Autoks on VW Golf III gti, 1994a ja 85kw
Otsustas täna mitte käima minna. Kui süüdet keerata, siis armatuurlaual ükski kontroll-lamp ei põle ja auto käima ei lähe.
Starteri võtab järgi küll.
Kui tulede lüliti sisse keerata, siis tuled põlevad ja salongiventikas töötab, aga suunatuledele ei tule vool peale ja bensiinipump ka ei unda.
Vool päris kadunud ei ole. ja kui võtit edasi-tagasi keerata, siis mingi relee nagu plõksuks all kaitsmeplokis. Proovisin sõrmega liigutada neid, aga ei midagi. Kas võib viga relees olla või mitte?
Sellist asja on varem ka mõned korrad ette tulnud, aga siis süüdet sisse-välja keeranud ja niikui kontroll lambid süütivad läheb käima. Täna sai proovitud hommikul ja õhtul , aga ei midagi.
Või on viga süüteluku põhjas? On kellegil midagi sarnast ette tulnud varem?

Plüksub releeplokis bensupumba relee, aga kui pump ise sel hetkel "surrr" ei tee siis kas pump kutu või ei tule voolu talle peale, tundub et mingi üleüldine vooluprobleem sul

Proovi võtit starteri asendis hoides süütelukus liigutada ja ka sissepoole suruda. Kui siis tuled põlema lööb, on süüteluku põhi vigane.

Seda sama jama on mõned korrad varem ka juhtunud, siis liigutasin võtit süütelukus ja niikui armatuuris kontroll lambid süttisid, läks käima. Nüüd see võtme liigutamine ei aita (proovisin päris kaua)
Et siis ikkagi luku põhi vigane jah?
Kas on võimalik mingi süsteemiga auto ajutiselt liikuma saada? Asi selles, et olen selle autoga Norras ja vaja hakata siit Eesti poole liikuma (siin ei tahaks väga remonti viia:D)

Süütelukupõhja vea korral sain ajutiselt, kui polnud aega põhja vahetada, sõidetud nii, et ostsin poest uue põhja, võtsin süüteluku küljest pistiku lahti, panin selle pistiku uue põhja külge ja siis keerasin lapiku kruvikeerajaga uuest põhjast auto käima. Ära ainult unusta süütevõtit vanasse lukku süüte asendisse keerata, muidu läheb rool lukku!
Süüteluku pistikuni saamiseks läheb vaja ristpeaga kruvikeerajat, et rooli alt plastikud maha keerata.

Selline lahendus oleks päris hea:)
Peab hakkama nüüd seda põhja otisma. Kas need on Golf III-el kõigil ühesugused?
Suur tänu, vastuste eest!

Tõstan probleemi uuesti üles!
Tõin uue süüteluku põhja, ühendasin pistiku külge ja ei muutunud midagi, sama jama mis vanaga oli:S

Täna vaatasin kõik kaitsmed üle (korras kõik)
Bensupumbale vedasin voolu peale, hakkas tööle kohe (ka korras)

Oskab keegi midagi soovitada, mida veel kontrollida?

Oletan, et süütepool on läbi
kui süüdet keeran, kas bensupumbani peaks siis vool jõudma või mitte??

Vigane süütepool ei põhjusta armatuuris tulede ära kustumist. Samas väntvõlli anduriga süütesüsteemi korral (nagu sel autol peaks olema) kui sädeme tekitamist ei toimu mingil põhjusel (vända andur vigane näiteks) peaks bensiinipump ära blokeeritama et motoorit niisama üle ei ujutataks. Kas sul võtme sees orig. immo kivi on ja süüteluku ümber immo vastuvõtja?

ma ei tea kas on see kivi või mitte:S Võti on patakaga ja väikese lambiga:D
kus see vastuvõtja peaks olema või kuidas tuvastada,et on?

Võti on patakaga ja väikese lambiga:D
mul sama võti ja arvuti väidab et on immo olemas?

et siis on olemas?
mingi originaal signalisatsioon on küll peal. Kui see mingi vajalik info peaks olema selle asja juures

teist võtit on proovi sellega.

Teine võti on eestis:S

Kas allolevalt pildilt tuvastab ära keegi, et süütelukul on tehase immo?


Täna kontrollisin sädeme olemasolu, seda ei olnud.
Nüüd lisandus veel see, et kui võti välja võta süütelukust, jääb süüde ikkagi sisse:S
Kui täna võtit keerasin siis all käitsme plokis pirises midagi. Kõigepealt teeb bensupumba relee klõpsu ja peale seda veel väike pirin

tsekkisin veel väheke auto kallal ja selgus, et relee nr. 18 on selline kahtlane. (keegi teab sellest midagi?)
Seesama relee tegigi häält, peale süüte keeramist.
Proovisin mitmeid kordi süüdet keerata ja vahepeal läksid näidikuplokis tuled põlema (aku, õli jne.) ja auto läks kohe käima. pärast sain veel 3X ja peale seda jälle jokk
Kui võti süüte asendis oli, liigutasin seda releed ja pirisemine tuli taas esile ja muutus veel hullemaks ningi kojamehed ja salongisoendus töötasid väga vaevaliselt sellel ajal. Keerasin süüte välja, kojamehed ja soendus töötasid edasi, kui relee välja tõmbasin, siis jäid seisma.
Võib viga selles olla? Ja mis selle relee ülesanne on?

