Probleem siis selles et autol tuleb lakk maha. Oskab keegi soovitada mis selle vastu veel teha saab kui auto üle värvida?

selle vastu saabki sed teha et auto üle värvida:)
kui lakk kooruma hakkab on sitasti värvitud. seda tööd peab ka ikka oskama.
koorumisega oli vist see, et kui värv liiga ära kuivab ja siis lakkida hakkabki kooruma. vms. eks värviga tegelenud oskavad paremini seletada.

Vana lakk tuleks kõik maha lasta ja siis uuesti kruntida ning värvida.Pigem on värvitud külmas ja niiskes arvan ma.Endal pole veel nii kunagi juhtunud et lakk hakkaks maha kooruma.See rohkem isehakanud maalrite teema.

Kõik maalrid on isehakanud, vaevalt neid keegi sundinud on.
Pakuks huupi, et tegu on tumesinise pärla värviga. Antud värviga on tihti koorumise probleem, kuna miski värvikomponent ei taha hästi lakiga läbi saada, aitab väikesest välisest mõjutusest (kivitäke + leotuspesu keemia + survepesur), mis teiste värvide jaoks kahjutud ja koorumine algab nii tehase värvitud kui ka käsitöö puhul.

Tegelikult on tegemist punasega.

Mul ka punast värvi Golf ja sellelgi hakkas peale kere täielikku ülevärvimist 3aasta pärast lakk maha tulema.
Õnneks nüüd teen tuuninguauto ja auto lähe ülevärvimisele.

hallarvi kirjutas:Mul ka punast värvi Golf ja sellelgi hakkas peale kere täielikku ülevärvimist 3aasta pärast lakk maha tulema.
Õnneks nüüd teen tuuninguauto ja auto lähe ülevärvimisele.

vaata et see kord siis paremini värvitakse.

nu mul roheline ...ja ka laki probleem ,et se värvist ei olene ma arvan ,et siis lahendus on....?

baster kirjutas:et siis lahendus on....?

Kvaliteetsem ja kogenum värvija. kes ikka teab mida ja kuidas teeb.

Selle laki koorumise taga on talvel külmaga sooja veega auto pesemine. Kätel hea soe, aga laki ehmatab autopealt lahti.

Gee60 kirjutas:Selle laki koorumise taga on talvel külmaga sooja veega auto pesemine. Kätel hea soe, aga laki ehmatab autopealt lahti.

Kas pesulates soe vesi? käsitsi pole nagu talvel pestnud

enerqy kirjutas:Vana lakk tuleks kõik maha lasta ja siis uuesti kruntida ning värvida.Pigem on värvitud külmas ja niiskes arvan ma.Endal pole veel nii kunagi juhtunud et lakk hakkaks maha kooruma.See rohkem isehakanud maalrite teema.

Kas Sa polegi ise hakanud maaler? Keegi sundis või niimoodi...?
Niiskes värvitud/lakitud autode detailidel esineb pigem ,,ville,, Külmas lakitud detailil pole enamasti ruumilisust/läiget. Väga külmas värvitu mõraneb.
Kui lakk koordub on ,,peiss,, lastud liiga ära kuivada /puudub piisav nake.

Isehakanud maaler (vahel koolitusel käinud) ja seda varsti 20.a.

HMP kirjutas: Kui lakk koordub on ,,peiss,, lastud liiga ära kuivada /puudub piisav nake.

ja selle teadmiseks ei peagi 20 a maaler olema seda ütlesin ma kohe algul ju värv liiga ära kuivanud enne kui lakk selga tõmmatud.

HMP kirjutas:

enerqy kirjutas:Vana lakk tuleks kõik maha lasta ja siis uuesti kruntida ning värvida.Pigem on värvitud külmas ja niiskes arvan ma.Endal pole veel nii kunagi juhtunud et lakk hakkaks maha kooruma.See rohkem isehakanud maalrite teema.

Kas Sa polegi ise hakanud maaler? Keegi sundis või niimoodi...?
Niiskes värvitud/lakitud autode detailidel esineb pigem ,,ville,, Külmas lakitud detailil pole enamasti ruumilisust/läiget. Väga külmas värvitu mõraneb.
Kui lakk koordub on ,,peiss,, lastud liiga ära kuivada /puudub piisav nake.

Isehakanud maaler (vahel koolitusel käinud) ja seda varsti 20.a.

Mis see ajaliselt on siis kui ,,peiss,, liiga ära kuivab????

