Autoks siis 1993. aasta Golf3 1,6 55kw, probleem siis selline, et autol sai tehtud mootori kapitaalremont, sest ta sõi õli liiga palju ja suvel võttis ta mul 5,5-6 liitrit sajale enne mootori remonti. Siis lasin mootori korda teha see oli sügise alguses, sõitsin ringi ja kytusekulu oli kohe topelt , kuigi uurisin et miks ja sain sellele küsimusele vaste, et golvid on tihedamad jne, et sellepärast on kütusekulu suurem jne. Saabus talv ja auto hakkas võtma 10-12 sajale ja kylma oli siis kusagil miinus 10. Ilm läks aina külmemaks ja tuli miinus 25 kraadi ja siis ta võttis 15 sajale ja mootori peal oli tekk ning eest radikas papiga kinni kaetud. ja 30 km peale võttis 5 liitrit. Siis avastasin et termostaat oli tuksis, sest töötemp üle 70 ei läinud ainult kohapeal, see oli kohe peale mootoriremonti ja termostaadipeal oli märgitud france, kuigi minuarust ei tohiks saksa masinal olla ühtegi prantsuse juppi. Termostaadi vahetasin ära, sain mootoritöötemperatuuri 80 peale ja üle 80 ta ei lähegi -25 kraadijuures. Lisaks veel on uued kyynlad peal sai käidud diagnostis, vingugaas oli normis ja nyyd on kytusekulu kusagil 12 sajale, aga minuarust ei ole see normaalne ta peaks kusagil 8-9 kanti jääma ikkagi, mida ma veel peaksin tegema või kust otsast uurima

mis mõtted golvid on tihedamad?
Kuidas sa kontrollisid et töötemp üle 70 ei lähe?

Heinsu kirjutas:mis mõtted golvid on tihedamad?
Kuidas sa kontrollisid et töötemp üle 70 ei lähe?

golvid tihedamad jah, ja ma kontrollisid elektroonilise termomeetriga ja sai ka laboratooriumi kraadiklaas paisupaaki pandud ja kell ei valetanud kellaplokis, kui sundvent käima läks näitas kell nii nagu ta näitama peab

loe teemat http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=52&t=65041" onclick="window.open(this.href);return false;
nimelt seal minu mure!

Heinsu kirjutas:loe teemat http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=52&t=65041" onclick="window.open(this.href);return false;
nimelt seal minu mure!

ei saa pihta sellele saksakeelsele leheküljele ehk räägiksid lähemalt milles viga on?

saksakeeles ?

Heinsu kirjutas:saksakeeles ?

no ei tea mis leht see igatahes oli ühe vastuse ma sain sealt mida sa selleall mõtlesid et rattad ei liigu palju su kytusekulu vähenes siis kas selleall on mõeldud et pidurid liiga palju peale keeratud või rattalaagrid?

Silinder, kolb, väntvõll on mootori osad...

HawkHill kirjutas:Silinder, kolb, väntvõll on mootori osad...

ma tean et nad on mootoriosad
MIS SU JUTU POINT ON HAWKHILL

outlaw kirjutas:

HawkHill kirjutas:Silinder, kolb, väntvõll on mootori osad...

ma tean et nad on mootoriosad
MIS SU JUTU POINT ON HAWKHILL

Tahtis seda öelda,et sa kirjutaksid golvi asemel kolb/kolv .Olen ise täheldanud seda,et pärast kapitaal remonti on ka küttekulu tavaliselt langenud.Aga äkki mängib siin talv kuidagi suurt rolli?

ei tea olen siin teiste autoomanikega suhelnud jne poole suurema mootoriga ja igetepidi kytusekulu väiksem ja enne mootori remonti oli ka kõik normis, aga praegu ikka kytusekulu metsik võrreldes teistega eluilmas ei võta 1,6 mootor 12 keskmiselt 100 km kohta talvel

talv ei tohiks väga jamada jah, endal sama mootor ja ikka kuskil 7-8l/100km

varikasutaja kirjutas:talv ei tohiks väga jamada jah, endal sama mootor ja ikka kuskil 7-8l/100km

no vot nii ta peaksgi võtma kusagil

Kui heitgaasid on normis siis ainuke teine võimalus on et kütus jookseb kuskilt välja - mis need heitgaasid paberite järgi olid?

