Terekest

1. Mis on peale turbot tuleva suka vms. mõõtmed? (55x150?)
2. Millest võib tulla gaasi pedaali 1900 pöörde juures tugev vibra?(ca 3000 juures samuti) (tross, mootoripadjad???)
3. Masinal on korralik aku, vahetatud eelsüüteküünlad, rihmad jms. Kuid täna hommikul -12c külmaga ei käivitunud, lausa ei lubanud üldse(relee?). Hiljem sai krokodega golfiga ühendatud ja pikemalt eelsüüdet antud ja käiatud, siis läks eeli eeli.
4. On normaalne, kui gaasi andes ntx kuni 4000rpm langeb aeglaselt kuni 2000rpm ja siis langeb momendiga 900 juurde?(gaasitross ei kiilu kinni, vähemalt silma järgi)

Küsimusi võib juurde tekkida, kuid kui saan nendele vastused olen tänulik

ehk vale rõhu ajal avanevad pihustid või on yldse pihustiotsad kusema hakanud. käima ei lähe enamasti sellepärast, et pihustushetk vale. proovi pumpa hästi natuke varasemaks keerata.

Vb tõesti, Kui mootor soe läheb paari pöördega ilusti tööle. Kuid samas on selline tunne, et elujõudu pole 100% Kus täpsemalt saab ajastut reguleerida?
Üks tähtsamaid küsimusi on 1. kuna selle suka tahan kiiremas korras vahetatud saada.(salongi satub vingu, paha paha)

vata kas kuunlad ikka toimivad ennem

Eelmise omaniku sõnul need vahetati detsembris. Usun iseenesest, kuna küünlad kahtlaselt puhtad.

3. Küünlad võiva uued olla, aga kas neile voolu ka peale antakse?
Kas külmkäivituse mehhanism on trossiga ja kasutad seda, või on automaat ja toimib ikka?
Käivitamisel tagant valget diisliauru tuli? Kui ei siis alustaks filtrist...

4. Kuidas elab amortisaator aksleraatorhoova küljes? Võta lahti nii tross kui amort ja proovi siis...

Hetkel ei raatsi õue minna, külmkäivituse mehhanism töötab, kui mootor töötab ja see peale tõmmata tõusevad pöörded. Muid näpunaiteid üritan homme valges rakendada, ehk saab targemaks

Kuid kas tõesti ei oska keegi öelda suka mõõtmeid?

J2germeister kirjutas:Hetkel ei raatsi õue minna, külmkäivituse mehhanism töötab, kui mootor töötab ja see peale tõmmata tõusevad pöörded. Muid näpunaiteid üritan homme valges rakendada, ehk saab targemaks

Kuid kas tõesti ei oska keegi öelda suka mõõtmeid?

eh tuttav tunne seda heitgaaside nuusutamises - sama asi hetkel
üritan õhtuks sulle selle mõõdu anda kui meeles on

teema väliselt:
mis kw-ga sul moto moleks mul oleks muidu olude-sunnil 55kw leegikas üle kuna mul 55kw moto aga peal olev leegikas on millegfi pärast 66kw oma

Mul on ikka 55kw, pole seda võrdlenud 66kw omaga. Kuid arvan et tegu ikka orginaaliga

Mul vaja ka suka mõõtmeid teada, g3 gtd 55kw.

-PitBull- kirjutas:Mul vaja ka suka mõõtmeid teada, g3 gtd 55kw.

mõõsin ära kja kui hästi nüüd sai aga tulemused sellised: nii igaks juhuks---- mõõtsin 5m-se mõõdulindiga

1. suka pikkus jäi sinna 10-11cm vahele (ei saa aru kus see sukk algab või lõpeb) mõõtsin keevituste juurest
2. toru enda läbimõõt on 5,5cm

loodan et on neist abi

et siis 55x100 mitte 55x150 nagu algselt arvasin

Miks masin ainult käiamisega tööle läheb: Arvatavasti vajub kütus alla, et siis tagasivoolu klapp läbi. Kui saab tööle ja kohe suretada ja siis kohe käivitades läheb ilusti tööle.

J2germeister kirjutas:et siis 55x100 mitte 55x150 nagu algselt arvasin

sul võib olla ka selline mõõt nagu ennem said, kuna kui vahetada vana sukka võidi panna ka vähe pikem sukk asemele vana omaniku poolt.

J2germeister kirjutas:Miks masin ainult käiamisega tööle läheb: Arvatavasti vajub kütus alla, et siis tagasivoolu klapp läbi. Kui saab tööle ja kohe suretada ja siis kohe käivitades läheb ilusti tööle.

väga võimalik et see klapp ei pea kütust nagu peaks.

Vento, Golf, mootoriga 1,9 TD. 55. KW. Sumbuti ,,suka,, mõõt on 50x100. Jämeduses võib eksida(55),kuid mitte pikkuses(150).

Uuendaks teemat vahepeal.
Käima läheb nüüd ilusti(peale küttefiltri ja küttejaoturi/tagasivoolu klapi vahetust)
Pedaal värises, kuna pumba paremal pool all oli üks kinnitus lahti. Kindlasti mõjutavad veel läbi olevad mootoripadjad.
Uus küsimus:
Kas turbo ja sisselaskekollektori vaheline lõdvik peab olema kõva või pehme kui mootor pöördesse ajada? (turbo imeb võimsalt, sõbral sama mootoriga läheb kõvaks, mul mitte)

J2germeister kirjutas: ...sõbral sama mootoriga läheb kõvaks, mul mitte)

see oleneb siiski naisest, kes kõrval on

kuid kuna selles on sees ylerõhk siis loogiliselt peaks minema kyll (kytusepedaalile vajutades). ja yldiselt lõdvikud paisuvad isegi silmnähtavalt.

joss1357 kirjutas:

J2germeister kirjutas: ...sõbral sama mootoriga läheb kõvaks, mul mitte)

see oleneb siiski naisest, kes kõrval on

Küttepaagis või õhufiltri kopsikus tripper