Mure järgmine,kui autoga paigalt liikuma hakata võdistab mootor või miski keresse ja seda juhul kui vähe äkilisemalt paigalt võtta ja vihmase ilmaga.autoks passat 2007 2.0 tdi dsg.kui auto ostetud sai ei olnud pea üldse võimalik mingitmoodi paigalt liikuda ei vaikselt ega järsult et ei võdiseks sai vahetatud mootori ja ka käigukasti padi ja asi lahenes.nüüd probleemiks ainult kui särsemalt startida et lööb keresse ja tugevalt eriti kui tehab nagu ratast ringi võtta.kui keegi oskab midagi tarka öelda olek tänulik.

Hooratas on selle mootori murelaps. Tasuks kontrollida.

botzor kirjutas:Hooratas on selle mootori murelaps. Tasuks kontrollida.

Hooratas ja hooratas. Kui ratta ringi lased ja auto esiots värisema (trampima) hakkab, siis on tegemist inglise keeles "wheel hopp"-iga. Ehk veoratas hakkab piltlikult hüppama. Selle vastu aitab jäigem amort, vedrustusega jändamine jne. Loe minu auto teemas KYB AGX punkti - ehk on seesama asi, miks ma jäigemad amordid alla panin.

Laia rehviga hakkab isegi tehase sport vedrustus põtkima, rohkem siis vihmase teega (eriti veel siis kui ESP on aktiivne), kuivaga ratast naljalt ringi ei saagi, kui mingi comfort vedrustus, siis hakkab lihtsamini perutama.
Lükka ESP välja, saad keerates natsa isegi rehvi põletada.

nii ta tegelikult ongi et kuiva ilmaga pole mingit probleemi,kuigi mootori padja ja käigukastipadja vahetus aitas meeletult ja nüüd ees mootori alumise tugihoova vahetus koos puksiga ees siis annan teada kas muutust kah on.kuna ta taob ika niivägevalt keresse et see on ika midagi muud minuarust kui perutamine(ma saan väga hästi tegelt aru mida te silmas peate perutamise trmpimise all)ja kui auto on kuidagi kalde all siis käivitades mootorit loob kah paar tonksu keresse.aga arvamused siiski oodatud.

Kui alumise tugihoova vahetusest ei aita, vaata muud padjad veelkord üle, veendu, et need oleks ilusti paralleerselt kinnitatud. Nurga all olles võivad uuedki padjad keresse lüüa.

kõik padjad ja tugihoob vahetatud probleem lahendatud ja auto korras.