Kui sa sealt süüteluku ümbert ühte juhtmetega musta plastamassist rõngast ära ei võtnud, siis ei ole immot.

Releede kohta kahjuks hetkel ei saa vaadata, aga esimene vaste googlest:

4 Load Reduction Relay (18)
1 From Ignition Switch Run Power
2 To Main Fuse Box Run Power
3 Main Fusebox Battery Power
4 Main Fusebox Ground

Kahjuks ei ole siin kirjas kes on kes. Ehk mis relee numbrid kuhu käivad, aga kirjelduste järgi võiks nagu olla.
nr 1 oleks justkui süütelukust "käsk", mis relled lülitab ja 4 mass. Ehk siis niiöelda 2 ja 3 peaksid kokku ühendama (proovimiseks kaablijupiga). 3 Peaks siis olema aku ja 2 on see kuhu relee peale laseb. Kui releest altpoolt pilti teeksid (või ka pealt poolt, kui seal peale numbri ka mingi pilt on), siis äkki mõtleks välja.

Tegu nr 18 kandva releega, mille ülesanne teatud tarvitite(ventikas, udukad, kojamehed, tagaklaasisoojendus jne) ahelate toitevoolu sisse ja välja lülitamine. Nimetatakse ka X releeks. Peaks töötama nii, et kui süüde sisse keerata, lülitab voolud järgi, aga kui keerata võti edasi starteri poole, katkestab voolud. Asja juhib otseselt süüteluku põhi.

Jama selle asja juures on aga selles, et elektriskeeme vaadates ei käi ei näidikuplokk ega mootori juhtimine läbi selle ahela. Ehk siis põhiviga on kusagil mujal.

Sain ma õieti aru, et starter ja tuled toimivad ka siis, kui ülejäänud voolud kadunud?
Ja süüde jääb sisse?

Ok, immo viga on siis välistatud, sest seda ei ole:D

Asi on nii, kui ma keeran võtme süüte asendisse, siis saab tuled sisse lülitada (nii nagu peab olema)
Aga kojamehed ja soendus töötavad omaette, isegi siis kui süüdet sees ei ole. Kui ma all seda sama nr. 18 liigutan siis nad jäävad seisma ja seisavad ka siis, kui süüte sisse keeran
Kui jätsin kojamehed ja soenduse tööle ning andsin starterit, siis see X relee neid ära ei takistanud
Süüde sees, siis aknad ja suunatuled ei tööta. Aga kui uksi lukustada, keerata võtit mõlemas suunas ja hoida, siis liiguvad klaasid ülesse ja alla
Äkki on mõni relee, mis ei tööta korrektselt?

Pilt releede plokist http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 1c138f.jpg
Pilt releest nr.18 http://static1.fotoalbum.ee/fotoalbum/3 ... 940d67.jpg

GIII peaks aju toite relee kolmandal positsioonil asuma. Ehk siis nr 30 tähistatud. Väga vabalt võib selle viga olla.

Aga kuidas kontrollida? Tuleb uuega katsetada lihtsalt?

mclx kirjutas:GIII peaks aju toite relee kolmandal positsioonil asuma. Ehk siis nr 30 tähistatud. Väga vabalt võib selle viga olla.

Ei taipa... Kuidas saab selle relee viga neid muid anomaaliaid põhjustada? Näidikuploki ellu see kohe kindlasti sekkuda ei tohiks.

Vb ma enne ei selgitanud korralikult. Et mitte terve näidikuplokk ei ole kustunud vaid need 3-4 lambikest ei lähe põlema mis süüte sissekeeramisel peaksid põlema (aku, õli jne.)

Heh, huvitav, et sama aastakäigu ja sama mudel (mul paar ust rohkem küll:) ja sama jama, et mingi hilise avaldumisega tüüpviga?

Igatahes on minu isendil samad sümptomid avaldunud kahel korral enne kommutaatori vahetust, kas ka edaspidi, näitab tulevik (rohkem infot siin: http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=54&t=69334" onclick="window.open(this.href);return false; ).

Kui peaks vajadust/soovi olema mingeid detaile ümber t6sta katsetamise eesmärgil, siis seda annab ilmselt korraldada millalgi (PS) -- vastasel korral Tartus kaks Golf'i varsti seisavad sama probleemiga

Parimat!