Ostetud siis mittetöötavana, nii et probleemi algusest ei tea midagi. Väidetavalt oli seisma jäänud ja keegi ei osanud/viitsinud süveneda.
Täna sai käima pandud ja väike tiirgi tehtud. Pöördesse läheb väga hästi kuid tühikäik puudub ning jalga lihtsalt gaasil hoides puterdab täiega. Samas külmalt proovides jäi isegi tööle. Tundub et segu jääb liiga rikkaks soojenenud peast. Ootaks K-jetronicuga kogenenumate nõuandeid, mida ja kuidas vaadata. Muus osas pole ka ise pea peale kukkunud.

pigem lahjaks, sest külmana töötab külmkäivituspihusti, mis annab lisa benssu. Üldiselt võib asi olla süüte hetkes, jagajat keerata veits, vaata mis teeb.

Jätsin mainimata, et külmkäivituspihusti juhtmed on kellegi poolt läbi lõigatud. Ja süüte keeramisega probleem ei kao. Olengi kõigil oma autodel tunde järgi süüte paika keeranud. Kuna küünlaid ikkagi tahmab ja need jäävad märjaks, siis ei saa vast lahjat segu süüdistada. Summutist tuleb ka põlemata bensu haisu.
Seda ma tean, et külmkäivituspihusti peaks töötama ainult starterit käiates külmalt umbes kuni 8 sek. Aga ainult starteriga sünkroonis.
Külma mootoriga peaks kütuse hulka reguleerima warm-up valve.

küünlad said ka uued peale ning korralik kõrgepingeosa. Olen omanud KE-jetronicuga mk2 gti-d, seal olid komponendid vähe teised ning ka pritseosaga polnud õnneks või kahjuks probleeme.

Sisselaske lõdviku kõrval on patarei kujuline detail. (1,8 82 . kw.). Mõjub tühikäigule.

see vidin peaks külma mootoriga tõstma tühikäigu pöördeid lastes lisaõhku kollektorisse. Siiski tundub, et kütust tuleb liiga palju peale. Milles võib olla asi?

õhuklapi ja voolikute ühenduskoha vahel on üks auk, sinna vist käis mingi torx vms. sisse ning seda tuli keerata, et lahjemaks või rikkamaks saada segu. Tühikäigu kruvi sisselaske drosseli juures, seda keerates saaks ka ehk midagi paremaks.

Üks asi on rikastus,teine asi tühikäik.(1,8-82 kw).

jah, seda ma pole veel kruttinud, peaks olema 3 mm kuuskant, pole käepärast. Tühikäigukruvi keeramine ei anna mingit tulemust.

Kas rõhuregulaatori või warm-up klapi rike mingil kujul ei või sellist probleemi tekitada?

mul oli samalaadse probleemiga süütepool läbi. ei andnud piisavalt tugevat sädet.

Säde oli muidu ilus, iseasi mis ta surve all teeb. Pöördesse läheb väga hästi, nii nagu minema peab, ei mingit vahele jätmist. Aga kui jätta näiteks kasvõi 3000 pöörde peale, siis puterdab ning kui gaas lahti lasta, sureb soojalt kohe välja. Ja külmalt oli tühikäikki olemas ja väga ei puterdanud. Käima läheb ka hästi, kuigi külmkäivituspihusti ei toimi.

kontrolli mootori temp andurit..sinine andur on aju oma...

Täpselt sama probleem külmalt töötab soojalt puudub tühikäik madalamatel pööretel pedaali anda puterdab.