Teoorias peaks asi käima nii,et kui detail värvitud ootad senikaua kuni värv on matiks kuivanud.Vesivärv peaks teoorias veel 8 tunni pärast lakitav olema ,aga kindlasti kellelgi seda teha ei soovita .Ehk ,siis kui värv matt effekti kiht ja kohe lakk selga.
Mina mingisugust otsest seost värvitoonil ja kooruma hakkamise tõenäosusel küll ei näe ja vaevalt et meist keegi siin ni kõva keemik on,et seda ära tõestada.

Kooruma hakkamise puhul ei ole mingisugust muud lahendust kui uuesti eeltöö tegemine ja värvimine.Mingisugust nõelravi ega rahvameditsiini sellevastu pole.

Seda laki edasist koorumist saab ära hoida ka nii, et need lahtised lakikihi servad läbipaistva küünelakiga üle teha, endaomal tegin, edasi pole läinud enam. Pole küll teab mis ilus lahendus, aga ajutiselt ajab asja ära.

Kuram! Enda kollasel raudselt tehase värv.aga see talv hakkas ka lakki lahti viskama. Küll katuse pealt väike tükike, küll taga satangelt. Ise kahtlustan ikka seda survepesuriga külmal ajal pesu.
Kui pesurist tuleb mingi 40 C, välisõhk aga +2 kuni +3 C, ongi jama käes. Miinusest siis rääkimata. Nüüd mõtlen, et ikka loll, poleks vaja olnud pesta.

spoon kirjutas:Kuram! Enda kollasel raudselt tehase värv.aga see talv hakkas ka lakki lahti viskama. Küll katuse pealt väike tükike, küll taga satangelt. Ise kahtlustan ikka seda survepesuriga külmal ajal pesu.
Kui pesurist tuleb mingi 40 C, välisõhk aga +2 kuni +3 C, ongi jama käes. Miinusest siis rääkimata. Nüüd mõtlen, et ikka loll, poleks vaja olnud pesta.

õues pesid?

aht kirjutas:

spoon kirjutas:Kuram! Enda kollasel raudselt tehase värv.aga see talv hakkas ka lakki lahti viskama. Küll katuse pealt väike tükike, küll taga satangelt. Ise kahtlustan ikka seda survepesuriga külmal ajal pesu.
Kui pesurist tuleb mingi 40 C, välisõhk aga +2 kuni +3 C, ongi jama käes. Miinusest siis rääkimata. Nüüd mõtlen, et ikka loll, poleks vaja olnud pesta.

õues pesid?

Õues ikka. Nüüd sügisel, kui temperatuur juba küllalt madal.Vastik pigi ja ködi oli peal heledal autol.
Päris miinus veel polnud. Ja ikka Kärcherist natuke sooja (mingi 30 - 40 C) ka.
Umbes nagu, et sööd jäätise ära ja siis kohe kuuma kohvi peale. Ja siis kuulad, kuidas hammastesse mõrad tulevad
Olin originaallakist liiga heal arvamusel ikka.

äkki on sellel autol tehtud uuest peast kohtparandus? Teatavasti saab neid autosid ikka trantspordi käigus haiget.

PRIM0 kirjutas:äkki on sellel autol tehtud uuest peast kohtparandus? Teatavasti saab neid autosid ikka trantspordi käigus haiget.

Kohtparandusi on tehtud sellise väikese pintsliga kivitäketele ja paarile sügavamale kriimule. Aga sinna pole ka lakki peale pandud.
Värvi pealt tuleb lakk maha ikka mündisuuruse latakana.

sina oled teinud vb jah pintsliga , aga ka tuliuutele autodele tehakse kohtparandusi...ja seda mitte pintsliga. Trantsportides juhtub ikka , et osad autod saavad haiget.Seda ma küll ei usu , et teahsevärv niimoodi käitud.

PRIM0 kirjutas:sina oled teinud vb jah pintsliga , aga ka tuliuutele autodele tehakse kohtparandusi...ja seda mitte pintsliga. Trantsportides juhtub ikka , et osad autod saavad haiget.Seda ma küll ei usu , et teahsevärv niimoodi käitud.

Ostes olid väiksed täpid juba pintsliga parandatud ikka. Ega ma mõni põrandamaaler ole , et hakkan pintsliga võõpama.
Teen mõned pildid lakikahjudest kunagi, siis saab arutada.

Tehase värv võib täiesti vabalt nii käituda .On juhuseid kus lakk koorub värvi pealt maha ja on juhuseid kus kõik materjal tuleb tsingi pealt lahti vennal oli kunagi 2 aastat vana pologa selline juhus kus esitiivad värviti garantii korras ära ,kuna tiivaservad konkreetselt narmendasid.

....