Tere, paluks nõu:
Masinaks passat 1997 1,8 92kw - niisiis sõidu pealt armatuuris läx õlituli põlema ja ka piuksuma. Võtsin hoo maha siis kadus ära, sõitsin siis nata edasi ja uuesti sama asi. Jäin seisma, õlikorgi all oli valkjas ollus nagu majonees, samas jahutus vedelikku pole vähenenud. Õli tase tundus normis, kuid proovides korraks käima tegi mootor juba imelikku häält. Naine siis nyyd rääkis et paar päeva tagasi oli ka armatuuris korraks olnud hyyumärk, mis ka kadus ära (ytles et masin oli siis kallaku peal parempoolse kyljega ylesse poole.)
Kas siis mahlad koos või kaas või?
Tänud targematelt!!

vaata ja otsi foorumis ringi,siin juttu kyll.midagi siin:http://foorum.vwklubi.ee/viewtopic.php? ... ilit=ollus
ja midagi tuleb veel otsinguga

Selge, lugesin ka neid erinevad teemasid...aga ex paistab, mida siis remondimees räägib

Mul sama lugu, küsisin targematelt nõu, öeldi:"rahu, see on kõigest kondents. Külmadega on see paljudel"

probleem sellega tuleb just bensumootoritel lühikesi otsi sõites kui auto ei jõua korralikult soojaks minna...

See on tavaline jaa, et lühikeste otste ja külma ilmaga kipub bensiinimootorite puhul õlikorgi ja üldiselt kogu klapikambrikaane alla tekkima harilik majonees, maitselt meenutab Provansaali. Kui teinekord märkad siis soovitaks lusikaga kokku see korjata sealt korgi alt, ega väärt kraam raisu ei saa minna. Hea makaronivormi peale panna mõnikord kui isu tuleb.

Niisiis, lasin mootorile teha niiöelda loputuse. Ja siis uus õli sisse ja kompu kylge, mis näitas mitut veateadet kah, need nulliti lõpuks ja soovitus: ikka pikemaid otsi ka sõita ja vahest ikka pöördesse kah pill ajada. Ahjaa termoka peab nyyd kah ära vahetama, kuna temp naq yldse ei taha tõusta, aint kohapeal käies vahest tõuseb, kuid mitte normini. Präägast mingi 30 ni tõuseb arvan.

külmadega võib radika ette panna papi, siis ei jahuta maha. Kuid peab jälgima et üle ei kuumene.

Palju lootsin, lasin siis õlivahetuse teha ja ka nö loputuse. Kompuuter näitas ka veateateid, mis nulliti....ja täna tallinnasse minnes tartust....40ndal jälle sama asi - õlikann ja piiksuv alarm. Jäin seisma vaatasin õlikorgialla, kõik oli normis mis pidi olema, õli puhas. Ja terve tallinna tee oli sama asja mingi 4 korda. Tagasiteel mitte kordagi. Kuid käivitades mootorit tegi algul väga imelikku häält, nagu olex diisel mootor. Kas võib mõni andur anda valet teadet ajju või midagi?
Abi teretulnud,
tänxid ette!!

tihti on see piiksuv õlitulukue surnud andur, palun kontrolli, või lase kontrollida mehhanilise kellaga õlisurved.
käivitamisel hetkeline klapi tiksu võib lugeda enamvähem normaalseks. (defineerin sõna VÕIB, sest et see ikka pole normaalne aga vanema kulunud masina puhul seeditav hetkeline tiks kuni tõukurid õli täis lööb)

Kui õlikannu kujutis on kollane siis jukerdab õlitaseme andur, kui õlitase reaalselt on normis.

Märk mis plingib ja lõugab on punane....täna ei saanud õlisurve kontrollimiseks löögile....ja samas ka mootori hääled olid kahtlased kui tule põlema lõi ( nagu oleks diisel mootor)

Andur jebis

kuidas sai anduri "jebimine" mõjutada mootori tööd ("nagu oleks diiselmootor")?

Kui juba lammutamiseks läheb siis lase korrax karteripõhi alt äravõtta ja piiluge õlivõtturisse. Kui ta sul juba on hakanud "diislihäält" tegema pole enam asi päris õige. Kui juba alt lahti on piiluge ka korra 3 kepsu saalesi.
Edu.

ounou kirjutas:kuidas sai anduri "jebimine" mõjutada mootori tööd ("nagu oleks diiselmootor")?

Nu päris diiselmootor ka ei olnud..nagu ei jõuaks käia, ei olnud õiged hääled

pole eriline mootori mehaanik, a räägiti mulle et mingi õliandur ja mingi vale teade ajju ja vb see on põhjus. Aga nyyd sebisin välja kuti kes lykkab arvuti taha ja näen ka siis ise mis näitab(kui näitab), siiani nyyd toimib kõik(ei kiitle), kui lasin nö loputuse teha.