Tere
Mure nimelt selles, et jäi lihtsalt lambist seisma ja kui nüüd starterit annad, on selline hääl nagu ei oleks kompressiooni(kerib nagu tühja)? Millest küll selline asi tekkida sai, ehk on siin mõni targem.

No nüüd siis targem, rihm puru. Ega keegi ei oska üelda kuidas sellisel mootoril märke paika saaks panna?

Ehk keegi omab õpetust, kus ja kuidas märgid paika saada?

Pole just diisliga eriti tegelenud aga arvan,et tal on märgid samade kohtade peal nagu bensukal.Vänrvõlli märki otsi hoorattalt.Sidurikojas on selleks auk ja sealt paistab.Nukkvõlli märk on rihmarattal ja vastus sellele peaks olema siis selle pleki peal ,mis rihmaratta taha jääb ja samuti ka pumba märgid.TD passatil olid küll nii(see ainuke diisel,mida on tulnud näppida).Loodan,et on abi.

Autodata õpetusest peaks abi olema küll. >>Kliki siia<<

Seal joonis ja step-by-step õpetus kuidas asja teha.

Ok tänud!

ivo1990 kirjutas:Autodata õpetusest peaks abi olema küll. >>Kliki siia<<

Seal joonis ja step-by-step õpetus kuidas asja teha.

See ju väga täpne asi.Äki leiad sealt ka T4 62 kw 2,0 bensuka kohta sama asja?Huvi pakuvad just need jõud,millega erinevaid polte,mutreid pingutada.Siiani olen rihmavahetusel seda tunde järgi teinud.

magna1 kirjutas:See ju väga täpne asi.Äki leiad sealt ka T4 62 kw 2,0 bensuka kohta sama asja?Huvi pakuvad just need jõud,millega erinevaid polte,mutreid pingutada.Siiani olen rihmavahetusel seda tunde järgi teinud.

Leiab ikka.
Kliki siia
Mõned jõud on täitsa kirjas seal.

Tänud.See on väga hea joonis.