tervist!

täna siis sai waagen üle pika aja käima aetud ja sõidetud..
terve talv seisis ja kui auto sulas välja siis vaatasin õlitaset jne.
õli tase oli korras.
ja täna sai siis poodi sõiedtud umbes 5km ja tagasi tulles hakkas õlituli vilkuma ja lõugama.
valasin õli juurde ja sain koju sõidetud..kui valasin juurde siis õli sissevalamise august tuli auru?!?
muidu autol on co kah liiga kõrge ja musta suitsu tuleb kah ikka natukene..
autoks on siis muidu vw passat 94a 66kw ma nüüd ei teagi kas ta 1,6 või 1,8 bensiin.
et siis mis probleem?
mootor läbi?

Antud autol hakkab õlituli karjuma kui õlirõhk on puudulik, mitte liiga väikese õlikoguse tõttu, õlitaseme andurit tal ei ole (muidugi - kui õlikogus karteris läheneb nullile, kaob ka lõpuks õlirõhk ära). Kui palju õli karteris oli enne pealevalamist? Õlilekkeid kuskilt ei esine? Kas peale õli lisamist õlituli ei karjunud ja kõik oli ok?

GTI kirjutas:Antud autol hakkab õlituli karjuma kui õlirõhk on puudulik, mitte liiga väikese õlikoguse tõttu, õlitaseme andurit tal ei ole (muidugi - kui õlikogus karteris läheneb nullile, kaob ka lõpuks õlirõhk ära). Kui palju õli karteris oli enne pealevalamist? Õlilekkeid kuskilt ei esine? Kas peale õli lisamist õlituli ei karjunud ja kõik oli ok?

ma ei kontrollinud kuna mootor töötas ja ei viitsinud oodata kuni langeb kõik oma kohale...õlilekkeid ei esine.jap peale valamist oli kõik okey.
aga nüüd auto seisnud ja lähen vaatan mis seis on.

mis seal siis oli.. õli oli ülenormi omajagu
aga huvitav kui valasin juurde siis jäi vait alarm.
ja selle kontroll pulgapeal oli selline hallikas möga nagu oleks vesine vms..ehk plokikaane tihend?

Soovitus oleks teha õlivahetus - see võib olla ka talve jooksul kogunenud kondents mootoris. Sama mögin võib ringi uidata kogu mootori õlitussüsteemis ja tekitada anomaaliaid. Kui peale õlivahetust jäävad mahlad puhtaks siis on asi ok. Seismisega (kui just talvel vesi süsteemi ei jäänud?) ei tohiks kaane tihend ega kaas ise ju vigastuda?

GTI kirjutas:Soovitus oleks teha õlivahetus - see võib olla ka talve jooksul kogunenud kondents mootoris. Sama mögin võib ringi uidata kogu mootori õlitussüsteemis ja tekitada anomaaliaid. Kui peale õlivahetust jäävad mahlad puhtaks siis on asi ok. Seismisega (kui just talvel vesi süsteemi ei jäänud?) ei tohiks kaane tihend ega kaas ise ju vigastuda?

tosool oli sees.
eks proovin vahetada õli

ei söögi õli:D
ei tea mis oli:Dvahetasin õli ja ok.
aga huvitav miks esimene käik läheb raskelt sisse..

tuli hakkaski sul lõugama sellest et õli oli solk ja surve sai otsa. ja surve tuli tagasi ülesse kui värsket ja paksemat õli peale sai.
I käik vaata hoovastik üle.