sinna sisse.
vaadates, oli seal mingi vint küll, kuid milleks see on?
ja ega keegi ei oska detail nr 20 mõõte õelda?
see läks ingel [VW Bot: "Keel korda!"] puruks, treiks uue, või on neid eraldi müüa kuskil?
on see üldse väga tähtis seal?
kui selle üldse ära võtan ega siis midagi hullu ei juhtu ju?
ta lihtsalt ei pruugi seda vedruti võrdselt suruda?

Kas see keermestatud ava ei ole mõeldud mingi rakise jaoks millega see vedru kokku suruda ja flants paika saada? Pildi võtsin esimese mis netist sain, samas ei tea kas see vastab su autole (ei tea ju mis koodiga kast sul all on)?

kasti pealt leidsin sellise koodi
CHD211
14-1

020 on jah loll süsteem, et flants kätte saada tuleb pooltelg eemaldada.

02A saab jah ta välja tõmmata.

See keskmine keermestatud osa on selleks, et kui pooltelg on juba küljest võetud ning flants eemaldatud siis teda surub välja vedru, ning sinna keermesse kinnitub abinõu mis siis surub flantsi alla.

LUKKU!

mismoodi välimine poolassi ots laiali laguneb, et kummikotti vahetada?
mingi splint kuskil?

JunZuu1991 kirjutas:mismoodi välimine poolassi ots laiali laguneb, et kummikotti vahetada?
mingi splint kuskil?

pooltelje ots istub stopperiga pooltelje küljes kinni - kerge hoop haamriga välimise otsa sisevõru pihta ja ots peaks ise küljest ära tulema.

asi juba korras, leidsin mingi teema, kus sellest kirjutati
seega võib nüüd LUKKU panna.