Märgin kohe ära, et otsing ei andnud rahuldavat vastust.

Auto on '93 G3.
Varem oli kõrvalistuja airbag olemas, kuid selle asendasin kindalaekaga.
Nüüd siis mure, et airbagi tuli põleb.
Kuna roolibag on korras, siis tahaksin, et see tuluke käituks nii, nagu ta peaks.
Olen kuulnud, et piisab, kui panna teatava takistusega takisti kaotatud bagi pistikusse, siis käitub tuluke viisakalt.

Siit ka mu küsimus - kui suure takistusega peaks see takisti olema?

Tänud ette, kes teadmisi jagavad

ca 3 ohm

Wizard kirjutas:ca 3 ohm

Ainult 3 oomi? Oled sa kindel?
Mitte, et ma jubedalt kahtlustaks, et valetad, aga jube väike tundub

Tegelikult pole 3 ohmist takistit olemas, lähim nominaal oli kas 3,3 või 3,6 ja see sobib täpselt.

Kas ajust ei saa kuidagi patju eraldi välja lülitada? G3 vist liiga arhailine auto sellise asja jaoks?

GTI kirjutas:Kas ajust ei saa kuidagi patju eraldi välja lülitada? G3 vist liiga arhailine auto sellise asja jaoks?

Sellist autot pole olemas, kus saaks turva seadmeid arvutiga oma suva järgi välja lülitada. Küll aga saab ümber seadistada, kuid ainult kaassõitja patja sellel eeldusel, et pistikus on korras seade, kas siis padi või vastav nn. väljalülitus takisti. Sel juhul lihtsalt ei aktiveerita seda ahelat, aga ahel peab korras olema.

veidi siis enda suva järgi arvutiga bagide välja lülitamisest....kasutades vag com i.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=152807

copilot kirjutas:veidi siis enda suva järgi arvutiga bagide välja lülitamisest....kasutades vag com i.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=152807

Vaat seda peaks suisa proovima, kas ikka vastab tõele, kuigi tundub olema alates G4 st see teema.

jussike kirjutas:

copilot kirjutas:veidi siis enda suva järgi arvutiga bagide välja lülitamisest....kasutades vag com i.

http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=152807

Vaat seda peaks suisa proovima, kas ikka vastab tõele, kuigi tundub olema alates G4 st see teema.

jap, sellist asja võimaldavad mingist kindlast airbagide softi versiooniga masinad, iseasi kas selline asi enam lubatud v siis võimalik päris uutel masinatel seoses ohutusnõuetega, kuid G4/boradel asi võimalik. Muidugi kindluse mõttes soovitatakse see välja lülitatud bag juhtmest lahti kah ühendada, sest Saksas oli kunagi olnud(vag com tegijate sõnul) juhtum kus bag oli niiviisi välja lülitatud, kuid avanes siiski, mille tagajärjel hukkus turvahällis esiistmel sõidutatud imik ehk kui mingil põhjusel saab airbag piisava laengu et avaneda. lihtsalt sel meetodil ei pea hakkama vahele ehitama miskit takistit v lülitit. võimalik et niiviisi saab ka tule armatuurist kustutada juhul kui mingi kindel padi vigane.

Ma ei tea, kuidas 93´Golfil, kuid 97 Polol jookseb mõlema turvapadja juurest signaallampi oma juhtmepaar. Kas nii ei oleks võimalik põlevast AB tulest lahti saada, et lihtsalt võtad kõrvalistuja juhtmed märgutule tagant lahti ja isoleerid ära? Rooli AB tööd ei tohiks see ju mõjutada?

rohepunn kirjutas:Ma ei tea, kuidas 93´Golfil, kuid 97 Polol jookseb mõlema turvapadja juurest signaallampi oma juhtmepaar. Kas nii ei oleks võimalik põlevast AB tulest lahti saada, et lihtsalt võtad kõrvalistuja juhtmed märgutule tagant lahti ja isoleerid ära? Rooli AB tööd ei tohiks see ju mõjutada?

kui põlev bagi tuli tingitud peetis padjast, siis soovitan uue padja osta lammarist ja ära vahetada, maksab healjuhul 500EEK, endal läbi tehtud tee, ja vahetatud sai ise, samuti veakoodi kustutamine kaabli olemasolul no big deal.