kust see kütus välja jookseb? kuidas kontrollida saab?

outlaw kirjutas:

varikasutaja kirjutas:talv ei tohiks väga jamada jah, endal sama mootor ja ikka kuskil 7-8l/100km

no vot nii ta peaksgi võtma kusagil

seda linnavahel muidugi, kooli ja tagasi peamiselt, maanteele pole viimasel ajal väga sattund,

http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php?f=52&t=70053 ma oleks õnnelik sellise kütusekulu üle

GTI kirjutas:Kui heitgaasid on normis siis ainuke teine võimalus on et kütus jookseb kuskilt välja - mis need heitgaasid paberite järgi olid?

Kle ma ei teagi ei oskagi üelda aga sellekohapealt et kui kytus välja jookseks siis oleks koguaeg benalõhn üleval või mis, ja teine asi on ka see et hommikuti panen auto käima miinus 20 siis natukene on tunda toorest, aga kui mootor soe juba siis ei ole benast haisugi tunda

Küsin seepärast et igasugune diagnostika annab mingi paberi kontrolli kohta - kui heitgaase kontrolliti siis kaasaja aparaadid annavad ka väljatrüki heitgaaside kohta. Võis olla et sel hetkel kui diagnostikas olid oli kõik ok aga muidu midagi jamab. See et külmalt veidi bensulõhna on tunda mis hiljem ära kaob on normaalne nähtus.

outlaw kirjutas:Autoks siis 1993. aasta Golf3 1,6 55kw, probleem siis selline, et autol sai tehtud mootori kapitaalremont, sest ta sõi õli liiga palju ja suvel võttis ta mul 5,5-6 liitrit sajale enne mootori remonti. Siis lasin mootori korda teha see oli sügise alguses, sõitsin ringi ja kytusekulu oli kohe topelt , kuigi uurisin et miks ja sain sellele küsimusele vaste, et golvid on tihedamad jne, et sellepärast on kütusekulu suurem jne. Saabus talv ja auto hakkas võtma 10-12 sajale ja kylma oli siis kusagil miinus 10. Ilm läks aina külmemaks ja tuli miinus 25 kraadi ja siis ta võttis 15 sajale ja mootori peal oli tekk ning eest radikas papiga kinni kaetud. ja 30 km peale võttis 5 liitrit. Siis avastasin et termostaat oli tuksis, sest töötemp üle 70 ei läinud ainult kohapeal, see oli kohe peale mootoriremonti ja termostaadipeal oli märgitud france, kuigi minuarust ei tohiks saksa masinal olla ühtegi prantsuse juppi. Termostaadi vahetasin ära, sain mootoritöötemperatuuri 80 peale ja üle 80 ta ei lähegi -25 kraadijuures. Lisaks veel on uued kyynlad peal sai käidud diagnostis, vingugaas oli normis ja nyyd on kytusekulu kusagil 12 sajale, aga minuarust ei ole see normaalne ta peaks kusagil 8-9 kanti jääma ikkagi, mida ma veel peaksin tegema või kust otsast uurima

Teema ära kustutada

Said siis asja korda?

Huvitab kõige ennem kas oli keegi meist siin teemas, kes probleemiga täppi pani? Kui jah, mis probleem siis oli.

outlaw kirjutas:Teema ära kustutada

Naljakas jah, et tullakse foorumisse, soovitakse tasuta nõu saada, paljud annavad asjalike näpunäiteid jne. ning siis kustuta ära See ei ole nagu foorumi mõte, mõte on selles, et teistel oleks ka võimalik leida abi sinu läbi elatu näol.

Et OT poleks siis teen ka ühte G3 1,8 55kw korda ja arvan, et ta võtab natukene liiga palju kütust. Maanteesõit 300km oli kulu ~8 kanti. Ise mõtlen ära vahetada lambda-anduri ja panna tehase speci järgi küünlad. Avastasin, et keegi on sinna mingid vene päritolu küünlad pannud.

Loomulikult mõjutab kütusekulu ka rehvivalik, hetkel allolevad 13" odavad vallai talvepastlad ei ole ilmselt ka kõige parem valik suvel rahulikult kulgemiseks.

Endal Golf III GT mis talvel võtab nii mingi ~12 ja suvel ~9, palju on, aga ega midagi teha sellega ei oska